Босів Ф1 попрохали вдвічі зменшити притискну силу болідів

Поширень
Коментарі
Босів Ф1 попрохали вдвічі зменшити притискну силу болідів
Автор:
Співавтор: Олег Карпов
Переклав: Олександр Насонов
9 січ. 2019 р., 12:26

За словами керівника Toro Rosso Франца Тоста, машини Формули 1 мають генерувати на 40-50 відсотків менше притискної сили - це має призвести до підвищення видовищності гонок.

У 2019-му передні антикрила машин стануть простішими. Окрім того, зміняться бічні дефлектори і деякі інші елементи. Це має знизити чутливість машин у «брудному» повітрі (тобто за суперником) і підвищити видовищність гонок.

Більш масштабні зміни очікуються у 2021-му, коли з подачі Liberty Media у Формулі 1 набуде чинності новий технічний регламент.

Бос Toro Rosso Франц Тост сказав у інтерв'ю Motorsport.com, що Ф1 не має упускати шанс усунути значимість фактора притискної сили.

Тост сказав: «Машини генерують так багато притискної сили - це призводить до зростання швидкостей у поворотах, - що гонщики не можуть переслідувати один одного в брудному повітрі. Навряд чи можна вести мову про якісь зони гальмування. Як обігнати в таких умовах?

У FIA і FOM є досвідчені співробітники, такі як Росс Брон, Пет Сімондс. Вони точно знають, що треба робити: обмежити аеродинаміку, що відповідає за притиск.

Я б прибрав принаймні 40-50 відсотків притискної сили, щоб машини стали менш стабільними в поворотах.

Люди побачили б, як гонщику доводиться боротися зі своїм автомобілем.

Машини стали б набагато швидшими на прямій. Шанси обігнати суперника зросли б - через збільшення зон гальмування. І можна було б переслідувати суперника в поворотах.

Такі правила має бути легко реалізувати на практиці. Потрібно лише захотіти».

За словами Тоста, повною мірою відчути ефективність машин Ф1 у змозі лише самі гонщики.

Цей факт, на його думку, майже не впливає на сприйняття вболівальниками швидкості автомобілів, коли гонщики знаходяться в поворотах.

Водночас Тост побоюється, що в питанні зниження притискної сили ситуація складається так, як і з обмеженням бюджетів: середняки й аутсайдери прагнуть цього, а лідери блокують відповідні зміни в правилах.

Відповідаючи на запитання, хто проти змін, Тост сказав: «Команди! Ніколи не питайте їх про правила.

Люди, які їх пишуть, мають сказати командам: приймайте правила - або йдіть із чемпіонату. Але вони запитують команди.

Вони зустрічаються з учасниками технічної робочої групи. Хто в неї входить? Інженери команд. Ніколи не питайте інженерів!»

Наступна новина
Бріаторе підтримав звільнення Аррівабене з Ferrari

Попередня новина

Бріаторе підтримав звільнення Аррівабене з Ferrari

Наступна новина

Renault має жахатися Haas - Грожан

Renault має жахатися Haas - Грожан
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Скотт Мітчелл
Дізнайтесь першим та прочитайте
останні новини