Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Гран Прі Сінгапуру: останні технічні новинки Ф1, прямо з боксів

Поширень
Коментарі
Гран Прі Сінгапуру: останні технічні новинки Ф1, прямо з боксів
Автор: Giorgi Piola
Співавтор: Метью Сомерфільд
Переклав: Олександр Насонов
14 вер. 2018 р., 07:56

Подивіться фотогалерею від Джорджо Піоли і Sutton, присвячену найбільш цікавим знімкам техніки Формули 1 Гран Прі Сінгапуру.

Слайдер
Перелік

Mercedes AMG F1 W09, ніс

Mercedes AMG F1 W09, ніс
1/16

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

Машина Mercedes W09 в процесі збирання. У команді оснастили ніс спеціальними повітропроводами, запозиченими з авіації. Це необхідно для підвищення ефективності охолодження повітря всередині кокпіта.

Racing Point Force India VJM11, підвіска

Racing Point Force India VJM11, підвіска
2/16

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images

Фото передньої підвіски і гальм машини Force India під час підготовки в четвер.

Red Bull RB14

Red Bull RB14
3/16

Фото: Джорджо Піола

Знятий носовий обтічник машини Red Bull дозволяє розглянути деталі передньої підвіски, в тому числі тарільчастий демпфер Бельвіля.

Ferrari, охолодження двигуна

Ferrari, охолодження двигуна
4/16

Фото: Джорджо Піола

FIA попросила Ferrari не використовувати мішок із сухим льодом для охолодження повітрозабірника, і інженери розробили інший пристрій - докладніше про це читайте тут.

Mercedes-AMG F1 W09

Mercedes-AMG F1 W09
5/16

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Mercedes також оснастила повітрозабірник системою, схожою на ту, що використовується в зоні бічних понтонів.

Ferrarі, гальма

Ferrarі, гальма
6/16

Фото: Джорджо Піола

Передні гальма машини Ferrari в процесі збирання.

Haas F1 Team

Haas F1 Team
7/16

Фото: Джорджо Піола

Нові бічні дефлектори Haas, в тому числі нові вертикальні лопаті, які виступають із зазубреної підніжки.

Ferrari

Ferrari
8/16

Фото: Джорджо Піола

Нове заднє антикрило Ferrari з прицілом на високий рівень притискної сили. У команді вирішили оснастити торцеву пластину прорізами, як у McLaren.

Mercedes AMG F1, капоти

Mercedes AMG F1, капоти
9/16

Фото: Джорджо Піола

Дві версії капота Mercedes. Права містить «димохід», що підвищує ефективність відведення тепла від двигуна.

Racing Point Force India VJM11, переднє антикрило

Racing Point Force India VJM11, переднє антикрило
10/16

Фото: Ліонель Нг / Sutton Images

Переднє антикрило Force India в старій специфікації, що не використовувалася з Монако, але, швидше за все, стане в нагоді в Сінгапурі.

Williams FW41, передні антикрила

Williams FW41, передні антикрила
11/16

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Дві версії переднього антикрила Williams (нова - внизу).

Red Bull Racing RB14

Red Bull Racing RB14
12/16

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Машина Red Bull в процесі збирання.

Williams FW41, заднє антикрило

Williams FW41, заднє антикрило
13/16

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

У Williams, схоже, повернулися до використання Т-крила з широкою рамкою - це суттєво підвищує притискну силу, що дуже необхідно в Сінгапурі.

Renault Sport F1 Team RS 18, переднє антикрило

Renault Sport F1 Team RS 18, переднє антикрило
14/16

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

У Renault готуються використовувати переднє антикрило з клином у прорізі на головній площині, що змінює форму вихору Y250, який генерується в цій зоні.

Mercedes-AMG F1 W09, halo

Mercedes-AMG F1 W09, halo
15/16

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Машина Mercedes оснащена новим оперенням Halo - разом із триелементним вінглетом.

Ferrari SF71H, бокові понтони

Ferrari SF71H, бокові понтони
16/16

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Бічні понтони Ferrari. Впускний отвір розділено на дві частини спеціальною планкою.

Наступна стаття про Формула 1
Алонсо визнав привабливість гонки «Дайтона-500»

Попередня новина

Алонсо визнав привабливість гонки «Дайтона-500»

Наступна новина

В Алонсо досі болить рука після аварії в Спа

В Алонсо досі болить рука після аварії в Спа
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Giorgi Piola
Тип новини Аналіз