У Renault визнали недооцінку можливостей розвитку мотора

Поширень
Коментарі
У Renault визнали недооцінку можливостей розвитку мотора
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Олександр Насонов
13 серп. 2018 р., 09:54

Бос Renault Сіріль Абітбуль визнав, що спочатку в команді недооцінювали прогрес, якого в підсумку досягли інші мотористи, і додав, що для скорочення відставання від них необхідно ризикувати.

Гібридні турбомотори використовуються в Формулі 1 з 2014 року. Явним лідером зарекомендувала себе Mercedes, і лише останнім часом Ferrari складає їй серйозну конкуренцію. Про Renault ж цього поки сказати не можна.

Бос Renault Сіріль Абітбуль сказав у інтерв'ю Motorsport.com, що прогрес Ferrari з усією ясністю свідчить: французьким мотористам необхідно обрати агресивніший підхід до розвитку силової установки.

Абітбуль сказав: «Гадаю, ми недооцінили потенціал поточного регламенту на мотори.

З цим регламентом пройшло вже чотири сезони. Після такого терміну слід було б очікувати, що розвиток моторів йтиме вже не так активно.

Частково ми бачимо це на прикладі Mercedes. Але при цьому ми вражені розвитком Ferrari. Вони довели, що це можливо.

Ми не знаємо як, але можливо. Ми не очікували, що це вийде на цьому етапі.

Необхідно крокувати ширше, ризикувати більше. Але, звичайно, не перестаратися. Ми не можемо дозволити собі випустити недостатньо надійний мотор».

Читайте також:

У Renault сподіваються, що прихід у команду Даніеля Ріккардо, який після 2018-го залишить Red Bull, підвищить шанси колективу в боротьбі за титул.

Red Bull, яка використовує мотори Renault, виграла цього сезону три гонки з 12, але все одно не має реальних шансів на титул, оскільки відрив Ferrari і Mercedes занадто великий.

Заводська команда Renault бореться за четверте місце в Кубку конструкторів. При цьому Абітбуля турбує, що його підопічні так і не змогли втрутитися в битву лідерів, хоча і вирвалися вперед у боротьбі середняків.

Абітбуль сказав, що Renault «серйозно відставала» в минулому як за шасі, так і за мотором, і додав, що з плином часу цей розрив не зменшується.

«Ми покращуємо мотор і шасі, але, на жаль, не бачимо зменшення розриву між нами і суперниками.

Хоча ми в змозі поліпшити машину, зробити її потужнішою, додати притискної сили, механічного зчеплення з трасою. Ми робимо це в тому ж темпі, що й конкуренти, і це не так уже й погано».

За словами Абітбуля, відставання Renault від Ferrari і Mercedes за ресурсами можна оцінити приблизно в 30 відсотків.

Це означає, що Renault, скоріш за все, продовжить розширювати штат співробітників. У той же час не можна покладатися виключно на інвестиції, оскільки в 2021-му в Формулі 1 у рамках нового регламенту може з'явитися обмеження бюджетів.

Абітбуль додав: «Буде важко розвиватися, якщо потім нас змусять пригальмувати. Обмеження бюджетів виведе на перший план ефективність роботи організації.

Ефективність - ключове слово в сенсі прогресу шасі. Це якраз те, що роблять зараз в Енстоуні.

З моторами все трохи інакше. Тут мають значення темпи розвитку силової установки».

Наступна стаття про Формула 1
Масса підтримав рішення Ріккардо залишити Red Bull

Попередня новина

Масса підтримав рішення Ріккардо залишити Red Bull

Наступна новина

Топ-події сезону Ф1 — 2018: № 8. Запуск F1TV

Топ-події сезону Ф1 — 2018: № 8. Запуск F1TV
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Renault F1 Team
Автор Скотт Мітчелл
Тип новини Важливі новини