Аналітика: чому Формула 1 не входить в програму Олімпійських Ігор

Цими днями погляди усього світу спрямовані на Ріо-де-Жанейро, де відбувається найбільша спортивна подія світу — Олімпійські Ігри. Чому автоспорт не є їх частиною? В цьому розбирався Чарлз Бредлі.

Востаннє автоспорт був присутній на Олімпійських Іграх в 1900 році в Парижі разом з крікетом, крокетом та повітроплаванням.

Ті Ігри були приурочені до Всесвітнього Ярмарку і тривали 6 місяців і серед класів автомобілів були навіть електричні фургони для доставки (чим не прообраз Формули Е?).

З тих пір найближчим до того, щоб стати частиною Олімпійських Ігор було ралі. При чому — обидва рази у Німеччині. В 1936 році британка Бетті Хейг виграла золоту медаль в Олімпійському Ралі — 200-мильних змаганнях, чим розчарувала правлячий в Німеччині нацистський режим.

В 1972 році Ралі Олімпія розпочалось від місця проведення змагань з вітрильного спорту в Кілі і через шість днів закінчилось на Олімпійському стадіоні в Мюнхені. Хоча варто відзначити, що обидва рази ралі закінчилось ще до відкриття Ігор. До речі, в 1972 році штурманом Alpine A110, яка перемогла, був такий собі Жан Тодт...

Формула 1, FIA та МОК

Jacques Rogge, IOC President with Bernie Ecclestone, CEO Formula One Group
Жак Рогге та Берні Екклстоун

Фото: XPB Images

В 2012 році FIA під керівництвом Жана Тодта стала міжнародною спортивною федерацією, визнаною МОК. А за п’ять років до того прибрав постулат, який забороняє використання моторизованих засобів.

Відтепер МОК прислухається і до слів FIA завдяки тому, що остання приєдналась до Олімпійської Хартії і створила Комісію Гонщиків.

Я кажу це тому, що ця структура “покликана захищати наших спортсменів”. Подумайте про ці моральні покликання, коли далі читатимете про захист кокпіту чи межі траси з зонами безпеки.

Під час візиту на Гран Прі Британії 2012 року тодішній президент МОК Жаг Рогге розвіяв сподівання Формули 1 стати олімпійською дисципліною.

“Ми так само прагнемо до досконалості, - казав Рогге щодо Ф1, даючи нам сподівання. - Ми багато чого можемо навчитись від Формули 1, в нас багато спільного. Це змагання прекрасних спортсменів, які дуже серйозно готуються.

Відверто кажучи, концепція Ігор полягає в змаганнях спортсменів, а не обладнання. Тож при всій нашій повазі вони не будуть включені в програму Ігор”.

Але буде помилкою вважати, що нинішні олімпійські види спорту не мають впливу “ззовні”. Є багато видів, де обладнання має суттєвий вплив на результат — починаючи від аеродинамічних трекових велосипедів, продовжуючи ключками для гольфу та тенісними ракетками і закінчуючи конструкціями костюмів для плавців. Ну і не кажучи вже про коней для кінного спорту.

Тож, звісно, що ми не можемо казати, що це лише змагання спортсменів проти спортсменів. І не треба розповідати, що “Олімпійські Ігри — не для професіоналів” - вони для найкращих (і, сподіваюсь, чистих від допінгу) спортсменів світу. Крапка.

Від приєднання до Олімпійської родини буде великий зиск і не тільки в тому, що долучиться велика телеаудиторія. Але чи могла б Формула 1 відігравати певну роль в чомусь більшому? Не думаю...

Формула 1 не потребує Олімпійських Ігор, але автоспорт загалом міг би від них отримати непоганий зиск.

Як це могло б виглядати?

Presentation at The Birds Nest Stadium
Презентація траси на стадіоні "Пташине Гніздо"

Фото: Race of Champions

Найкраща можливість автоспорту потрапити в програму Олімпійських Ігор — моносерія. Для початку — десятки років тому в ОІ з’явився “офіційний автомобіль”, тож можна не переживати щодо пошуку єдиного виробника.

Наприклад, на Іграх в Ріо офіційний автомобіль — кросовер Nissan Kicks. Виробник поставив понад 4000 таких машин для використання в Ріо цього місяця. А пересічний спостерігач за велошосейною гонкою міг подумати, що це щось на зразок гонки переслідування для Nissan Livinas. А наступні Ігри пройдуть в 2020 році в Токіо...

Найбільш прийнятним варіантом може бути щось в стилі Джонатана Палмера та його Формули Палмер Ауді. Однакові машини та двигуни, які вибираються жеребкуванням разом з механіками та інженерами, які їх обслуговують. Це не були б машини Формули 1, але і його старі машини Формули 2 були дуже швидкі завдяки своїм двигунам з турбонаддувом. І всі мають дуже суворо інспектуватись.

Наступне питання — а хто виступатиме на цих машинах? Звісно, що це мають бути найкращі гонщики, яких знайдуть національні автоклуби. За команду Британії виступатиме Льюіс чи Дженсон? А за Німеччину — Ніко чи Себ? В фантастичному світі можуть бути дуже круті варіанти — особливо, якщо відбором талантів займатиметься Фредрік Юнссон з Гонки Чемпіонів.

Мені подобались етапи Кубку Націй, які EFDA проводила на машинах Формули Опель. Також, звичайно, в нас деякий час був “Кубок світу з автоперегонів” - серія А1.

Концепція вже перевірена, лише потрібно її розвинути згідно правил МОК.

Не бачу проблем з місцями проведення змагань, бо спостерігав за змаганнями з раллі-кросу всередині Олімпійського стадіону під час Х-Games (Які, без сумніву, є хіпстерським пасинком Олімпійських Ігор).

Етап Формули Е проходив навколо стадіону “Пташине Гніздо” в Пекіні, етап серії V8 Supercars — в Сіднеї. Тож є повно можливостей для гонок на вуличних трасах. А постійні траси також можуть знаходитись на відстані, яка підходить. Наприклад Фудзі ідеально підійшов би для Токіо, незважаючи на те, що в Ріо олімпійське містечко збудували на місці класичного автодрому Жакарепагуа — ідіоти!

Нарешті, Берні зможе отримати свої медалі

Olympic snowboarder medalist Kaitlyn Farrington
Олімпійська медалістка Кетлін Феррінгтон

Фото: Alexander Trienitz

У 2008 році комерційний директор Формули 1 Берні Екклстоун виношував ідею медальної системи замість очкової для визначення чемпіона Формули 1.

Я запитав його про це під час прес-конференції в Лондоні після укладання чергової дуже грошовитої угоди в Формулі 1.

“Головним сенсом цього є те, що я ситий по горло розмовами щодо того, що мало обгонів, - сказав він. - І причина цього не в трасах і не в гонщиках а в тому, що гонщикам просто нема сенсу обганяти.

Якщо ви лідер, а я другий, то я не буду ризикувати вилетіти з траси, або робити ще щось зарази якихось двох очок.

Але якщо потрібно виграти золоту медаль тому, що чемпіон сезону визначається за найбільшою кількістю медалей, то обганяти доведеться”.

Але відкинемо Чемпіонат Світу. Як щодо виграшу першої в історії олімпійської медалі з автоспорту? Якими були б відчуття?

Якою була б гонка століття, і чи відмовився її виграти професійний гонщик?

Kurt Busch, Stewart-Haas Racing Chevrolet, Olympic-themed racing shoes
Гоночні черевики Курта Буша в олімпійському стилі

Фото: Action Sports Photography

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Коментар
Теги bernie ecclestone, medals, olympic games, rio