Aeroscreen чи Halo: стане відомо до 1-го липня

Aeroscreen чи Halo: стане відомо до 1-го липня

Гоночний директор Формули-1 Чарлі Вайтінг запевнив, що в найближчі два місяці FIA вирішить долю системи захисту голови гонщика.

Команда Red Bull презентувала на Гран Прі Сочі власний варіант системи захисту голови гонщика. На першій практиці Даніель Ріккардо в реальному житті випробував так званий Aeroscreen і залишився задоволеним його основними характеристиками: оглядом та сумісністю з болідом.

Австрійський колектив налаштований провести нові тести вже на етапах в Іспанії та Монако. Це досить важливий крок, бо гоночний директор Формули-1 Чарлі Вайтінг говорить про те, що фінальне рішення треба прийняти досить скоро.

"Крайнім терміном прийняття остаточного рішення ми визначили перше липня. Далі з цим тягнути нема сенсу. Так, на цьому етапі команди вже знають основні деталі майбутнього дизайну, сам пристрій не буде впливати на роботу двигуна, проте він вже буде повноцінною частиною боліду", - пояснив Вайтінг.

Вайтінг пояснив, що на практиках в Іспанії та Монако Red Bull протестує покриття екрану на предмет відблиску, ефективності під дощем та потрапляння на нього інших рідин та дрібних предметів.

"Сподіваємося, всі потрібні нам дані найближчим часом будуть отримані. Команда має оптимістичний настрій щодо цих тестів. Відблиск може зіграти велике значення, де поруч є високі будівлі, дерева, низький захід Сонця. Також має високе значення ефективність екрану з зовнішньої сторони, де на нього потраплятиме дощ чи щось інше", - пояснив Чарлі Вайтінг.

Ще один важливий момент, який повинна перевірити FIA - безпечність самої конструкції для голови гонщика. Вона повинна знаходитись якнайдалі, щоб в разі аварії її елементи не мали шансів потрапити в голову. На предмет цих характеристик будуть розглядатися як Halo, так і Aeroscreen.

"Голова пілота має почуватися вільно в кокпіті, щоб в разі чого їй нічого не заважало та якісь елементи пошкодженої конструкції не зачепили її, - продовжує Вайітнг.

- На даний момент з цим у нас є декілька проблем. Ми повинні за допомогою манекену розглянути всі можливі варіанти, щоб голова пілота не зачепила конструкцію. Краще за все уникнути подібних ситуації.

Саме на цьому ми сконцентруємося найближчим часом, але запевняю, що всі перевірки завершаться протягом двох тижнів. Ми повинні розібрати, як працюють доступні нам два варіанти. Поки що один з них обрати важко - треба дочекатися результатів тестів".

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини