Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Гран Прі Росії: свіжі технічні новинки Ф1, прямо з піт-лейну

Поширень
Коментарі
Гран Прі Росії: свіжі технічні новинки Ф1, прямо з піт-лейну
Джорджо Піола
Автор: Джорджо Піола
Співавтор: Метью Сомерфільд
Переклав: Олександр Насонов
29 вер. 2018 р., 11:32

Подивіться другу частину галереї від Джорджо Піоли і Sutton, присвяченої оновленням команд Формули 1, які вони привезли на етап у Сочі.

Читайте також:

Слайдер
Перелік

Scuderia Toro Rosso STR13

Scuderia Toro Rosso STR13
1/12

Фото: Макс Саттон

Прекрасне фото заднього антикрила Toro Rosso. Інженери не тільки скопіювали деякі технічні рішення конкурентів, але і внесли в конструкцію щось своє.

Scuderia Toro Rosso STR13, бокові дефлектори

Scuderia Toro Rosso STR13, бокові дефлектори
2/12

Фото: Макс Саттон

Бічні дефлектори машини Toro Rosso. Як і в багатьох інших команд, ця зона складається з безлічі поверхонь і прорізів, що допомагають формувати потрібним чином повітряний потік.

Sauber C37, ніс

Sauber C37, ніс
3/12

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Рідкісне фото носового обтічника Sauber, вид знизу. Зверніть увагу на великий впускний отвір, який «живить» S-подібний повітропровід.

Mercedes AMG F1 W09, заднє антикрило

Mercedes AMG F1 W09, заднє антикрило
4/12

Фото: Джорджо Піола

Нове заднє антикрило Mercedes містить так звану альфа-версію торцевої пластини з прицілом на високу притискну силу. Це не та версія, що використовувалася в Сінгапурі. В рамках нової конструкції інженери встановили відразу два опорних пілони у формі лебединої шиї, а не один. Тепер вихлипний струмінь не налітає на жоден з пілонів, а повітря під заднє антикрило потрапляє більш рівномірно.

Mercedes AMG F1 W09, вихлип

Mercedes AMG F1 W09, вихлип
5/12

Фото: Джорджо Піола

Та сама конструкція, вид ззаду. Зверніть увагу на вінглет між пілонами, який розташовується не паралельно землі, а під кутом, через що впливає на хід повітряного потоку. Патрубок, потрібний для відведення надлишків мастила, інженери прибрали прямо під вихлипну трубу, що допоможе відведенню мастильного шлейфу. Ця конструкція нагадує рішення Ferrari, "заховане" в структуру безпеки.

Sauber C37, заднє антикрило

Sauber C37, заднє антикрило
6/12

Фото: Джорджо Піола

Задня частина машини Sauber. Зверніть увагу на спеціальне покриття синього кольору, яке потрібно для того, щоб шматки гуми не прилипали до днища, погіршуючи хід повітряного потоку.

Renault Sport F1 Team R.S. 18, переднє антикрило

Renault Sport F1 Team R.S. 18, переднє антикрило
7/12

Фото: Джорджо Піола

Renault тестувала переднє крило з урізаним каскадом у тренуванні. Воно не повністю відповідає регламенту-2019, але все одно дає інженерам деяке уявлення про те, як будуть функціонувати антикрила в наступному сезоні.

Haas F1 Team VF-18, бокові дефлектори

Haas F1 Team VF-18, бокові дефлектори
8/12

Фото: Джорджо Піола

Складна зона перед бічними понтонами Haas, яка викликала чимало суперечок в Італії і була потім змінена в Сінгапурі.

Williams FW41, бокові дефлектори

Williams FW41, бокові дефлектори
9/12

Фото: Джорджо Піола

Williams прикріпила датчики до бічних дефлекторів (дві опуклості) у тренуванні, щоб зібрати дані про навантаження, яких зазнають ці поверхні.

Ferrari SF71H, днище

Ferrari SF71H, днище
10/12

Фото: Джорджо Піола

Приголомшливе фото «зябер» на днищі Ferrari.

Ferrari SF71H, передні антикрила

Ferrari SF71H, передні антикрила
11/12

Фото: Джорджо Піола

Нове (вгорі) і старе (внизу) передні антикрила Ferrari. Нова конструкція навіяна рішенням Red Bull: зверніть увагу на вертикальний проріз на торцевій пластині; що ж стосується підніжки, то вона піднята і відсунута трохи назад.

Ландо Норріс, McLaren MCL33

Ландо Норріс, McLaren MCL33
12/12

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Машина McLaren з підставкою для датчика на носовому обтічнику. Переднє крило має опорні точки на внутрішній стороні торцевої пластини - для вимірювання рівня вигину, - а на зовнішній стороні пластини прикріплені краплеподібні датчики.

Наступна стаття про Формула 1
Toro Rosso проведе решту вікенду в Сочі зі старим мотором Honda

Попередня новина

Toro Rosso проведе решту вікенду в Сочі зі старим мотором Honda

Наступна новина

Force India планує побудувати нову базу в Сільверстоуні

Force India планує побудувати нову базу в Сільверстоуні
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Розташування Sochi Autodrom
Автор Джорджо Піола
Тип новини Аналіз