У Mercedes захотіли повернутися до активних підвісок

Один з інженерів Mercedes пояснив, чому рішення повернутися до активних підвісок у Формулі 1 стало б непоганим варіантом.

У грудні 2017 року FIA випустила спеціальну технічну директиву, яку тут же влучно охрестили «різдвяним подарунком».

Відповідно до директиви кожна машина Формули 1 має відповідати наступному правилу: при повороті керма з одного крайнього положення в інше кліренс має змінюватися щонайбільше на 5 міліметрів.

За допомогою цієї директиви FIA хоче переконатися, що команди більше не будуть використовувати дорогі «хитрі» системи регулювання дорожнього просвіту, які дозволяють змінювати кліренс безпосередньо під час руху.

За інформацією видання Auto Motor und Sport, на одному із засідань технічної робочої групи Ф1 було висунуто дві полярні пропозиції.

Одна з них полягає в тому, щоб використовувати максимально прості конструкції підвіски, а інша, підтримана Mercedes, являє собою повернення до активних підвісок, які заборонені у Формулі 1 із сезону-1994 включно.

«Так буде дешевше, оскільки можна розробити систему і потім заборонити її розвиток, - пояснив один з інженерів Mercedes. - Це дозволить заощадити мільйони євро на рік, а сірих зон не залишиться.

FIA буде легше контролювати підвіски. Крім того, гонщикам стане легше обганяти, оскільки можна буде запрограмувати систему так, щоб мінімізувати негативні ефекти, які спостерігаються в зоні турбулентності позаду суперника».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Команди Mercedes
Тип статті Важливі новини