Деталі: в чому саме полягають оновлення мотора Honda?

Поширень
Коментарі
Деталі: в чому саме полягають оновлення мотора Honda?
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Олександр Насонов
5 жовт. 2018 р., 17:18

У Honda впевнені, що досягли «значних поліпшень» з оновленим мотором, після того як неполадки змусили відкласти його використання до Гран Прі Японії.

Оновлений двигун Honda використовувався на тренуванні Гран Прі Росії, проте мотористи вирішили не використовувати його у кваліфікації і в гонці в Сочі, після того як помітили дивні речі в його поведінці.

Побоювання були пов'язані з еластичністю мотора, на яку вплинули сильніші, ніж очікувалося, коливання в коробці передач.

У Honda попрацювали над мотором на своїй британській базі в Мілтон-Кінсі, де в тому числі є все необхідне для тестування коробки передач. У п'ятничних тренуваннях Гран Прі Японії оновлений двигун показав обнадійливі дані.

Технічний керівник проекту Honda в Ф1 Тойохару Танабе сказав: «Остання версія нашого мотора, яка з'явилася в Сочі, сьогодні продемонструвала обнадійливі дані.

Це велике поліпшення, яке підтверджує правильність доналаштувань, які ми зробили після Росії».

За інформацією Motorsport.com, зміна програмного забезпечення дозволила Honda взяти під контроль коливання, які надходять від коробки передач, і зробити їх менш «агресивними».

Минулого тижня в Сочі обидва гонщики Toro Rosso зіткнулися з непередбаченими показниками крутного моменту.

Однак це була не така серйозна проблема, яка була в Honda на передсезонних тестах у 2017-м, коли японськими двигунами користувалася McLaren. Тоді коливання були настільки сильні, що для їх усунення доводилося обирати неприродні передавальні числа.

П'єр Гаслі сказав, що крутний момент «став значно кращим цього вікенду», в той час як його напарник Брендон Хартлі закінчив п'ятницю на десятому місці.

Хартлі сказав: «У Сочі було ясно, що над мотором треба ще попрацювати в сенсі картографії. У Сузуці вже зроблено великий крок уперед.

Немає сумнівів, мотор став потужнішим. Вони виправили всі погрішності картографії, які були в Сочі. Все це дозволило зробити великий крок у потрібному напрямку».

Керівник Toro Rosso Франц Тост оголосив, що його підопічні мають пробитися в першу десятку у кваліфікації.

Читайте також:

Упевненість Honda в тому, що коливання вдалося взяти під контроль, зіграє ключову роль у максимізації можливостей двигуна.

Покращена еластичність означає, що можна додати як на одному колі, так і на дистанції, а менш агресивні коливання автоматично означають підвищення надійності.

Гаслі, який пропустив більшу частину другого тренування через проблеми в роботі паливної системи, визнав, що мотор все ще використовують у «безпечному» режимі.

Він сказав, що результат у кваліфікації на Сузуці буде залежати від налаштувань мотора.

«Сама специфікація мотора не набагато краща, ніж та, що була в Сочі. Але я думаю, що тепер можна більш агресивно обирати налаштування, картографію і за рахунок цього більше вичавлювати».

Наступна стаття про Формула 1
Гонщики Haas помітили "дивний" прогрес Force India

Попередня новина

Гонщики Haas помітили "дивний" прогрес Force India

Наступна новина

Гран Прі Японії: найкращі фото п'ятниці

Гран Прі Японії: найкращі фото п'ятниці
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Скотт Мітчелл
Тип новини Важливі новини