У Renault виникла симпатія до Williams на тлі негараздів команди

Поширень
Коментарі
У Renault виникла симпатія до Williams на тлі негараздів команди
Автор:
Переклав: Олександр Насонов
22 лют. 2019 р., 08:36

За словами Ніка Честера, що відповідає в Renault за шасі, він симпатизує Williams, оскільки розуміє, наскільки важко спроектувати і побудувати машину.

Затримки, пов'язані з виробництвом машини Williams FW42, призвели до того, що Джордж Расселл вперше виїхав на трасу лише в денній сесії в середу. По суті, це була лише обкатка.

Читайте також:

Renault через напружений графік сама мало не відмовилася від проведення знімального дня перед тестами.

Відповідаючи на запитання, чи виникає в нього симпатія до Williams, Нік Честер, що відповідає в Renault за підготовку шасі, сказав: «Авжеж, звичайно.

Це дуже важко. Людина, яка не стикалася з процесом побудови машини Ф1 багато разів, не може зрозуміти, наскільки це важко і скільки деталей прибувають буквально в останню хвилину.

Хлопці з відділу виробництва виконали неймовірну роботу. Їм довелося мати справу з тисячами деталей в останні два тижні.

Вони задіяли всі потужності одночасно. Це дуже, дуже напружений період.

Достатньо лише однієї або двох проблем, щоб запізнитися на чотири або п'ять днів. Це серйозний виклик».

Командам Ф1 непросто було підготувати машини до терміну, оскільки зміни в регламенті на аеродинаміку були затверджені досить пізно.

Крім того, тести почалися на тиждень раніше, ніж у 2018-му. У Renault визнали, що трохи запізнилися зі збиранням машини.

«Це через те, що регламент затвердили доволі пізно», - продовжив Честер.

«Команди доволі пізно зрозуміли, як вичавити максимум з регламенту, після чого залишалося обмаль часу, щоб побудувати машину.

Крім того, сезон почався раніше. Поєднання цих факторів серйозно ускладнило зиму».

У Williams розраховували більш плідно попрацювати з аеродинамікою в четвер - як сподівалися в команді, вже з деякими новими деталями.

Читайте також:

В команді будуть ущільнювати розклад, щоб виконати всі необхідні завдання. За словами Честера, це можливо, але за рахунок цього не вдасться усунути всіх негативних наслідків запізнення.

Він сказав: «Є різні методи. Можна розташувати завдання на тестах за порядком важливості, після чого відкинути менш важливі.

Основна складність у тому, що заради надійності машини дійсно необхідно проїхати дистанцію, яку планували спочатку.

Нам це дуже допомогло в минулому сезоні. На розуміння машини потрібен час. Можна дізнатися щось нове під час кожного виїзду на трасу.

Є різні методи, але втрачені дні все одно залишаться проблемою».

Наступна новина
Леклер: Суперники Ferrari «їздили з баластом»

Попередня новина

Леклер: Суперники Ferrari «їздили з баластом»

Наступна новина

Тести Ф1 у Барселоні, день 4: статистика пілотів

Тести Ф1 у Барселоні, день 4: статистика пілотів
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Скотт Мітчелл
Дізнайтесь першим та прочитайте
останні новини