П’ять речей, які ми дізналися із Гран Прі Угорщини

Головний редактор Motorsport.com Global Чарльз Бредлі ділиться своїм поглядом на напружений угорський Гран Прі, що пройшов у передчутті літньої відпустки.

1: Ferrari перетворила нічне жахіття на прекрасний сон 

Себастьян Феттель та Кімі Райкконен, Ferrari SF70H, у закритому парку
Себастьян Феттель та Кімі Райкконен, Ferrari SF70H, у закритому парку

Фото: Ендрю Хоун / LAT Images

Ви повинні пробачити паніку на командному містку: Себастьян Феттель, лідер чемпіонату Ф1 із перевагою в одне очко, домінував у цій гонці… Але його перемога була під загрозою, оскільки його кермо тягнуло машину в одну сторону. І це, як він повідомив, погіршувалося…

Тепер  Ferrari стояла перед дилемою: Кімі Райкконен, який займав другу позицію, вже був на зв’язку і скаржився на Феттеля – якому було сказано уникати бордюрів – який через несправність стримував його та ненавмисно наближав фіна до дуету переслідувачів із Mercedes.

Якщо б Скудерія подивилася у свою стрічку Твіттера, вона прочитала би крик «ДОЗВОЛЬТЕ КІМІ ВИЙТИ ВПЕРЕД!». Питання стояло руба: залишити Райкконена відстрілюватись і потенційно віддати перемогу у Гран Прі комусь із суперників – або втратити віру у Феттеля, і до його копилки не потрапить 25 дорогоцінних очок.

Mercedes, відчуваючи кров, правильно поміняла місцями свої машини – оскільки Валттері Боттас мав проблеми на другому відрізку, де був важливий темп. Льюіс Хемілтон, що просто летів, з легкістю наздогнав Райкконена – отже, що робити тепер?

Ferrari вгамувала нервування. Вона зробила ставку на Феттеля, і він виграв. Хемілтон не зміг обігнати Райкконена, оскільки Ferrari була занадто сильною.

То була така-собі демонстрація від команди Гарцюючого Жеребця, що випередила Mercedes у чесній боротьбі – смак її чарів, так би мовити. І хто пошкодує про їхню гоночну стратегію у неділю?

2: Mercedes більше дбала про чесну гру, ніж про титул Хемілтона

Фініш: Валттері Боттас, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid,Льюіс Хемілтон, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
Фініш: Валттері Боттас, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid, Льюіс Хемілтон, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid

Фото: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

Це не стало великим сюрпризом, коли Боттас навмисно увійшов у перший поворот ширше, щоб дозволити своєму напарнику Хемілтону прослизнути повз нього і рвонути навздогін Ferrari. Але справжній дивовижний момент настав на фінальному колі, коли Хемілтон ледь не зупинився, щоб дати Боттасу пройти себе, збентеживши тих, хто був позаду. Льюіс перетнув лінію фінішу лише на 0.391 скеунди раніше за Макса Ферстаппена.

Усі дуже хвалили Хемілтона, чесну гру і таке інше, але на холодну голову стає зрозуміло, що він добровільно віддав Боттасу три очки, незважаючи на те, що випереджає його майже на 20 очок.

Я знаю, що попереду ще дев’ять гонок, але титул можна програти із різницею менш ніж у три очки – Льюіс добре знає це ще із 2008 року. Хемілтон сказав, що він людина слова, і це страшенно мило, але я насправді не думаю, що було б багато скарг, якщо б він не повернув позицію (за виключенням його ненависників – вони скаржаться на все, що він робить або не робить).

Ми часто чуємо, як Льюіс спостерігає, коли має можливість, за гонкою на великих ТБ-екранах, отже, без сумніву, бачив, як Ферстаппен наближався до Боттаса. Це було б дуже зручне виправдання – йому навіть не довелося б звинувачувати переривчастий радіозв’язок!

Це ляпас від команди, яка занадто сильно намагається бути справедливою, ніби вона прагне уникнути розбрату у цій парі, щоб не вийшло те, що відбувалося між Хемілтоном та Росбергом у попередніх сезонах. Я також не думаю, що Боттас обов’язково вимагав би дотримання обіцянки, враховуючи його дефіцит темпу у порівнянні із Хемілтоном  на заключних стадіях гонки. Якщо темп фіна впав, чи повинен був Хемілтон пропускати його у будь-якому випадку?

Пізніше Mercedes визнала, що може пошкодувати про це рішення. Я просто думаю про минуле, як хтось на кшталт Айртона Сенни або Найджела Менселла зіграв за цим сценарієм: я вважаю, що вони залишилися би попереду і дочекалися б заключних гонок сезону, коли титул вже був би виграний або програний, і тоді подарували б своєму напарнику якісь очки (або навіть перемогу), щоб підтримати командний дух перед наступним сезоном…

3: Дайте цьому добродію кращий двигун, а не шезлонг

Фернандо Алонсо, McLaren, після гонки бажає всім вдалого відпочинку
Фернандо Алонсо, McLaren, після гонки бажає всім вдалого відпочинку

Фото: Ендрю Хоун / LAT Images

«Ти дійсно хочеш, щоб я пішов та сів у шезлонг, а не за кермо пристойної машини Ф1?». Це те, що сказала мені пост-гоночна витівка під подіумом (звісно, зображення цього стало вірусним).

Останніми тижнями ми отримуємо його твердження про те, що він провів свою найкращу гонку або був найшвидшим у поворотах – із ложкою дьогтю, але його пілотування у неділю було справді чудовим. Легко забути, що він також проїхав найшвидше коло у Монці минулого року – але навіть він відзначив, що це найшвидше коло було трохи несподіваним.

«Його темп був скоріше темпом лідера, ніж середняка», - розповів Сайнс після того, як Алонсо блискучим маневром  у другому повороті випередив його, цілеспрямовано перегальмувавши у першому повороті, щоб отримати більший розгін на наступній прямій.

Те, чого нам не побачити – як темп стає таким самим нормальним, як і завжди присутня здібність Алонсо обганяти, і іспанець та McLaren знову борються на чолі пелотону.

4: Кевін Магнуссен показав свого внутрішнього Еріка Картмана 

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team
Кевін Магнуссен, Haas F1 Team

Фото: Ендрю Хоун / LAT Images

Eric Cartman
Кевін Магнуссен, вчора

Ніко Хюлькенберг отримав більше, ніж збирався, коли вирішив після гонки перервати Кевіна Магнуссена під час інтерв’ю норвезькому телебаченню. Оскільки він оголосив К-Мага найбільш неспортивним пілотом Ф1, Кевін відповів словами Еріка Картмана з Південного парку: «Посмокчи мої яйця, любчику!».

Це була насправді найкраща відповідь, яку я коли-небудь чув за часи журналістської роботи у Ф1, яка зазвичай має справу з безглуздими висловлюваннями або порожніми шаблонами. Якби тільки Халк відповів: «Поважай мій ав-то-ри-теет!»

На жаль, ні

І, маючи на увазі, що Ніко вдарив напарника Магнуссена по Haas Ромена Грожана у першому повороті, він отримав більше, ніж збирався!

5: Ноги Пола ді Рести більші, ніж він думав

Paul di Resta, Reserve Driver, Williams F1
Пол ді Реста

Фото: Шарль Коатс / LAT Images

Ми всі таке переживали: купили якісь брендові новенькі черевики, вийшли в них з дому – і лише за декілька годин зрозуміли, що вони фактично є знаряддям тортур.

Саме це сталося з Полом ді Рестою після того, як йому довелося в останній момент замінити у Williams хворого Феліпе Массу. Без практичних заїздів зірка Mercedes DTM отримала на акліматизацію лише 20 хвилин у кокпіті під час Q1. Під час сесії лише за пару спроб ді Реста виконав чудову роботу, і показав час лише у 0,76 секунди від свого напарника. Браво!

Але він повідомив, що під час самої гонки, в якій йому вдалося проїхати 60 кіл перед тим, як його закликали до боксів, щоб зійти – через витік мастила, «його ноги вбивали його».

Мабуть вже пожартували про взуття Масси, яке довелося взути – хоча ноги Феліпе такі ж крихітні, як і решта бразильця. На більшу увагу заслуговує те, що ді Реста виїхав з цим на трасу, але, на жаль, не фінішував.

Принаймні це було своєчасним нагадуванням про його здібності пілота, а не лише телекоментатора, а також здатність знаходити недоліки практично в усьому, що властиве усім іншим Ф1-ТБ-експертам!

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Трек Hungaroring
Тип статті Коментар
Теги гран прі угорщини, формула 1, хунгароринг