Жахлива аварія Леклера змінила думку Вольффа про Halo

Поширень
Коментарі
Жахлива аварія Леклера змінила думку Вольффа про Halo
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Співавтор: Ярослав Загорець
Переклав: Олександр Насонов
8 груд. 2018 р., 13:20

Бос Mercedes Тото Вольфф змінив свою думку про Halo, коли система врятувала Шарля Леклера від серйозних травм на Гран Прі Бельгії.

У цьому сезоні Halo в обов'язковому порядку використовується у Формулі 1 і у Формулі 2. Вона вже зіграла суттєву роль в різних інцидентах.

На початку сезону Вольфф казав, що йому не подобається Halo, на впровадженні якої наполягла FIA, незважаючи на опір з боку команд, і жартував, що обрізав би її бензопилою.

Раніше цього тижня FIA повідомила, що Halo врятувала Шарля Леклера від потрапляння у візор шолома торцевої пластини антикрила машини Фернандо Алонсо в аварії в першому повороті Гран Прі Бельгії.

Читайте також:

"Так, я змінив свою думку", - сказав Вольфф, відповідаючи на запитання Motorsport.com про ті свої коментарі.

"Мені все ще не подобається система з естетичної точки зору. Сподіваюся, в майбутньому ми знайдемо рішення, яке буде добре виглядати.

Мені подобається Шарль. Він молодий гонщик, який прогресує і заслужив на право виступати в Ф1. Я б собі не пробачив, якби ми проголосували проти Halo, а потім виник інцидент з потенційно катастрофічними наслідками.

Тому, хоча мені не подобається естетика цієї системи, все одно це суперініціатіва, яка вже довела свою користь.

Я радий, що Жан [Тодт, президент FIA] продавив рішення і що мені не дали бензопили на початку сезону ".

Читайте також:

У найближчому майбутньому Halo залишиться на машинах Ф1 у своєму нинішньому вигляді.

Водночас прагнення безпеки може в підсумку призвести до того, що в Ф1 незабаром більше не можна буде виступати на машинах з відкритим кокпітом.

Вольфф, відповідаючи на запитання, чи хоче він, щоб кокпіт машин Ф1 залишався відкритим, сказав: "Треба знайти правильний баланс між естетикою і безпекою. Особисто мені подобаються закриті кабіни, як у винищувачів.

Але команди, FIA і власники комерційних прав - все ми маємо діяти на випередження і співпрацювати, щоб знайти рішення, яке буде добре виглядати і рятувати життя".

Наслідки аварії на боліді Sauber Шарля Леклера - місце контакту колеса з Halo

Наслідки аварії на боліді Sauber Шарля Леклера - місце контакту колеса з Halo

Фото: FIA

Наступна новина
Mercedes вірить в успіх Міка Шумахера у Формулі 1

Попередня новина

Mercedes вірить в успіх Міка Шумахера у Формулі 1

Наступна новина

Тодт: Я дивився Гран Прі Бразилії 2018 року поруч із Шумахером

Тодт: Я дивився Гран Прі Бразилії 2018 року поруч із Шумахером
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Скотт Мітчелл