Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Гран Прі Бахрейну: останні технічні новинки Ф1, прямо з піт-лейну

Поширень
Коментарі
Гран Прі Бахрейну: останні технічні новинки Ф1, прямо з піт-лейну
Автор:
Співавтор: Метью Сомерфільд
Переклав: Олександр Насонов
29 бер. 2019 р., 13:56

Перегляньте фотодобірку від Джорджо Піоли і Sutton, присвячену технічним новинкам команд Формули 1, привезеним на Гран Прі Бахрейну.

Клікніть, щоб побачити наступне фото

Слайдер
Перелік

Racing Point

Racing Point
1/21

Фото: Джорджо Піола

Піднята передня підвіска і впускний отвір гальмівного повітровода машини Racing Point.

Renault F1 Team

Renault F1 Team
2/21

Фото: Джорджо Піола

Порівняння задніх антикрил Renault: ліворуч - «австралійське», праворуч - те, яке протестують у Бахрейні.

Red Bull Racing

Red Bull Racing
3/21

Фото: Джорджо Піола

Передня підвіска машини Red Bull. Використовуються пружини Бельвіля, які задають конфігурацію амортизатора, що відповідає за вертикальні коливання машини.

Mercedes AMG F1

Mercedes AMG F1
4/21

Фото: Джорджо Піола

Для порівняння, фото конфігурації передньої підвіски машини Mercedes.

McLaren

McLaren
5/21

Фото: Джорджо Піола

Заднє колесо McLaren. Помітні явні паралелі з рішенням Mercedes, що з'явилося в другій половині минулого сезону.

Racing Point

Racing Point
6/21

Фото: Джорджо Піола

Задня частина машини Racing Point. Зверніть увагу на великий випускний отвір системи охолодження, який буде використовуватися в Бахрейні.

Mercedes AMG F1

Mercedes AMG F1
7/21

Фото: Джорджо Піола

Передні гальма Mercedes - фото без гальмівного барабана. Можна зрозуміти, як повітряний потік, захоплений впускним отвором, проходить крізь структуру і виводиться потім назовні за допомогою колісного диска.

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10
8/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ті самі передні гальма Mercedes, але вже з надітим барабаном.

McLaren MCL34

McLaren MCL34
9/21

Фото: Джорджо Піола

Фото задньої підвіски McLaren. Зверніть увагу на потовщення на верхньому важелі, які згладжують повітряний потік у цій зоні.

Renault F1 Team

Renault F1 Team
10/21

Фото: Джорджо Піола

Переднє антикрило Renault.

McLaren

McLaren
11/21

Фото: Джорджо Піола

Бічні дефлектори McLaren - оновлені. Підніжка спереду стала коротшою, а спліттер (сріблястий) - довшим.

Racing Point

Racing Point
12/21

Фото: Джорджо Піола

На машині Racing Point є більший, ніж зазвичай, відсік для камери, прикріплений до повітрозабірника. Він містить термокамеру і відповідне обладнання для захоплення зображення.

Mercedes

Mercedes
13/21

Фото: Джорджо Піола

Mercedes протестує різні варіанти системи охолодження в тренуваннях. У першому тренуванні в команді протестували варіант, який дозволяє відводити назовні більший обсяг тепла.

Ferrari SF90

Ferrari SF90
14/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Переднє антикрило Ferrari елегантно згинається в напрямку торцевої пластини.

Red Bull Racing RB15

Red Bull Racing RB15
15/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Передні гальма Red Bull - гальмівний барабан знято.

Renault R.S.19

Renault R.S.19
16/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Машина Renault в розібраному вигляді. Видно компонування мотора і допоміжні вузли.

McLaren MCL34

McLaren MCL34
17/21

Фото: Джорджо Піола

Дифузор McLaren. Зверніть увагу на складну конфігурацію стабілізаторів повітря.

Williams

Williams
18/21

Фото: Джорджо Піола

Бічний понтон, бічні дефлектори і днище Williams.

Ferrari SF90

Ferrari SF90
19/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Передні гальма Ferrari. Перехресний канал перенаправляє повітряний потік від впускного отвора крізь колісний диск, що допомагає впливати на форму аеродинамічного сліду від колеса.

McLaren MCL34

McLaren MCL34
20/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Переднє антикрило McLaren розділене на дві секції. Внутрішня частина відповідає за генерування притискної сили, а менш вигнута зовнішня «утихомирює» вихор, який зазвичай утворюється на кінці антикрила.

Ferrari SF90

Ferrari SF90
21/21

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Вихлипна система машини Ferrari зі знятим капотом.

Наступна новина
Патрік Хед повернувся до Williams в якості технічного консультанта

Попередня новина

Патрік Хед повернувся до Williams в якості технічного консультанта

Наступна новина

Хюлькенберг і Джовінацці викликані до стюардів через зіткнення під час тренування

Хюлькенберг і Джовінацці викликані до стюардів через зіткнення під час тренування
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини