5 дуелей, які зроблять Гран Прі Японії незабутнім

Вже цієї неділі пілоти Ф-1 зійдуться на одній з найкращих трас чемпіонату, щоб з’ясувати найшвидшого. Звісно, уся увага буде прикута до чемпіонського протистояння між пілотами Mercedes, але не лише цим житиме паддок найближчими вихідними.

Під кінець сезону з’явилося кілька важливих запитань, відповіді на які може дати вікенд на Сузуці. Пропоную вашій увазі п’ять причин, чому Гран Прі Японії вартий вашого раннього пробудження.

5. Williams VS Force India: Хто стане кращим серед решти?

Команда, яку багато хто за інерцією продовжують називати із приставкою «топ» - Williams – наприкінці сезону ризикує скотитися в середину пелотону і не скажу, що це буде незаслужено. В цьому сезоні підопічні Клер Вільямс об’єктивно – друга найслабша команда з мотором Mercedes. У другій половині сезону Williams взагалі припинила прогресувати, а проблеми із розумінням гуми роблять для неї кожен вікенд лотереєю.

На противагу їй, команда Force India стала відкриттям другої половини чемпіонату, а її пілоти набагато частіше претендують на подіумні позиції, аніж Масса та Боттас. І це попри малий бюджет та очевидні тертя зі спонсорами Переса, яких довелося вмовляти залишитися на ще один сезон.

Щоправда, боротьба за четверте місце в Кубку конструкторів, як на мене, швидше питання вирішене, аніж навпаки. За останні 9 гонок Williams лише тричі набирала більше очок, ніж Force India (і лише раз це було більше, ніж на 2 очка). Ось і на вільних тренуваннях на Сузуці Force India одразу виглядала переконливіше. Якщо Пересу та Хюлькенбергу вдасться реалізувати цю швидкість у хороший результат, Williams буде дуже важко відігратися.

4. Сайнс Vs Квят: Боротьба не на життя, а за контракт

Для Даніїла Квята, кожна гонка – це останній шанс не дати про себе забути і залишитися в Ф-1. Нещодавно з'явилися чутки, ніби в Red Bull готові запропонувати російському гонщику новий контракт, проте не гоночний – на роль тест-пілота. Однак ми ще маємо шанс побачити Квята на стартовій решітці-2017.

І його головна опція – це Toro Rosso. П’єрр Гаслі, перехід якого в Ф-1 ще влітку вважали питанням вирішеним, почав помилятися і вже не лідирує в GP2. Програш титулу, який був у нього в кишені, може схилити Гельмута Марко до думки, що Квяту варто дати ще один шанс.

Проте для цього Даніілу треба згадати вікенд в Сингапурі та повторити його на Сузуці. Лише впевнені виступи у порівнянні із Сайнсом дозволять Квяту на щось розраховувати.

3. Феттель VS Райкконен: Що коїться із Себом?

Хто підмінив Себастьяна Феттеля та куди дівся пілот, який вів за собою Ferrari у 2015-му? Німець нині явно не в формі. Починаючи із етапу в Австрії, Себ набрав на 22 очка менше за Райкконена (57 проти 79) і примудрився програти фіну 5 кваліфікацій із 8. А найгірше те, що він почав помилятися. І якщо його помилку на старті в Спа можна було списати на збіг обставин та особливості першого повороту, то аварія на Сепангу була на 100% на його совісті. І навіть у цій ситуації Себ виправдовується – мовляв, на стартах я завжди дію агресивно, часто все виходить, а цього разу просто не склалося.

За таке «не склалося» Квята після Сочі відправили в Toro Rosso. Себ теж отримав порцію заслуженої критики – Мауріціо Аррівабене прямо заявив, що німець повинен більше думати про гонки і заслужити новий контракт із командою. І першим кроком до цього має стати вікенд в Японії. Сузука – траса Феттеля. Він перемагав тут 4 разі і цього разу повинен боротися за подіум. А у випадку чергової поразки Райкконену сумнівів майже не залишиться – німець втратив контроль над ситуацією і (в цьому сезоні так точно) не став для команди лідером, якого вона потребує.

2. Ріккардо VS Ферстаппен: Ніхто не хоче поступатися

Крістіан Хорнер неодноразово говорив, що його пілоти добряче підганяють один одного і саме тому прогресують, а разом із ними і команда. Це дозволило нам стати свідками їхньої захоплюючої дуелі в Малайзії і щось подібне ми можемо побачити і на Сузуці. За останні 4 гонки Макс та Даніель по два рази опинялися попереду за підсумками кваліфікацій, а на Сепангу Ферстаппен мав швидкість, щоб фінішувати попереду Ріккардо. Проте австралійцю пощастило із віртуальним сейфті-каром, який дозволив «безкоштовно» змінити гуму і втримати перевагу. Однак максималіст Макс, дебют якого за кермом боліду Ф-1 у 2014-му відбувся саме на Сузуці, як ніколи готовий до чергової серії у цьому протистоянні. Не наважуся дати прогноз, хто із них фінішує вище на Сузуці. Боротьба напарників по Red Bull може стати прикрасою Гран Прі Японії.

1. Хемілтон VS Росберг: Без права на помилку

Найцікавіше та найдраматичніше протистояння чекає нас на чолі пелотону. І у Льюїса більше немає права на помилку. Після Малайзії, математика на боці Ніко – якщо йому вдасться виграти в Японії, решту гонок він може завершити другим і Льюїс не завадить йому стати чемпіоном. Відповідно, Хемілтону в останніх п’яти гонках потрібно лише одне – перемагати. Але в п’ятницю він поступився напарнику і опинився в ролі наздоганяючого, а потім зізнався, що Сузука – далеко не найсильніша для нього траса (і це попри дві перемоги).

Чи зможе британець зберегти концентрацію і взяти ситуацію в чемпіонському протистоянні у свої руки? Чи Росберг втретє поспіль візьме тут поул, а потім доведе справу до перемоги? Схоже, інтрига у цьому протистоянні триматиме нас у напрузі до самого фінішу гонки.

 


Особистий Твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Японії
Трек Suzuka
Тип статті Блог