Обмеження бюджетів в Ф1 «суттєво збільшить» відрив заводських команд

Команди Ф1 обговорюють з Liberty можливість впровадження з сезону-2021 обмеження бюджетів.

На цьому шляху існують проблеми: зокрема, ніхто точно не уявляє собі, як можна простежити за тим, що команди дотримуються обмеження, не кажучи вже про те, що у кожного колективу керувальні структури сфоміровани по-своєму.

За словами боса Red Bull Racing Крістіана Хорнера, те, що компанії Mercedes і Ferrari не тільки беруть участь в Ф1, а й виробляють дорожні машини, залишає їм хороші можливості для використання сірих зон нового регламенту.

Хорнер сказав: «Для Red Bull неймовірно важливо, щоб у нас були такі ж можливості, як у Ferrari і Mercedes.

Ми впевнені, що заслужили на це за час виступів в Ф1. Дуже важливо, щоб фінансові обмеження, які можуть з'явитися, ввели на справедливій і рівноправній основі, щоб жодну з команд не дискримінували таким чином.

За дотриманням фінансових правил FIA буде дуже складно простежити. Ми з інтересом чекаємо на їхні пропозиції з цього питання, як вони збираються це відстежувати».

Читайте також:

Ferrari вирішила збільшити свій бюджет у 2019 році

Слід розуміти, що одна з пропозицій - різні схеми обмеження бюджетів, які будуть поєднуватися з різними керувальними структурами команд. За рахунок цього можна досягти того, що витрати виробників будуть враховуватися не так, як витрати незалежних команд.

При цьому Хорнер не схильний вірити, що і в цьому випадку команди будуть діяти чесно. На його думку, колективи зможуть знайти обхідний шлях, за рахунок якого можна буде «заховати» додаткові витрати.

Він додав: «Не думаю, що в Ф1 є хоча б одна команда, яка не хоче, щоб її витрати скоротилися. Але не вийде зробити так, щоб усі витрачали стільки, скільки Sauber. Доведеться зупинитися десь посередині.

У якийсь момент необхідно буде дійти компромісу, а в підсумку незадоволені будуть всі: і великі команди, і маленькі. Але це і буде компроміс.

У цьому сенсі вирішальний фактор - те, як буде розподілятися робочий час, щоб операції в Ф1 не можна було «заховати» в інших структурах команди.

Звичайно, на цей момент цього не зможуть зробити сім із десяти команд. Але інші три [Mercedes, Ferrari і Renault] отримають суттєву перевагу, якщо їм це вдасться».

За словами Хорнера, найкращим рішенням у сенсі скорочення витрат могло б стати впровадження більшої кількості стандартизованих вузлів і обмеження на розробки в тих чи інших зонах машини.

Хорнер додав: «Liberty буде дуже складно дотриматися інтересів усіх. Як це взагалі зробити?

У різних структурах Mercedes працюють люди, які залучені в проект в Ф1. Як за цим прослідкувати?

Ось чому важливо не сподіватися на обмеження бюджетів, а впровадити обмеження на кількість оновлень, впровадити стандартизовані вузли, прописати конструкцію в тих зонах, розробка яких вимагає великих коштів. Чому б так не вчинити?»