Алонсо: Підхід Honda у порівнянні з минулим - це небо і земля

Поширень
Коментарі
Алонсо: Підхід Honda у порівнянні з минулим - це небо і земля
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Дмитро Левчук
23 серп. 2016 р., 09:49

Фернандо Алонсо каже, що підхід Honda у Формулі 1 кардинально змінився у порівнянні з минулим роком.

Рон Денніс і Фернандо Алонсо, McLaren
Фернандо Алонсо, McLaren
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31

Після важкого повернення у Формулу 1 у 2015 році в якості постачальника двигунів, Honda переглянула в міжсезонні керуючу структуру та замінила Ясухісу Араі на Юсуке Хасегаву.

Зміни, запропоновані Хасегавою, допомогли команді стати регулярним претендентом на очки. Алонсо нахвалює японського виробника за теперішній підхід до справи.

"У Honda відбулися великі зміни в організації процесу, - пояснює Алонсо в інтерв'ю Motorsport.com. - Гадаю, вони винесли великі уроки після невдач та труднощів минулого року. Виникає деяка гордість за Японію, кожен скажено працював.

Минулий рік позначився на кожному. Вони змінили практично все, що було можливо. Вони все дуже швидко зрозуміли. Навіть взаємозв'язок між McLaren та Honda, між британською та японської культурою зараз відрізняється як небо та земля у порівнянні з минулим сезоном".

Хоча Алонсо погоджується, що очікував більшої потужності цього року, але й є свідком всіх зусиль, які робляться для покращення ситуації.

"Я все ще очікую більшого цього року, - каже він. - З точки зору їхньої праці та підходу до роботи і гонок, вони є воїнами. Так само, як у житті. Коли ми станемо більш конкурентоздатними, то побачимо ще більш напруженої роботи від них".

McLaren готовий

У Алонсо немає сумнівів, що коли Honda надасть McLaren сильний мотор, який міг би конкурувати з Mercedes, Ferrari та Renault, то команда буде готова надати відповідне шасі.

"Технічна група, яка є у McLaren, та складається з конструкторів, організаторів, офісних працівників, технічних директорів є високо професійною, - каже він. - У структурі команди підібраний правильний баланс, всі працюють в одному ж напрямку, у кожного є досвід роботи з іншими командами, але при цьому ж свіжі ідеї. У кожного є талант, у нас дуже інтернаціональний склад - є люди зі всього світу. Ми відкриті до всіх.

Я працюю з командою та бачу, що організація роботи є оптимальною для здобуття результатів. Ми повністю усвідомлюємо, що зараз неконкурентоздатні. Можливо, цей проект стартував з річною затримкою.

Якби ми одразу стартували в 2014 році з турбо-мотором, то чинний двигун у нас мав би бути ще минулого року. І якби ми проїхали коло в Німеччині за 1 хвилину 16 секунд, то були б на поулі.

Ми на рік позаду, проте вчимося дуже швидко. Розуміємо, де зараз знаходимось, тому треба багато працювати. Але наразі команда стала працювати більш ефективно".

Наступна стаття про Формула 1
2009 – Повернення Шумі: нестримне бажання і контракт з Mercedes

Попередня новина

2009 – Повернення Шумі: нестримне бажання і контракт з Mercedes

Наступна новина

Гаслі: Halo може затуляти гонщикам стартові вогні

Гаслі: Halo може затуляти гонщикам стартові вогні
Завантажити коментарі