Сімондс: Знижувати рівень притискної сили в Ф1 потрібно обережно

Поширень
Коментарі
Сімондс: Знижувати рівень притискної сили в Ф1 потрібно обережно
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Олександр Насонов
14 січ. 2019 р., 09:21

На думку технічного експерта Ф1 Пета Сімондса, дуже легко зробити критичну помилку в спробах поліпшити видовищність гонок шляхом зниження рівня притискної сили, яку генерують автомобілі.

В Ф1 часто скаржаться, що через високий рівень притискної сили гонщику важко пілотувати в «брудному» повітрі під час переслідування суперника - настільки, що завдання обгону стає неймовірно складним. На цьому тлі бос Toro Rosso Франц Тост заявив, що в чемпіонаті необхідно стрімко знизити рівень притискної сили.

Читайте також:

Технічний експерт Ф1 Пет Сімондс, що працює над кількома важливими проектами, в тому числі над регламентом сезону-2021, на противагу цьому сказав, що знизити притискну силу, звичайно, можна, але не факт, що це не призведе до погіршення ситуації.

Сімондс сказав на міжнародному шоу Autosport: «Іноді, коли треба обдумати аргументи, необхідно довести в голові все до крайньої точки і подивитися, якою буде відповідь.

Якщо дійти до крайності в питанні притискної сили, можна сказати, що ситуація покращиться, тому що не можна втратити те, чого і так немає.

Логіку та пропозиція має.

Але ситуація набагато складніша. Можна побудувати сучасну машину Ф1 з удвічі меншим рівнем притискної сили, але з набагато гіршими ваговими характеристиками.

Це все легко зробити. Але краще, ніж зараз, не стане».

Тост казав, зокрема, що зниження рівня притискної сили змусить гонщиків подовжити зони гальмування, за рахунок чого пілоту легше буде перегальмувати суперника і випередити його.

Сімондс погодився, що високий рівень притискної сили негативним чином позначається на швидкості переслідувача в поворотах, а також поскаржився на тактику команд, які під час гонки просять пілотів їхати повільніше, щоб зекономити гуму і проїхати заїзд з одним піт-стопом.

Він сказав: «Я хочу, щоб машини були швидкими, а гонки - видовищними.

Якщо машини присмокчуться до землі, не думаю, що це буде видовищно.

А от у ралійних перегонах видовищність висока. Машини в ралі на межі стабільності, здається, що ними важко керувати, і це так і є.

В Ф1 не завжди здається, що машиною важко керувати. Особливо в моменти, коли команди стратегічно знижують швидкість, щоб скоротити кількість піт-стопів».

Читайте також:

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Williams
Автор Скотт Мітчелл