«Вони говорили, я не повернуся до Барселони». Верляйн відверто про травму

Паскаль Верляйн в Іспанії став одним із героїв Гран Прі, принісши Sauber перші в сезоні очки. Це ще дивніше, якщо врахувати, що саме у Барселоні він повинен був повернутися до Ф1 після травми. Одкровення Паскаля – в інтерв'ю Motorsport.com.

Аварія Верляйна на Гонці чемпіонів відклала його дебют у складі Sauber. Паскаль наче встиг відновитися, щоб прийняти участь у другій серії тестів, а потім і в п'ятничних тренуваннях Гран Прі Австралії, але в Мельбурні стало очевидно – травма німця набагато серйозніша, ніж спочатку повідомляли представники Mercedes та Sauber. Самому гонщику навіть доводилося якийсь час брехати в інтерв'ю про власну готовність. Але тепер йому вже нічого приховувати.

У інтерв'ю Motorsport.com Верляйн вперше розповів про те, що після перших обстежень у Sauber були впевнені, що йому не вдасться повернутися за кермо аж до Гран Прі Іспанії, який пройшов минулого вікенду, і став при цьому одним із кращих у кар'єрі молодого німця...

Паскаль, ваша фізична форма зараз оптимальна?
Безумовно. Я відчуваю себе дуже добре. Насправді я був дуже задоволений своєю формою ще у Бахрейні, багато у чому через те, що зі спиною все було в порядку. Звичайно, я ще відчуваю легкий дискомфорт, але біль тепер не настільки сильний, і я радий, що досяг такого прогресу за досить короткий час. Мій рівень фізичної підготовки тепер саме такий, яким і повинен бути для пілотування машини Формули 1. Звичайно, я був би готовий ще краще, якби не вся ця історія, але я всім задоволений і радий, що мені вдалося повернутися. Думаю, за умови, що я втратив одинадцять тижнів, все виглядає позитивно.

Ви все ще відчуваєте, що у інших пілотів є перевага перед вами, оскільки у них більше накату?
Немає. Звичайно, я проїхав менше гонок, провів менше часу в машині, ніж будь-хто ще, але це у минулому. Я фокусуюся на тому, щоб кожну гонку проводити на максимумі. І дуже задоволений тим, як відчуваю себе у машині.

У період відновлення ви працювали з легендарним тренером Йозефом Леберером, який допомагав у свій час багатьом спортсменам, включаючи Айртона Сенну і Алена Проста...
Так, ми багато тренувалися разом. З того моменту, як я повернувся до Німеччини після травми, ми майже постійно були разом, їздили по шпиталях, почали тренуватися, відновлювати м'язи. Я провів з ним чимало часу, як і з багатьма іншими фахівцями.

 

Побачивши, наскільки серйозна травма, він вірив, що ви встигнете відновитися до гонки в Австралії?
Ні. Команда думала, що моїм першим стартом стане гонка у Барселоні.

Яка команда - Sauber або Mercedes?
Sauber. Це були перші коментарі, які я від них почув. Від Йозефа в тому числі, тому що я працював в основному з ним. Він думав, що я не зможу повернутися раніше Барселони.

Про що ви подумали, коли почули це вперше?
Ні за що! Я просто не міг допустити думки, що пропущу чотири етапи. Я не міг у це повірити. Я одразу сказав: ні, я зобов'язаний повернутися раніше, ніж у Барселоні.

Такий прогноз надав додаткової мотивації?
Так. Ми почали працювати кожен день. Перші тижні були дуже важкими, тому що я постійно був у роз'їздах, перебував за кермом – ми моталися зі шпиталю до шпиталю, до фізіотерапевтів, а потім Йозефу теж потрібно було їхати. Це був дуже виснажливий період.

Команда намагалася заспокоїти вас? Вам казали, що не варто намагатися форсувати тренування?
Ні. Зрештою, це моя особиста відповідальність. Це моє тіло, і тільки я сам міг вирішити, чи готовий піти на все, щоб повернутися якомога швидше, чи ні. Ані команда, ані хто-небудь ще не міг вирішити це за мене або вплинути на мою думку. Якби моє тіло встигло відновитися, я б поїхав, якщо ні – то ні.

Все було досить просто, і ми вели постійний відкритий діалог – і з Sauber, і з Mercedes. У них була вся інформація, вся документація. Всі знали, що відбувається, і на якому етапі процесу відновлення я перебуваю. Коли мені дали зелене світло для участі в тестах, ми вирішили, що не будемо сильно ризикувати. Ми не проїжджали більше десяти кіл за одну сесію, ділили дні [з Маркусом Ерікссоном], я пілотував тільки до або після обіду, і вимагати більшого від себе не міг. У відносинах із командою все було чесно і відкрито з самого початку.

Звичайно, вся ця історія з травмою не дуже весела, але з іншого боку, було дуже приємно, що всі поставилися з розумінням, і ми дійсно стали ближче один до одного. Я відчуваю, що те, що трапилося, показало, наскільки Sauber і Mercedes вірять у мене і наскільки довіряють. Ніхто не тиснув на мене, але і зупинити мене ніхто не намагався. Це було дуже приємно. І тепер я повернувся.

Наскільки важко для вас було повідомити команді в Австралії, що ви не можете продовжити вікенд?
Дуже важко. Але ще перед приїздом у Мельбурн я не був упевнений, що зможу виступити у гонці. Ми вже в якомусь сенсі були до цього готові. Було вирішено – ще за півтора тижні до тестів – спробувати. Я хотів взяти участь у першій сесії у Барселоні, але лікарі перевірили кістки, і вони все ще були не в порядку. Потім мені зробили сканування перед другими тестами і дозволили сісти за кермо. Але я нічого не робив протягом шести тижнів. Я одразу сказав команді, що не зможу проїхати більше, ніж півдня і десять кіл за одну сесію. Звичайно, якщо змусити себе, я б справився, але перевантажуватися було б неправильно. Плюс, я постійно відчував біль у спині. Кожну атаку бордюру я відчував спиною. Я почав серйозно тренуватися лише за півтора тижні до Мельбурна. Але не знав, що буде зі спиною, пройде біль за ці півтора тижні чи ні? Вистачить мене на всю дистанцію? Звичайно, ми розуміли: є ймовірність, що я відмовлюся від участі у перегонах. Ми вирішили спробувати в п'ятницю, подивитися, як все піде – і саме так в підсумку і зробили. Я не був готовий. Плюс, на самій трасі дуже багато купин. Кожна атака бордюру відгукувалася у спині сильним болем. Я відчував кожен удар, і ввечері сказав команді, що не можу продовжувати.

З цього самого моменту ми змінили нашу стратегію з точки зору спілкування з пресою. Тому що довелося визнати: травма була серйозніше. Але я б ні за що не справився у Мельбурні. Біль був дуже сильним.

Ви радилися з ким-небудь після гонки у Бахрейні перед тим, як викласти фотографії процесу відновлення у соціальні мережі?

 

Ні, я нікого ні про що не питав, просто виклав фотографії. Я не хотів робити цього раніше, тому що настільки відкрито про травми ми, як і раніше, не говорили. Але після Бахрейну всі дізналися, що все було насправді дуже серйозно. Я сказав собі: «OK, тепер перша гонка позаду, і варто поставити крапку». Було стільки чуток... Мені хотілося дати всім зрозуміти, що відбувалося насправді, але тільки тоді, коли історія була закінчена.
Наскільки складно було читати всі ці критичні статті, при тому, що ви самі знали, як справи йдуть в реальності?

Я був дуже зайнятий процесом відновлення. Звичайно, я розумію, що сам трохи допоміг виникненню цих чуток. Але потім Тото [Вольф] дав інтерв'ю, в якому сказав вам, що все було серйозно. У мене просто не було часу. Я був зайнятий тим, що працював над власним поверненням – тому що я не хотів чекати до Барселони. Ні про що інше я думати не хотів.
Яка була роль Леберера в тому, що повернутися раніше все-таки вдалося?

Працювати з Джозефом, людиною з таким досвідом і знаннями, який допомагав найвідомішим пілотам, було дуже корисно. Я дуже багато від нього дізнався. Він розповів мені кілька цікавих історій про пілотів і їхні травми – про те, як вони справлялися із ситуаціями, в які потрапляли.
Коли він сказав мені, що я не зможу повернутися раніше Барселони, мені відразу захотілося довести і йому теж: «Ні, я зможу зробити це раніше. Це буде не Барселона. Я поїду раніше». Бажання довести йому, всім, що я зможу це зробити, стало додатковою мотивацією. Але, звичайно, без нього я б не впорався. Можливо, я б досі не повернувся за кермо.

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Паскаль Верляйн
Тип статті Інтерв'ю