Аналіз: як Williams намагається компенсувати заборону акулячих пливців

Williams намагається не позбутися зисків, що їх забезпечували акулячі пливці у 2017-му, незважаючи на те що у 2018-му правила забороняють використання повноцінних пливців на всю довжину.

У черговому епізоді щотижневої передачі Motorsport.tv Flying Lap Крейг Скарборо і Пітер Віндзор пояснюють конструкцію капота машини Формули 1 Williams сезону-2018. Мова зайшла про те, як команда намагається використовувати напрацювання сезону-2017, хоча правила у 2018-му трохи змінилися.

Скарборо сказав: «Минулого року на машині Williams була плоска пластина, яка йшла поверх пливця протягом майже усієї його довжини. У Williams називали її Т-подібною планкою.

 

Коли машина ковзає, зовнішня сторона заднього антикрила перестає отримувати необхідний обсяг повітря. Машина «виходить» з-під основного струменя.

Інженери зрозуміли, що можна спровокувати появу вихору над акулячим пливцем, який потім йтиме на зовнішній бік заднього антикрила.

Цього року акулячі пливці заборонені - дозволена лише укорочена версія. Довга горизонтальна секція згори стала набагато коротшою.

У Williams не прагнули зберегти Т-подібну форму. Тут мова йде вже про Y-подібну секцію. У цьому місці корпус фактично «розщеплюється» на дві частини.

Це досить розумна ідея. Налаштувати конструкцію і змусити її працювати непросто, але за плечима у них рік досвіду. Буде цікаво подивитися, чи вирішать інші команди застосувати цю ідею - як Force India у 2017-му, - з тією частиною пливця, яка залишилася».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Команди Williams
Тип статті Спеціальна можливість
Теги 2018, акулячі пливці, аналіз, вільямс