Відео: невже нова машина Ф1 Mercedes - ще одна «діва»?

Поширень
Коментарі
Відео: невже нова машина Ф1 Mercedes - ще одна «діва»?
Переклав: Олександр Насонов
20 квіт. 2018 р., 11:35

Нова машина Формули 1 команди Mercedes опинилася під мікроскопом у черговій серії Motorsport Show. Аналізуємо, чи є ця машина «примхливою дівою», як торішня.

 

Mercedes домінує у Формулі 1 із сезону-2014, коли в чемпіонаті з'явилися шестициліндрові турбомотори. Однак у 2018-му гонщикам команди поки не вдалося здобути жодної перемоги, які поділили між собою представники Ferrari і Red Bull.

Минулого року Mercedes уперше зіткнулася з серйозною конкуренцією з боку Ferrari, і бос Срібних стріл Тото Вольфф назвав машину W08 «примхливою дівою», оскільки часом було дуже важко вивести її в робоче вікно.

У Китаї, де Mercedes зазнала відчутної поразки від Ferrari у кваліфікації, Вольфф знову назвав машину «примхливою жінкою».

Технічний експерт Крейг Скарборо розповів Пітеру Віндзору, що нова машина Mercedes «не дуже відрізняється від минулорічної, це лише покращений торішній автомобіль», проте в конструкцію передньої підвіски були внесені зміни.

Скарборо сказав, що в команді «намагаються змусити працювати підвіску в поєднанні з аеродинамікою - у 2017-му цей зв'язок іноді був відсутній, чому машину і назвали дівою».

Скарборо додав, що в цілому весь пакет є оптимізованою версією торішнього. Однак Віндзор засумнівався в правильності рішення Mercedes залишити довгу базу машини і не копіювати рішення Red Bull і Ferrari, які схильні високо піднімати задню частину машини відносно передньої.

Віндзор сказав: «Задня частина машини Mercedes не так сильно піднята. Нещодавно пройшов Гран Прі Китаю, де з'ясувалося, що робоче вікно шин дуже вузьке.

Я ще минулого року казав, що потрапити в робоче вікно легше, якщо машина суттєво нахилена вперед.

А тут ми знову побачили, що у Mercedes проблеми. Невже вони припустилися помилки?»

Скарборо, однак, не погодився з цим. Як доказ він навів прекрасний темп Mercedes на передсезонних тестах і Гран Прі Австралії, який команда виграла б із комфортною перевагою, якби не машина безпеки.

Скарборо сказав: «Вважаю, вся справа все ж таки в тому, як взаємодіють одна з одною підвіска і аеродинаміка. Нахил машини тут ні до чого.

Втім, гадаю, вони стали б ще швидшими, якби трохи більше нахилили машину вперед. Але не забувайте, що їхня філософія успішно працює вже чотири сезони».

Наступна стаття про Формула 1
Формула 1 2021 року може знищити дворівневі гонки

Попередня новина

Формула 1 2021 року може знищити дворівневі гонки

Наступна новина

Росберг перестав бути менеджером Кубіци

Росберг перестав бути менеджером Кубіци
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Тип новини Спеціальна можливість