FIA не піде на поводі в Боттаса у питанні синіх прапорів

Поширень
Коментарі
FIA не піде на поводі в Боттаса у питанні синіх прапорів
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Олександр Насонов
17 вер. 2018 р., 16:07

За словами гоночного директора Формули 1 Чарлі Вайтінга, немає необхідності вносити зміни в пункти регламенту, де мова йде про сині прапори, незважаючи на скарги гонщиків на Гран Прі Сінгапуру.

У неділю лідери неодноразово опинялися в непростій ситуації, коли їм доводилося обганяти колових пілотів. В одному з епізодів Льюіс Хемілтон втратив багато часу, коли попереду нього боролися Ромен Грожан і Сергій Сироткін, - настільки багато, що до нього встиг під'їхати Макс Ферстаппен, який, щоправда, все ж залишився позаду.

В кінці гонки своє невдоволення висловив Валттері Боттас, який не міг наблизитися на достатню дистанцію до Ніко Хюлькенберга.

У правилах FIA сказано, що синій прапор показують коловому тільки в тому випадку, якщо він випереджає фактичного лідера не більш ніж на 1,2 секунди. Боттас заявив по радіо, що для трас на зразок Сінгапуру цього замало і показник треба збільшувати.

Однак, на думку гоночного директора Ф1 Чарлі Вайтінга, правило 1,2 секунди цілком коректне. Подальше збільшення цього параметра, вважає він, призведе до того, що гонки для аутсайдерів будуть повністю зіпсовані.

Відповідаючи на запитання Motorsport.com про ситуацію, він сказав: «Минулого року цей показник становив одну секунду. Ми поговорили і збільшили його до 1,2 секунди.

Не думаю, що потрібно ще його збільшувати. Тоді вийде ситуація, коли гонщик матиме скидати швидкість і втрачати набагато більше часу, ніж втрачає зазвичай, коли змушений пропускати лідера.

Ми не хочемо збільшувати цей проміжок до 1,4, 1,6 секунди, оскільки думаємо, що це було б несправедливо».

Вайтінг сказав, що Боттас був єдиним гонщиком, який відчував великі проблеми з тим, щоб під'їхати до колового на відстань 1,2 секунди. За його словами, це не проблема FIA, коли лідери раптом починають зазнавати проблеми з керованістю або з гумою.

«Цілком розумно очікувати, що гонщик зможе наблизитися на відстань 1,2 секунди. Всі це робили, крім Валттері.

Не знаю, чому так вийшло. Можливо, його машина була не зовсім такою, яку він хотів. Я говорив із ним раніше, і він сказав, що просто не міг під'їхати. Не хочу зловтішатися, але це не наша проблема.

Всі інші змогли це зробити і зобов'язані були з цим справлятися. Ми не можемо робити винятків для Валттері».

Читайте також:

Незважаючи на це, Боттас висловив надію, що це питання ще буде обговорюватися на брифінгу за участю гонщиків під час вікенду Гран Прі Росії.

Він сказав: «На більшості інших трас все гаразд. Але в Сінгапурі було дуже складно скоротити розрив до 1,2 секунди. Упевнений, ми поговоримо про це на наступному брифінгу.

Чим більше притискної сили генерують машини, тим складніше під'їхати до суперника.

Раніше потрібний розрив дорівнював одній секунді, зараз - 1,2 секунди. Притискної сили стало більше - значить, розрив треба збільшувати. Сподіваюся, в наступному сезоні ситуація зміниться».

 

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Сінгапуру: прогнози редакції Motorsport.com Україна

Попередня новина

Гран Прі Сінгапуру: прогнози редакції Motorsport.com Україна

Наступна новина

Окон: Перес перепросив, але аварію не забуду

Окон: Перес перепросив, але аварію не забуду
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Розташування Singapore Street Circuit
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Важливі новини