Новина про пошкодження днища стала полегшенням для Хемілтона

Поширень
Коментарі
Новина про пошкодження днища стала полегшенням для Хемілтона
Автор:
, журналіст Ф1
Переклав: Олександр Насонов
19 бер. 2019 р., 15:43

Льюіс Хемілтон, який посів на Гран Прі Австралії друге місце, з полегшенням зітхнув, коли дізнався, що його відставання від Валттері Боттаса пояснюється технічними причинами.

Хемілтон почав зазнавати проблем із балансом машини на четвертому колі Гран Прі Австралії. Британець поступово відставав від свого напарника по Mercedes Валттері Боттаса, який в результаті і виграв гонку.

Після гонки в Mercedes підтвердили, що днище на машині Хемілтона було пошкоджено - можливо, Льюіс наїхав на уламки на самому початку заїзду.

Читайте також:

Хемілтон сказав: «Під час гонки в мене не було можливості дізнатися, що вся справа саме в днищі.

Машина поводилася якось не так, але не можна було на цьому зациклюватися. Треба лише намагатися зробити все можливе з тим, що є. До цього я цілком легко підтримував темп Валттері.

Але потім я почав зазнавати великих проблем із поведінкою машини в задній частині. Десь із четвертого кола, коли днище пошкодилося.

Не знаю, як виникло пошкодження. Я ніде не залишав меж траси».

Відповідаючи на запитання, може, вся справа в уламках, Хемілтон сказав: «Ймовірно. Днище в тій зоні досить чутливе. Це обнадіює мене, оскільки ми напружено працювали, щоб знайти потрібний баланс.

Я протягом усього вікенду відчував, що в мене є хороший темп. Ми зробили все, як завжди, в сенсі пошуку налаштувань.

А машина потім раптом стала поводитися зовсім не так, як на установчому колі, не так, як до цього на довгих серіях у тренуваннях.

Приємно бачити, що в цього несподіваного падіння швидкості є причина».

У гонці Хемілтону довелося непросто ще й тому, що Mercedes рано покликала його на піт-стоп, відповідаючи на піт-стоп Феттеля. Через це британцеві довелося провести на трасі дуже довгий другий відрізок.

Хемілтон сказав: «Зазвичай у мене набагато кращий темпу. Але в Мельбурні необхідно їхати на 1,8 секунди на колі швидше за суперника, щоб обігнати його.

Як тільки я входив у перший поворот, необхідно було контролювати відставання від Валттері. Я планував залишатися у двох - трьох секундах позаду.

Але з машиною виникли проблеми, і розрив почав збільшуватися.

Я стежив за станом гуми, але дуже рано провів піт-стоп — то була реакція на дії Ferrari.

Після цього я зрозумів, що гонку не виграю. Я відразу зрозумів, що у мене виникнуть проблеми на довгому відрізку».

Хемілтон розумів, що в кінці гонки його постарається атакувати Макс Ферстаппен, який опиниться на свіжішій гумі. Тому Льюіс прагнув максимально акуратно використовувати ресурс своїх шин.

Він сказав: «Я пілотував набагато повільніше, ніж міг би, щоб гума не вмерла до фінішу. Після піт-стопу я знав, що Валттері і Макс залишаються на трасі. Вони все ніяк не заїжджали в бокси, і я розумів, що мої неприємності від цього тільки збільшуються.

Я знав, що в кінцівці хтось опиниться в мене на хвості.

Але я, замість того щоб атакувати і отримати проблеми з шинами, як було у Феттеля, був задоволений своїм темпом, який мені вдалося зберегти до фінішу».

Слайдер
Перелік

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, Себастьян Феттель, Ferrari SF90
1/10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, очолює пелотон на прогрвочному колі

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, очолює пелотон на прогрвочному колі
2/10

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, Себастьян Феттель, Ferrari SF90, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, Себастьян Феттель, Ferrari SF90, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15
3/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, Алан Джонс

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, Алан Джонс
4/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, Себастьян Феттель, Ferrari SF90
5/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19
6/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, попереду суперників

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, попереду суперників
7/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10
8/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10
9/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10
10/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Наступна новина
Хорнер назвав «дуже сильною» гонку Гаслі попри нуль очок

Попередня новина

Хорнер назвав «дуже сильною» гонку Гаслі попри нуль очок

Наступна новина

Mercedes і Ferrari зробили однаковий вибір шин на ГП Бахрейну

Mercedes і Ferrari зробили однаковий вибір шин на ГП Бахрейну
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австралії
Автор Адам Купер
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини