25 років тому: Айртон Сенна виграв свій третій титул

Восьмий і останній бразильський титул у Формулі-1 святкує Бразилія в цей четвер. Рівно 25 років тому, Айртон Сенна здобув третій титул на трасі Сузука в Японії, проте цей титул не дався йому легко.

Команда Williams почала випереджати McLaren в розвитку свого боліду в середині сезону, коли Сенна був лідером чемпіонату завдяки чотирьом поспіль перемогам в перших чотирьох гонках. На той час, Менселл мав всього шість очок в чемпіонаті проти 40 у Айртона.

Ця різниця мала вирішальне значення в кінці року, бо Сенна зіткнувся з чи малими труднощами на шляху до титулу. Його перемоги в Угорщині і Бельгії були життєво важливі, аби втримати Менселла на безпечній відстані.

Стратегія

Маючи відрив у 16 очок, Сенні потрібно було набрати ще п'ять очок, аби стати чемпіоном в Японії. Тобто, за тогорічної системи балів (10-6-4-3-2-1), Менселл мав виграти або бути принаймні бути другим на Сузуці, щоб залишитися претендентом на титул в фінальній гонці Гран-прі Австралії. Чимало залежало й від позиції Сенни.

Але стратегія McLaren для цього Гран Прі була в добрій кваліфікації. Цього разу команда планувала скористатися поул-позицію Герхарда Бергера, який мав одразу відірватися, а MP4/6 Сенни повинен був тиснути на Williams Менселла і Патрезе. Аналогічна тактика була також застосована на Гран-прі Іспанії, за три тижні до цього. Але в Каталонії, Сенна і Бергер стали жертвами поганого темпу болідів. В Сузуці, рідній трасі Honda, все мало бути зовсім інакше.

І цього разу команда McLaren під керівництвом Рона Денніса працювала, як годинник.

Гонка

Стратегія спрацювала навіть краще. Володар другого поулу поспіль, Бергер одразу розташувався попереду, а Сенна зберіг друге місце перед Найджелом Менселлом. Британець спробував все, щоб пройти Айртона. Він знав, що він повинен був бути швидким, як в Іспанії, і не дозволити Бергеру відірватися. Проте, "Червона п'ятірка" не змогла пройти повз MP4/6.

На дев'ятому колі він вийшов занадто швидко в першому повороті і заїхав двома колесами лівої сторони машини на траву. Найджел миттєво втратив контроль над своїм Williams і в кінцевому підсумку опинився в гравійній пастці. "Британський лев" намагався газувати, але ... марно. Його FW14 застряг і залишився чекати евакуації.

Маючи гарантований титул, Сенна хотів довести всьому світові, що він найкращий пілот Формули 1. Він наздогнав Бергера, який без опору пропустив його. Австрієць спробував йти в тому ж темпі, проте Айртон в кожному повороті відривався ще далі. Тим паче, скоро один з вихлопів двигуна Honda вийшов з ладу, і Бергер, втративши потужність, змушений був рятувати машину і скинути темп.

Бергер не знав, але перемога в гонці була його. Сенна проїхав останнє коло дуже повільно і сигналізував Бергеру обганяти. Це була перша перемога Бергера за кермом McLaren.

Критичні зауваження

Після святкування на подіумі Сузуки поруч з Бергером і Патрезе (третє місце), Сенна не стримував свого гніву на прес-конференції після гонки. Він критикував FIA і Балестра, відповідальних за його дискваліфікацію Гран Прі Японії в 1989 році після скандальної аварії з Аленом Простом та втрачений титул.

Сенна також говорив про титул 1990 року, який виграв після виносу Проста в першому повороті японського Гран-прі. Вперше допустивши навмисне створення цієї аварії, він ясно дав зрозуміти розчарування тим, що місце поула було переміщене на брудну сторону трасу.

Перспективне майбутнє і гіркий фінал

Незважаючи на суперечливі думки, Сенна був символом тієї епохи Формули 1 та, без сумніву, заслужив третій титул в цих конкурентних чотирьох сезонах.

Хто знає, що чекало 31-річного гонщика попереду? На жаль, восьмий титул для Бразилії у Формулі-1 став останнім. Команда Williams була нестримна в найближчі два роки, і Сенна не міг відповідати темпу Найджела Менселла і Алена Проста.

Але коли він перейшов до команди з Гроув в 1994 році, боліду, який сам вважав "з іншої планети", більше не існувало.

Однак, незважаючи на трагічну аварію Гран Прі Сан-Марино, Сенна вже ще залишається суб’єктом прискіпливого аналізу. Це був найкращий гонщик Формулі 1 і нещаслива доля дозволила записати лише три титули в підручники історії.

20 жовтня 1991 року був коронований один з найвеличніших гонщиків Ф1. Король, який до цих пір шанується, і все частіше з’являються ознаки того, що він ніколи не втратить свою величність.

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Айртон Сенна
Тип статті Спеціальна можливість