Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Гран Прі Канади: останні технічні новинки, прямо з піт-лейну

Поширень
Коментарі
Гран Прі Канади: останні технічні новинки, прямо з піт-лейну
Автор:
Співавтор: Метью Сомерфільд
Переклав: Олександр Насонов
7 черв. 2019 р., 18:30

Перегляньте фотогалерею від Джорджо Піоли і Sutton, присвячену новинкам, які команди привезли на етап у Монреаль.

Клікніть, щоб перейти на наступне фото.

Слайдер
Перелік

Red Bull Racing

Red Bull Racing
1/12

Фото: Джорджо Піола

Red Bull підготувала нову панель на носовому обтічнику, яка містить вінглети, що розташовані по обидва боки випускного отвору S-канала. У цьому сезоні таку конструкцію ми вже бачили на машинах Mercedes, Alfa Romeo і Renault.

Renault F1 Team

Renault F1 Team
2/12

Фото: Джорджо Піола

Фото відкритих дзеркал заднього виду машини Renault. Конструкція нагадує ту, що вперше використала Ferrari, після чого її скопіювали багато інших команд.

Renault F1 Team

Renault F1 Team
3/12

Фото: Джорджо Піола

Фото днища Renault, яке містить новий пливець на прорізах. Він потрібен для зміни форми повітряного потоку в цій зоні.

Red Bull Racing

Red Bull Racing
4/12

Фото: Джорджо Піола

Бічні дефлектори машини Red Bull. В останні сезони в цій зоні застосовуються неймовірно складні рішення.

Red Bull Racing, переднє колесо

Red Bull Racing, переднє колесо
5/12

Фото: Джорджо Піола

Передній колісний диск Red Bull. Зверніть увагу на допоміжне кільце всередині диска, яке створює потрібний аеродинамічний ефект, коли повітря проходить поверхнею колеса.

Антикрила Ferrari

Антикрила Ferrari
6/12

Фото: Джорджо Піола

Дві версії заднього антикрила Ferrari, які будуть протестовані в п'ятничних тренуваннях. Детальніше про це - в посиланні на статтю під галереєю.

Переднє антикрило Alfa Romeo Racing C38

Переднє антикрило Alfa Romeo Racing C38
7/12

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Гарне фото переднього антикрила Alfa Romeo, вид згори.

Ferrari SF90, передні гальма

Ferrari SF90, передні гальма
8/12

Фото: Джорджо Піола

Передні гальма Ferrari, без гальмівного барабана. Можна помітити систему ходів, які охоплюють супорт і забезпечують постачання сюди холодного повітря.

Racing Point RP19, заднє антикрило

Racing Point RP19, заднє антикрило
9/12

Фото: Джорджо Піола

Ложкоподібне заднє антикрило Racing Point. Це дозволить команді знизити лобовий опір за рахунок зниження притискної сили. Менш глибока зовнішня секція біля торцевої пластини генерує менше притискної сили і зазнає менше лобового опору. Також можна помітити великий V-подібний виріз по центру верхнього закрилка. Таке рішення теж зменшує лобовий опір.

Toro Rosso STR14, заднє антикрило

Toro Rosso STR14, заднє антикрило
10/12

Фото: Джорджо Піола

В Toro Rosso теж підготували ложкоподібне заднє антикрило, щоб збільшити максимальну швидкість на прямій.

Переднє антикрило Racing Point RP19

Переднє антикрило Racing Point RP19
11/12

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Переднє антикрило Racing Point, вид ззаду. Зверніть увагу, наскільки відхилена від вертикалі торцева пластина.

Переднє антикрило McLaren MCL34

Переднє антикрило McLaren MCL34
12/12

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

McLaren привезла в Канаду відразу чотири примірники останньої версії переднього антикрила, що вже саме по собі свідчить, що новинка виявилася ефективною.

Читайте також:

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
Феттель: Чутки про мій вихід з Ф1 “хтось вигадав”

Попередня новина

Феттель: Чутки про мій вихід з Ф1 “хтось вигадав”

Наступна новина

Ріккардо виробив нові звички за кермом Renault

Ріккардо виробив нові звички за кермом Renault
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини