Акулячі пливці машин Формули 1 залишаться у 2018 році?

Наразі машини Формули 1 мають шанс зберегти акулячі пливці на капоті двигуна у 2018 році, незважаючи на попередню вимогу команд та FIA заборонити створення подібних деталей.

Незадоволення вболівальників на початку цього сезону – коли на машинах Ф1 нового покоління повиростали акулячі пливці та Т-крила – спонукало Стратегічну Групу впровадити зміни до регламенту, які заборонили такі деталі починаючи з наступного року.

Але в результаті останньої зустрічі щодо технічного регламенту, яка відбулась раніше цього тижня, з’ясувалося, що зараз команди та FIA переглядають ситуацію стосовно акулячих пливців.

Одна із проблем полягає в тому, що команди незадоволені кількістю цінного рекламного простору, який був відданий для збільшених номерів машин.

Починаючи із Гран Прі Іспанії командам довелося наносити на машини збільшені гоночні номери та імена, щоб допомогти уболівальниками розрізняти пілотів.

Після обговорення з метою пошуку кращого рішення для ситуації з номерами було запропоновано залишити акулячі пливці, щоб розмістити все необхідне.

Технічний директор Force India Енді Грін сказав, що після підтримки команд ідея буде запропонована Стратегічній Групі Ф1 – у нових правилах буде передбачено, що акулячі пливці повинні використовуватись для ідентифікації пілотів.

«Можливо, акулячій пливець залишиться з нами, - пояснив Грін. – Вони вирішують, як змінити формулювання у регламенті, щоб повернути капот двигуна у формі акулячого пливця, тому що команди зрозуміли – вони залишаться без рекламного простору.

Під час наступної зустрічі Стратегічна Група отримає цю пропозицію, і ми дуже сподіваємось, що такий капот двигуна повернеться знову».

Хоча тепер капот двигуна у формі акулячого пливця швидше за все повернеться, команди Ф1 та FIA мають підтвердити заборону на Т-крила.

Заборона мавпячого сідала

Ще однією зміною технічного регламенту Ф1 повинна стати схвалена командами заборона із 2018 року мавпячого сідала у задній частині машини.

Ці маленькі крила, розташовані під заднім антикрилом, останніми роками ставали все більш складними, оскільки команди прагнули домогтися якомога більшої притискної сили.

Але зовсім недавно у FIA зросло занепокоєння тим, що команди продувають через ті сідала повітря з вихлопу під час особливих режимів роботи двигуна.

Ще більше хвилювання викликала можлива нова «гонка озброєнь», яка би змогла посперечатись за інтенсивністю з боротьбою видувних дифузорів на початку 2010 років.

Щоб запобігти ситуації, коли FIA доведеться втручатись і контролювати складні параметри картографії двигуна, команди погодилися позбутися мавпячих сідал.

Грін додав: «Я вважаю, що FIA була стурбована тим, що команди почали використовувати режими роботи двигуна щоб впливати на крило – це вже давно викликало незадоволення.

Вони хочуть бути впевнені, щоб цей шлях був закритий – і всі погодилися. То була одностайна згода всіх команд, і ми не хочемо йти далі цим шляхом. FIA перевірить картографію всіх двигунів і зробить це ще раз. Краще ми позбудемося цього. Це дозволить FIA звернути увагу на інші речі».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини
Теги 2018, fia, акулячі пливці, мавпяче сідало, т-крила, формула 1