У Ferrari пояснили наказ Леклеру не атакувати Феттеля

Поширень
Коментарі
У Ferrari пояснили наказ Леклеру не атакувати Феттеля
Автор:
Переклав: Олександр Насонов
17 бер. 2019 р., 11:52

У Ferrari розповіли, що «не було ніякого сенсу» ризикувати четвертим місцем Себастьяна Феттеля на Гран Прі Австралії, якого наприкінці гонки міг обігнати напарник Шарль Леклер.

Леклер, який проводив першу гонку за Ferrari, наприкінці перегонів у Мельбурні наздогнав Феттеля.

Леклера попросили не атакувати Феттеля, який їхав на більш зношеній гумі. Команда сказала йому по радіо не атакувати, скинути швидкість і відстати на деяку відстань.

Читайте також:

Відповідаючи на запитання, чому у Феттеля було набагато більше проблем із гумою, ніж у Леклера, керівник Ferrari Маттіа Бінотто сказав: «Після того як Себастьян провів піт-стоп і отримав Medium, у нього не було такого зчеплення з асфальтом, на яке він розраховував.

До цього Себастьяна атакував Макс Ферстаппен. Йому доводилося утримувати позицію. Тому в кінці ми вирішили просто фінішувати. Йому треба було зберегти гуму до фінішу.

За десять кіл до кінця ми вирішили не ризикувати і утримувати позиції, щоб гонщики фінішували і заробили очки».

Перед сезоном Бінотто казав, що в певних ситуаціях буде застосована командна тактика, причому на користь Феттеля.

Читайте також:

Після гонки в Мельбурні Бінотто сказав, що прийняти рішення про командну тактику впродовж заїзду було нескладно, тому що не було жодного сенсу ризикувати в умовах, коли пілоти не боролися за перемогу.

Він сказав: «Себастьян змушений був стежити за своєю швидкістю через брак зчеплення з асфальтом.

Шарль прекрасно провів другий відрізок. Але за десять кіл до фінішу вже не було сенсу ризикувати. Вони не боролися за перше місце».

У першому повороті на першому колі Феттель ненавмисно витіснив Леклера на траву, коли монегаск намагався обійти напарника.

У Ferrari настільки не хотіли ризикувати, що навіть не спробували закликати Леклера в бокси, щоб той на свіжій гумі встановив найшвидше коло, - це можна було зробити без ризику віддати п'яте місце Кевіну Магнуссену, який поступався занадто багато.

Бінотто додав: «Піт-стоп завжди пов'язаний з ризиком. Важливо було фінішувати і заробити очки.

У тих гонках, коли машина не найшвидша, дуже важливо просто заробити очки.

Такий був наш вибір. Ми переглянемо гонку, проаналізуємо рішення, яке було прийнято саме з цієї причини [небажання ризикувати]».

Леклер заявив, що навіть на зношених шинах прагнув встановити найшвидше коло, проте визнав, що Валттері Боттас, який не тільки виграв гонку, але і показав найшвидший час на колі, був занадто швидкий.

Леклер сказав: «Я спробував зробити це на останньому колі, але, звичайно, цього не вистачило.

Не думаю, що в команді хотіли ризикувати і проводити піт-стоп. Піт-стоп - це завжди ризик, а ми хотіли просто фінішувати».

Шарль Леклер, Ferrari SF90

Шарль Леклер, Ferrari SF90

Фото: Andy Hone / LAT Images

Наступна новина
Ріккардо: Величезна канава зруйнувала гонку

Попередня новина

Ріккардо: Величезна канава зруйнувала гонку

Наступна новина

Боттас пояснив кого й куди послав після гонки в Австралії

Боттас пояснив кого й куди послав після гонки в Австралії
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австралії
Гонщики Шарль Леклер
Команди Ferrari До Магазину
Автор Скотт Мітчелл
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини