Аналіз: чи впорається Liberty з проблемами Ф1, які не вирішив Екклстоун?

Одним з ключових прагнень Liberty Media є вирівнювання доходів багатих і бідних команд. Але чи зможе новий власник Формули 1 змінити те, як працює спорт?

Мова йде не тільки про те, щоб на стартовій решітці в найближчі роки вистачало команд, але також про заохочення конкуренції. Іншими словами, поліпшення шоу.

Керівник F1 Group Чейз Кері і його колеги використовували порівняння з великими спортивними лігами США, щоб підкреслити, що спорт не повинен залежати від купівельної спроможності найбагатших команд.

«Я думаю, що всі сторони розуміють необхідність конкуренції в гонках, - сказав нещодавно президент і генеральний директор Liberty Грег Маффі. - Як і в NFL, де щонеділі існує ймовірність того, що переможе команда-аутсайдер. Немає ніякого сенсу в тому, щоб спортивна подія була неконкурентною та нецікавою».

Особисто Кері, виступаючи на Всесвітній раді FIA з автоспорту, використовував бейсбольну аналогію.

«Він сказав, що влада грошей не може купувати результати на трасі, - сказав Motorsport.com бос Force India Віджей Малья. - І він використовував приклад «Нью-Йорк Янкіз», які мають дуже багатих власників, які могли б витрачати необмежені суми грошей, щоб гарантувати собі перемогу кожен раз. І він сказав, що це не конкурентний спорт. Він мав на увазі, що кожна команда, велика і маленька, повинна мати рівні шанси».

Сьогодні Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes, Williams та Renault у різній мірі отримують додаткове фінансування за угодами, укладеними з Берні Екклстоуном. Крім Toro Rosso, що є сестринською командою Red Bull, і новачків із Haas, поза списком залишаються дві команди, які виступають уже давно - Force India та Sauber. Саме тому вони об'єднали зусилля і подали скаргу до ЄС, з якою тепер доводиться мати справу новим власникам.

Не потрібно бути генієм, щоб зрозуміти, що форсування змін, яких не хочуть топ-команди, не буде легким. Але Liberty сподівається, що великих гравців можна переконати ще до закінчення терміну дії поточних угод, укладених Екклстоуном, стимулюючи їх через надання частки реорганізованої F1 Group.

«До 2020 року діє Договір згоди, що встановлює умови виплат для команд, - сказав Маффі. - Ми сподіваємося, що з деякими стимулами, що включають акції, які ми пропонуємо, стимулами, пов'язаними зі спробою створити більш збалансовані, справедливі і конкурентні гонки, ми зможемо побачити зміни.

Але в будь-якому випадку немає ніяких гарантій цього до 2020 року. Зрозуміло, що команди, які сьогодні дуже добре заробляють, не хочуть відмовлятися від цих виплат».

Скорочення витрат

На додаток до перерозподілу доходів Liberty також зацікавилась зниженням витрат, швидко зрозумівши, як багато витрачають команди в щорічній гонці озброєнь.

Логіка полягає в тому, що якщо витрати можуть бути знижені, стане легше вирішити питання про доходи. Таким чином, деяка форма обмеження бюджету є частиною стратегії Liberty, оскільки вона намагається зрівняти шанси на ігровому полі.

Россу Брауну було доручено дослідити практичні аспекти даної проблеми, після того як попередні спроби вирішити не зазнали успіху.

«Чи буде більше справедливості при введенні обмеження [бюджетів]? Це те, про що ми говорили, - додав Маффі. - При реалізації повинно бути зрозуміло, як зробити все справедливим і підзвітним. Такі люди, як Росс Браун, набагато чіткіше формулюють тему обговорення і будуть набагато ефективнішими, ніж інші. Давайте подивимося, як все пройде».

Кері і його колеги зустрілися з командами як окремо, так і всі разом, і вони виклали свої карти на стіл. Те, що вони повинні були сказати про зрівняння шансів на ігровому полі, зустріло позитивний відгук з боку Force India і Sauber, команд, які виграють від цього більше всіх.

«Я повинен сказати, що все, сказане Чейзом Кері, - музика для моїх вух, - сказав Малья. - Ці американці розуміють, як просувати спорт, вони розуміють, наскільки важлива стабільність у спорті. Вони самі є власниками «Атланти Брейвз», тому вони розуміють як важливо для команд-учасників або команд по системі франшизи мати стабільність. Тому я думаю, що це буде зовсім інший підхід, у порівнянні з тим, що був у Берні».

Малья впевнений - у Liberty знають те, про що говорять: «Абсолютно точно. Я можу тільки повторити, що Чейз сказав на Світовій раді з автоспорту. Вони б не хотіли допускати ситуації, коли гроші можуть визначити результат на трасі, і в змаганні повинна бути справедливість».

Як і Малья, бос Sauber Моніша Кальтенборн задоволена тим фактом, що нові власники виявилися на одному боці з незалежними командами.

«Я думаю, що минулі переговори, на яких були присутні всі команди, вийшли дуже обнадійливими для спорту, - сказала вона Motorsport.com. - Коли ви чуєте дуже чіткі заяви про те, що нові власники хочуть підтримувати маленькі команди, і що ці приватні команди є частиною Формули 1, причому в значній мірі становлять її основу, це дуже відрадно.

Крім того, вони хочуть подивитися на витрати - вони думають про обмеження витрат або обмеження бюджету. Яким би там спосіб не був, але це трапиться».

Але чи може Liberty дійсно провести серйозні зміни в областях, які обговорювалися багато разів в минулому? Кальтенборн вважає, що на цей раз є грунтовний план.

«Багато з цих тем було обговорено раніше, - додала вона. - Це не перший раз, коли ми ведемо ці розмови. В останній раз обмеження ресурсів і все інше обговорювалося, коли в 2008-2009 роках був підписаний Договір згоди. Так що про все це говорилося раніше, але зараз відмінність в тому, що ми повинні поставити мету. В іншому випадку ці дискусії просто ні до чого не приведуть».

Розподіл доходів

Провести рішення про більш справедливий розподіл доходів у Ф1 буде важко, але Малья зберігає надію.

«Перерозподіл доходів, відповідно до моїх неодноразових запитів до Берні, буде коштувати дуже мало грошей в загальній схемі речей, - сказав він. - Берні хотів забрати їх у великих команд і віддати маленьким, чому противилися великі команди. Але це не єдиний спосіб.

Власники комерційних прав також можуть поритися у себе в кишенях і забезпечити фінансову стійкість маленьких команд. Сподіваюся, що вони визнають важливість невеликих команд для спорту, і в кінцевому підсумку вони отримають значно більші дивіденди».

Тим часом на задньому плані проводить розгляд скарги у ЄС, що було спровоковано Force India та Sauber. Це може змусити спорт реагувати.

«В останні два роки ми в основному вели боротьбу своїми силами, - сказав заступник керівника команди Force India Боб Фернлі. - Це стосувалося поліпшення розподілу доходів, контролю витрат і всього іншого. Два роки тому ми були єретиками, а зараз прийшли до того, що все це стало дуже популярним, і це обнадіює!

Існує два способи. Перший, по якому рухається Liberty, це переговори, а другий - через примус, яке може прийти через розслідування ЄС. Ми сказали Liberty, що будемо підтримувати їх на сто відсотків, але ми будемо твердо дотримуватися програми, для якої і залучили ЄС, і, при необхідності, використовувати інші засоби».

Фернлі твердо впевнений, що цей процес не слід квапити, але він також говорить, що не слід покладатися на те, що великі команди погодяться заробляти менше або витрачати менше.

«Деякі речі вимагають часу, - додав він. - Те, чого ми не повинні робити, - це спонтанно реагувати. Там є дуже кваліфіковані люди, і там є Росс Брон. Він як браконьєр, який став лісником. Ми повинні покладатися на них, давши трохи часу, і зробити так, щоб процес був контрольованим і структурованим. В даний момент є позитивні ознаки.

Сподіваюся побачити в майбутньому, що Росс і всі інші з Liberty ознайомляться зі станом речей і реалізують свою програму. Це не те, що повинно бути зроблено за згодою команд - це те, чому команди повинні підкоритися».

Чи виявиться Liberty дійсно здатна зробити такі серйозні зміни без згоди великих гравців? Буде цікаво спостерігати за тим, як будуть розвиватися події.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Аналіз
Теги f1, liberty, liberty media, грег маффі, росс брон, ф1, формула 1, чейз кері