Mercedes: Низька швидкість у Мексиці не пов'язана з колісними дисками

Поширень
Коментарі
Mercedes: Низька швидкість у Мексиці не пов'язана з колісними дисками
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Олександр Насонов
30 жовт. 2018 р., 11:48

Бос Mercedes Тото Вольфф підкреслив, що відмова від охолоджувальних колісних дисків не знизила швидкість машини на Гран Прі Мексики.

Льюіс Хемілтон і Валттері Боттас мали великі проблеми з шинами на Гран Прі Мексики і не змогли поборотися з Red Bull і Ferrari.

Схожі проблеми виникли у Mercedes і в Остіні, коли в команді вирішили не використовувати спірну конструкцію задніх колісних дисків. Виникли припущення, що Mercedes, ймовірно, втратила швидкість саме тому, що відмовилася від цих дисків.

Однак Вольфф упевнений, що справа зовсім не в цьому, оскільки найбільші проблеми були у Mercedes не в задній частині машини.

Відповідаючи на запитання, чи зашкодило команді рішення відмовитися від спірної конструкції дисків, Вольфф сказав: «Найбільше проблем виникло з лівим переднім колесом.

Тому ці речі не пов'язані між собою».

Mercedes не використовувала диски, в яких просвердлені отвори для охолодження, в останніх двох гонках, щоб виключити ймовірність протесту з боку Ferrari.

Перед Гран Прі Мексики Mercedes попросила суддів дати остаточну відповідь, чи легальна така конструкція. Команді сказали, що у FIA не залишилося жодних питань.

Незважаючи на це, щоб повністю убезпечити себе від протестів, Mercedes все одно не стала використовувати спірні диски в гонці.

Тепер, судячи з усього, FIA випустить технічну директиву перед Гран Прі Бразилії, щоб остаточно прояснити питання.

Читайте також:

За словами Вольффа, у виступі Mercedes на Гран Прі Мексики, взагалі кажучи, немає нічого незвичайного, оскільки команда вже неодноразово впродовж сезону не могла продемонструвати потрібну швидкість і поступалася конкурентам, досягаючи успіху завдяки майстерності Хемілтона.

«Думаю, Льюіс значною мірою забезпечував успіх. Іноді наша машина була найшвидшою, але на інших етапах цього не траплялося. Іноді машина перетворювалася на автомобіль Формули 3, як от у Мехіко.

Не думаю, що в Мехіко було хоча б одне коло, де нам вдалося по-справжньому «увімкнути» шини. Наш автомобіль не контролював гуму. І у мене немає пояснень. Ми попросимо їх [в інженерів], тому що жити з такими гойдалками досить складно».

Наступна новина
Гран Прі Мексики: прогнози редакції Motorsport.com Україна

Попередня новина

Гран Прі Мексики: прогнози редакції Motorsport.com Україна

Наступна новина

Гран Прі Мексики: найкраще з радіообмінів

Гран Прі Мексики: найкраще з радіообмінів
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Мексики
Команди Mercedes До Магазину
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Важливі новини