Renault пообіцяла привезти нове переднє антикрило на Гран Прі Німеччини

Поширень
Коментарі
Renault пообіцяла привезти нове переднє антикрило на Гран Прі Німеччини
Автор: Ben Anderson
Переклав: Олександр Насонов
13 лип. 2018 р., 10:00

У Renault розповіли про оновлення, яке команда планує привезти на наступний етап Формули 1.

Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Шосте місце Ніко Хюлькенберга на Гран Прі Великої Британії дозволило Renault затвердитися у статусі найшвидшого середняка. Однак машинам команди не вистачає швидкості в порівнянні з Haas, після того як американська команда отримала оновлені мотори Ferrari.

Нік Честер, що відповідає в Renault за шасі, сподівається, що оновлення, плановане до Гран Прі Німеччини, допоможе додати. За його словами, оновлення підвищить швидкість машини в середньошвидкісних і швидких поворотах.

Честер сказав: «Зміниться носовий обтічник і зона закрилків. Характеристики антикрила трохи зміняться, і за рахунок цього трохи зміниться баланс між швидкістю на вході в поворот у середньошвидкісних поворотах і швидкістю у швидких поворотах.

Це цікаве випробування для нас. Сподіваюся, машина стане швидшою. Після змін характеристик переднього антикрила не можна бути впевненим у підвищенні ефективності, поки новинку не тестували на трасі».

Також Честер припустив, що це, «ймовірно», буде останнє велике оновлення переднього антикрила машини Renault у 2018-му. Після цього інженери планують перейти на підготовку до нового регламенту на аеродинаміку, який набуде чинності у 2019-му.

Честер сказав: «Вся справа в часі. Нам, звичайно, хотілося б розробити ще одне крило. Але сезон вже закінчиться, поки ми спроектуємо і побудуємо його.

Невеликі зміни будуть, але саме невеликі, а не щось нове».

Карлос Сайнс заявив, що мета впровадження оновлення - наблизитися до Ferrari, Mercedes і Red Bull, а не відповідати на атаки Haas.

Сайнс сказав: «Оновлення дозволять нам наблизитися до Haas. А ще - до першої трійки, яка і залишається нашою метою.

Haas вражає, але Renault дивиться трохи далі: на Red Bull, на Ferrari. Необхідно спробувати до них наблизитись».

Напарник Сайнса Ніко Хюлькенберг додав, що порівняно повільні траси Гран Прі Німеччини і Гран Прі Угорщини підходять машині Renault краще, ніж Поль Рікар, Ред Булл Ринг і Сільверстоун.

Хюлькенберг сказав: «У нас хороша машина. Найближчими вікендами у нас з'являться новинки, і попереду в календарі траси, які підходять нам більше, ніж Haas.

Таке відчуття, що останні три траси [Гран Прі Франції, Гран Прі Австрії і Гран Прі Британії] були розроблені спеціально для Haas».

Наступна стаття про Формула 1
Галерея: гонщики чемпіонату світу з однією перемогою

Попередня новина

Галерея: гонщики чемпіонату світу з однією перемогою

Наступна новина

В Ф1 обговорять виступи команд з одним і трьома болідами

В Ф1 обговорять виступи команд з одним і трьома болідами

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Renault F1 Team
Автор Ben Anderson
Тип новини Важливі новини