Алонсо: McLaren постраждала від зміни правил Ф1

Поширень
Коментарі
Алонсо: McLaren постраждала від зміни правил Ф1
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Ольга Журавель
7 лип. 2018 р., 07:10

Фернандо Алонсо вважає, що зміна правил Формули 1 коштувала McLaren втрати притискної сили, яку команда так і не змогла відновити.

Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Фернандо Алонсо, McLaren
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Фернандо Алонсо, McLaren
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Фернандо Алонсо, McLaren MCL33

З минулого сезону FIA заборонила видувні вихлипи та мавпячі сидіння, які впливали на область, де McLaren мала певну перевагу.

Зрозуміло, що це стало однією з найбільших проблем, з якою команда зіткнулася під час створення MCL33.

Бос команди Зак Браун зазначив у четвер, що шасі 2018 року має менше притискної сили, ніж його попередник, і це фактично означає, що команда не змогла отримати очікуваної вигоди від переходу з двигунів Honda на силові установки Renault.

«Я думаю, це було, мабуть, частиною деяких правил, - сказав Алонсо. – Цього року ми втратили певні деталі, що були на машині торік – у задній частині машини.

Команді, ймовірно, не вдалося знайти спосіб домогтися від машини більшої ефективності або більшої притискної сили, аби відновити втрачене через зміни правил. Я думаю, ми трохи втратили в області шасі та з точки зору аеродинаміки.

На жаль, у цьому ми трохи втратили, і, можливо, ми додали з точки зору силової установки, особливо у плані надійності – ми фінішували у більшості гонок цього року.

Ми вибували з гонок переважно через шасі. Нам вдалося заробити багато очок. Ми хочемо повернути ефективність шасі або ефективність аеродинаміки, які ми мали в минулому».

Читайте також:

У відповідь на запитання, що потрібно, аби ситуація кардинально змінилася, Алонсо дав зрозуміти, що деякі оновлення MCL33 працювали не так, як планувалося.

«Деякі з них працювали добре, для деяких нам, мабуть, потрібно більше часу, або ви стикнетеся з приємною або неприємною несподіванкою, яка підкаже, в якому напрямку рухатися. Ймовірно, наразі це наша найбільша слабкість, наша найбільша проблема.

Ми привезли пакет в Іспанію: нове переднє антикрило та новий ніс. Воно було досить інноваційним, і ми зробили крок уперед. Обидві машини пройшли до Q3, а в гонці ми фінішували сьомими – ми маємо дотримуватися саме такого підходу.

Продовжувати привозити нові деталі та випереджати інших у розвитку машини. На трасі це завжди складно зробити – середня група пелотону залишиться дуже конкурентною до кінця року. Але поза трасою ми маємо перевершити суперників».

На запитання, наскільки швидко McLaren знову стане командою, яка перемагає, Алонсо визнав, що це буде величезним викликом.

«Складно сказати. Якщо подивитись, наприклад, на Red Bull, на рівень її досвіду, те, наскільки вони конкурентоспроможні, як розвивають своє шасі і таке інше – вони не борються за титул з 2013 року, оскільки для створення чемпіонської машини потрібно багато речей, весь пакет та загальне розуміння машини, удача та керування станом шин.

Red Bull є ідеальним прикладом, тому що вони будуть вже шостий рік без титулу, і вони роблять видатну роботу. На створення чемпіонської машини потрібен час, але все це за межами контролю пілотів».

Наступна новина
Цей день в історії: тріумф Ферстаппена та Minardi, перша жінка у Ф1 за довгий час

Попередня новина

Цей день в історії: тріумф Ферстаппена та Minardi, перша жінка у Ф1 за довгий час

Наступна новина

Хюлькенберг може отримати штраф за новий двигун на ГП Британії

Хюлькенберг може отримати штраф за новий двигун на ГП Британії
Завантажити коментарі