67-й чемпіонат світу у цифрах і фактах

Сезон-2016 завершено і ми потроху продовжуємо підводити його підсумки. Цього разу статистичні.

Деякі цифри та факти ми вже згадали після Гран Прі Абу-Дабі, деякі – за результатами першої половини сезону. Проте в нас назбиралось 50 цікавинок щодо минулого сезону.

Без Пастора

Без Пастора
1/50

Почнемо з несерйозного. Це перший за останні п’ять років сезон, коли ми не побачили аварію Пастора Мальдонадо.

Фото: Cirebox

Немає ранніх перемог - немає і титулу

Немає ранніх перемог - немає і титулу
2/50

Хемілтон був майже приречений стати віце-чемпіоном, адже з 1990 року чемпіон обов’язково вигравав одну з перших чотирьох гонок, чого Льюісу не вдалося.

Фото: XPB Images

Найпопулярніша мелодія

Найпопулярніша мелодія
3/50

Гонка в Сочі стала останньою в серії з 30-ти Гран-прі, по завершенню яких на честь пілота чи команди лунав гімн Німеччини. З Гран Прі Італії-2014 до Росії-2016 перемагали лише пілоти Mercedes та Себастьян Феттель. До речі, за останні два роки подіум у складі цієї трійці був найпопулярнішим. Ще раз у цьому сезоні його не було чутно в Іспанії та Малайзії.

Фото: XPB Images

Чітко

Чітко
4/50

В Іспанії Льюіс Хемілтон виграв кваліфікацію з результатом 1:22,000. Востаннє поул здобував з таким точним часом у далекому 1981 році Рена Арну, який проїхав коло по трасі у Сільверстоуні за 1:11,000.

Новий поул-сіттер

Новий поул-сіттер
5/50

Даніель Ріккардо став 97-им поул-сіттером Формули 1. Австралієць за свою кар’єру стартував хоча б раз з будь-якої позиції від 1 до 24. А його поул в Монако став лише третім у 59-ти гонках ери гібридних технологій, коли з першого місця не стартував пілот Mercedes. Попередні два сталися в Австрії-2014 (Масса) та Сингапурі-2015 (Феттель).

Фото: XPB Images

Недосяжні

Недосяжні
6/50

Російським подіум Райкконена став для Ferrari 700-м. Загалом Скудерія поповнила свою скарбничку ще сімома подіумами. 707-й подіум Ferrari, який в Абу-Дабі здобув Себастьян Феттель, – рекорд чемпіонату. Найближчий переслідувач McLaren – 485.

Фото: Mercedes AMG

Чемпіони стартують першими з кінця

Чемпіони стартують першими з кінця
7/50

Найбільший штраф цього року отримав Фернандо Алонсо. В Спа він втратив 115 місць на стартовій решітці і стартував останнім. Компанію йому склав ще один багаторазовий чемпіон Хемілтон. А у першому ряді не було жодного чемпіона (Росберг, Ферстаппен). Тоді, до речі, лише в 20-й раз в історії гонщик піднявся на подіум після старту з поза меж топ-20.

Фото: XPB Images

Чотири секунди після першого кола

Чотири секунди після першого кола
8/50

В Бельгії вперше з Гран Прі Європи 2007 року після першого кола лідер перегонів віз суперникам більше чотирьох секунд – Хюлькенберг програвав Росбергу 4,111 секунди. Дев’ять років тому Райкконен випереджав після першого кола найближчого конкурента на 5,335 секунди.

Фото: XPB Images

У кроці від подіуму

У кроці від подіуму
9/50

Ніко Хюлькенберг в Бельгії втретє у своїй кар’єрі фінішував у кроці від подіуму. Ще раніше цього року він став четвертим пілотом, який провів більше 100 гонок без подіумів.

Фото: XPB Images

Перший фін, насправді ні

Перший фін, насправді ні
10/50

Ніко Росберг став першим пілотом фінського походження, який виграв Гран Прі Італії, незважаючи на те, що виступає під німецьким прапором.

Фото: XPB Images

З Mercedes назавжди?

З Mercedes назавжди?
11/50

Гонка в Італії стала для Хемілтона 181-ю з моторами Mercedes, а в Абу-Дабі цей показник досяг 188 гонок. Британець оновив рекорд Міхаеля Шумахера – 180 гонок із двигунами Ferrari.

Фото: XPB Images

Лише чемпіони

Лише чемпіони
12/50

В Сінгапурі Росберг став першим не чемпіоном, який виграв на Маріна-Бей. Але тепер у списку переможців Гран-прі Сінгапуру усі чемпіони.

Фото: Daimler AG

Без титулованих

Без титулованих
13/50

В Малайзіі вперше з Гран Прі Бельгії-2014 на подіумі не було жодного чемпіона.

Фото: Mercedes AMG

Не більше десяти

Не більше десяти
14/50

В Mercedes примудрились двічі за сезон не повторити рекорд McLaren за кількістю перемог поспіль (11). Вперше серія зупинилась на десяти гонках в Іспанії, вдруге – в Малайзії.

Фото: LAT Images

333

333
15/50

Джоліон Палмер став 333-м пілотом в історії чемпіонату, який здобув залікові бали. Також вперше очки здобули Вандорн і Верляйн. Проте ця трійця не буде останньою, оскільки Леллі Ломбарді після зупинки Гран Прі Іспанії 1975 року дісталось лише пів балу.

Фото: XPB Images

Щастить з технікою

Щастить з технікою
16/50

В Малайзії Льюіс Хемілтон зійшов з технічної причини лише в 11-й раз за кар’єру. Враховуючи, що він провів всього 188 гонок, то у британця найменший процент дострокового завершення гонок з технічних причин серед усіх чемпіонів – 5,85 %. Друге місце – Росберг (8,25 %), третє – Феттель (8,42 %), четверте – Алонсо (9,89 %), далі – Баттон (11,48 %) і Райкконен (13,1 %).

Фото: XPB Images

Картатий прапор

Картатий прапор
17/50

Вдруге в історії в двох гонках за сезон фінішували усі гонщики, що в ній стартували. Гонка в Шанхаї стала п’ятою загалом, а в Японії – шостою. Попередні такі гонки сталися в Нідерландах-1961, США та Італія-2005 і Європі-2011. Окрім того, на Сузуці другий рік поспіль класифікували усіх пілотів.

Фото: XPB Images

Кількість титулів = кількості перемог на Сузуці

Кількість титулів = кількості перемог на Сузуці
18/50

Росберг цього року вперше виграв в Японії. Цікаво, що усі чемпіони, які виходили на старт у цьому сезоні, вигравали на Сузуці стільки ж разів, скільки у них є титулів: Феттель – чотири, Хемілтон – три, Алонсо – два, Баттон та Райкконен – по разу.

Фото: XPB Images

Не наздоженеш

Не наздоженеш
19/50

В США Себастьян Феттель встановив найшвидше коло, яке майже на дві секунди перевищувало показники суперників – 1,964 секунди. Ще більший розрив мав місце 20 років тому на Гран Прі Іспанії – Міхаель Шумахер проїхав найшвидше коло на 2,218 с швидше конкурентів.

Фото: XPB Images

Не дорахувався стартів

Не дорахувався стартів
20/50

Ромен Грожан цього сезону двічі не зміг стартувати: в Сінгапурі та Бразилії. Востаннє двічі в сезоні не зміг стартувати Крістіан Клін у 2005 році (Бахрейн і США).

Фото: XPB Images

Скрізь встиг

Скрізь встиг
21/50

В Мексиці Макс Ферстаппен, напевно, став єдиним гонщиком у сезоні і, можливо, у історії чемпіонату, який змінив у протоколі гонки впродовж декількох десятків хвилин третє місце на п’яте, а потім на четверте.

Наймолодший

Наймолодший
22/50

Макс Ферстаппен за останні два роки оновив майже усі категорії «наймолодшого». У цьому сезоні в Іспанії він став наймолодшим переможцем і гонщиком, який піднявся на подіум, в Бельгії – наймолодшим гонщиком, який стартував з першого ряду, а у Бразилії – наймолодшим, гонщиком, який встановив найшвидше коло в гонці. Залишилося стати, наймолодшим володарем поулу і чемпіоном.

Дежавю

Дежавю
23/50

В Бразилії Фернандо Алонсо другий рік поспіль вирішив прийняти сонячні ванни, але, на жаль, пішов дощ.

Фото: XPB Images

Без піт-стопу

Без піт-стопу
24/50

Льюіс Хемілтон виграв гонку в Бразилії без класичних піт-стопів, хоча шини йому міняли під час зупинок гонки. Востаннє гонщик вигравав гонку без піт-стопів у 1990 році, коли Тьєрі Бутсен переміг в Угорщині.

Фото: Pirelli

Найбільша дистанція в лідерах

Найбільша дистанція в лідерах
25/50

В Бразилії Mercedes підкорив рекорд McLaren 28-річної давнини. У 1988 році пілоти британської стайні лідирували протягом 1003 кіл. В Інтерлагосі Ніко і Льюіс оновили цей рекорд, а в Абу-Дабі встановили остаточний результат – 1054 кола. Проте McLaren для цього знадобилось 16 гонок.

Фото: XPB Images

Без старту з першого ряду і перемог

Без старту з першого ряду і перемог
26/50

Себастьян Феттель вперше провів сезон без старту з першого ряду. А Ferrari в Абу-Дабі в 30-й гонці поспіль не здобула перемогу.

Фото: XPB Images

44 повних перших ряди Mercedes

44 повних перших ряди Mercedes
27/50

В 20-ти з 21-ї гонки Росберг стартував з першого ряду. Лише в Австрії цього не сталося – штраф за заміну коробки перемикання швидкостей. Якби не це покарання, то вже в Остіні Ніко оновив би рекорд Айртона Сенни за кількістю стартів поспіль з першого ряду, а в Абу-Дабі довів би його до 27 стартів поспіль. Це допомогло у Німеччині оновити ще один рекорд, коли в 37-й раз обидва стартували з першого ряду. До Гран-прі Австрії це досягнення належало іншій парі – Просту і Сенні. В Абу-Дабі це число збільшилось до 44-х.

Фото: XPB Images

11-10

11-10
28/50

Вперше за десять років Кімі Райкконен виграв двобій з напарником у кваліфікаційних заїздах.

Фото: XPB Images

Круче Шумахера

Круче Шумахера
29/50

Льюіс Хемілтон в 61-й раз стартував з поулу – третій показник в історії серед усіх пілотів. Разом з тим, це рекорд за кількістю поулів з одним виробником двигунів, який до того належав Міхаелю Шумахеру – 58 поулів з моторами Ferrari.

Фото: Mercedes AMG

21

21
30/50

Рікардо єдиний, хто у цьому сезоні фінішував у всіх гонках.

Фото: XPB Images

250

250
31/50

Феліпе Масса в Абу-Дабі провів свою 250-ту гонку, в 151-й з яких набирав очки. До того ж, ця гонка стала 152-ю поспіль, яку він провів без перемог, остання з яких сталася у Бразилії в 2008 році.

Фото: Williams F1

Усі в очках

Усі в очках
32/50

Вперше з 2009 року усі команди набрали хоча б одне очко. До того ж, у кожної з них цього сезону гонщик хоча б раз зійшов з технічної причина та у результаті аварії.

Марафонщики

Марафонщики
33/50

Ріккардо, Перес та Росберг – ця трійця проїхала найбільшу дистанцію в сезоні і оновила рекорд Райкконена 2012 року (6081 км). У Ніко 6092 км, Серхіо – 6361 км, Ріккардо – 6394 км за сезон.

20

20
34/50

Ніко також заробив очки в 20-ти гонках сезону і оновив рекорд Кімі Райкконена 2012 року – 19 гонок в очках.

Фото: LAT Images

Як Сенна

Як Сенна
35/50

Сім з дев’яти перемог Росберга сталися на трасах, де він раніше не вигравав, що зрівняло його із Сенною за кількістю трас – 17.

Фото: LAT Images

Хемілтона і Велика Британія

Хемілтона і Велика Британія
36/50

Хемілтон оновив рекорди щодо кількості трас, на яких він стартував з поулу та на яких вигравав гонку – по 24. Перемога у Шпільберзі стала 250-ю для британців і зробила Хемілтона першим пілотом, який подолав відмітку у 2000 очок. Тепер у британців рекордні 257 перемог, а у Хемілтона 2247 очок. Цікаво, що після Гран Прі Бразилії у Льюіса було 2222 очка.

Фото: XPB Images

40

40
37/50

На трасі Яс-Маріна Хемілтон та Росберг в 40-й раз піднялися на подіум разом у складі однієї команди. Раніше рекорд належав Міхаелю Шумахеру та Рубенсу Баррікелло – 38 спільних подіумів за Ferrari. До того ж, це був 31-й дубль у виконанні Льюіса та Ніко.

Фото: Mercedes AMG

Через десять років

Через десять років
38/50

Вперше з 2006 року пілот виграв чотири гонки поспіль з поулу. Тоді це вдалося Фернандо Алонсо, зараз – Хемілтону.

Фото: Mercedes AMG

Стірлінг Мосс - найкращий віце-чемпіон

Стірлінг Мосс - найкращий віце-чемпіон
39/50

Ніко виграв цей сезон і має в своєму активі 23-и перемоги. Отже, в Абу-Дабі рекордсменом за кількістю перемог без титулу чемпіона знову став Стірлінг Мосс (15 перемог).

Фото: XPB Images

В останній гонці

В останній гонці
40/50

Це 30-й з 67-и чемпіонатів, коли доля титулу вирішувалась у останній гонці. Втретє в Абу-Дабі. З 2006 року, за винятком 2007-го, тільки у парні роки чемпіон визначався у останній гонці. При цьому Росберг очолював чемпіонат після 17-ти з 21-ї гонки.

Фото: XPB Images

Якби

Якби
41/50

Якби у цьому сезоні діяло правило подвійних очок, як у 2014 році, то Льюіс Хемілтон став би чемпіоном. У разі існування системи очок 10-6-4-3-2-1 у обох гонщиків було б по 136 очок і чемпіоном, знову ж таки, став Льюіс.

Фото: LAT Images

Кругом німці

Кругом німці
42/50

Для німців це 12-й титул – друге місце позаду Великої Британії (16) та попереду Бразилії (вісім). Усі здобуті після 1994 року. За цей період - це більше половини усіх титулів (12 з 23).

Фото: Mercedes AMG

Все повертається

Все повертається
43/50

Хемілтон переміг Росберга за усіма показниками, окрім найшвидших кіл і, звісно, очок в особистому заліку. Вісім років тому на місці Ніко майже у аналогічній ситуації був Льюіс. Тоді британцю вистачило п’яти перемог.

Фото: XPB Images

Як Менселл, Шумахер, Феттель та Хемілтон

Як Менселл, Шумахер, Феттель та Хемілтон
44/50

Росберг став п’ятим пілотом, якому вдалося виграти не менше восьми гонок за сезон. Раніше таке вдалося Менселлу, Шумахеру, Хемілтону та Феттелю всі вони ставали чемпіонами. Льюіс виграв у десяти гонках і став першим віце-чемпіоном з такою кількістю перемог!

Фото: XPB Images

Таких було лише двоє

Таких було лише двоє
45/50

Ніко Росберг став лише другим напарником Льюіса Хемілтона, який випередив його у особистому заліку. До того таке вдалося Дженсону Баттону у 2011 році. З усіх напарників британця лише Хейккі Ковалайнен ніколи не був чемпіоном.

Фото: XPB Images

Стабільність

Стабільність
46/50

Стабільність Хемілтона. За останні три роки він набирав щонайменше 380 очок: 384, 381 і 380.

Фото: LAT Images

25 років потому

25 років потому
47/50

Пілоти Срібних стріл стали чемпіоном світу втретє поспіль. Востаннє двом різним пілотам однієї команди таке вдавалось у 1988-1991 роках, коли Прост і Сенна здобували титул у складі McLaren.

Фото: XPB Images

П'ята пара за історію

П'ята пара за історію
48/50

Вп’яте в історії чемпіонату титул здобув напарник чинного чемпіона: 1950-1951 – Фаріна, Фанхіо, 1966-1967 – Бребем, Х’юм, 1984-1987 – Лауда, Прост, 1988-1989 – Прост, Сенна, 2015-2016 – Хемілтон, Росберг.

Фото: XPB Images

Третій поспіль Кубок

Третій поспіль Кубок
49/50

Mercedes встановив новий рекорд у Кубку конструкторів – 765 очок, чим оновив свій же минулорічний (703). За старою системою очок 10-6-4-3-2-1 також був би рекорд – 272. Mercedes втретє поспіль виграв Кубок конструкторів. Таке вдавалося лише Ferrari, McLaren, Williams та Red Bull.

Фото: XPB Images

Титул без захисту

Титул без захисту
50/50

Ніко Росберг став сьомим гонщиком, який не захищатиме титул. Першим був Хуан-Мануель Фанхіо (чемпіон 1951 року) - пропустив початок сезону після уходу з чемпіонату Alfa Romeo і в Монці мало не загинув за кермом Maserati в незаліковій гонці. Другим – Майк Хоторн (1958), який першим в історії оголосив про завершення кар'єри, а згодом загинув у дорожній аварії. Третім – Йохен Ріндт (1970), який став єдиним посмертним чемпіоном. В наступних трьох випадках, чемпіони так само, як і Ніко, вирішували свою долю самі: Джекі Стюарт (1973), Найджел Менселл (1992), який щоправда повернувся у 1994 році, і Алан Прост (1993). Бувай, Ніко!

Фото: Mercedes AMG
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Топ список