Аналіз: чому Ferrari програє Mercedes у кваліфікації?

Кваліфікація довела, що Mercedes вже має запас у поліпшенні кола між Q2 та Q3, який більший за аналогічний показник у SF70H. Якщо це не додавання мастила у паливо, то невже вся перевага у вирішальні моменти кваліфікації залежить від навичок...

Мельбурн не був збігом. Два тижні тому в Австралії Ferrari мала аналогічний результат в кваліфікації на Альберт-Парку, і це ще раз підтверджує конкурентоспроможність SF70-H.

Умови майже однакові: низькі температури і твердіші шини. Висновок напрошується один: тест складено, але попереду дуже багато роботи. Червоні зараз порівнялися з Mercedes на всіх фронтах, але одне для Ferrari залишається незрозумілим - загадкова кваліфікаційна «чарівна кнопка» на W08.

Найкращі на одному колі

Ми говоримо про вирішальний момент кваліфікації, або дві спроби, які гонщики роблять у сесії Q3. Протягом багатьох років у Mercedes у вирішальний момент суботи знаходилась ще більша швидкість, аніж у їхніх противників. Renault і Ferrari (які також намагаються розробити аналогічні рішення) поки програють в цій боротьбі, і перевага стає тут все більш важливою. Так, у кваліфікації Хемілтон між Q2 і Q3 зміг покращити свій час на 0,728, Боттас - 0,687, Феттель – 0,527, а Райкконен тільки на 0,041 секунди.

Кнопка залишається магічною?

Феттель програв поул Хемілтону саме через ці дві десятих на поліпшенні і тут виникає цікаве питання: як Mercedes вдається так сильно підвищити ефективність. Яка кнопка призводить до такого збільшення потужності силового агрегату? Або може в паливну систему додають мастило? Після листа Red Bull до FIA, остання виконала перевірку на тестах у Барселоні і попередила всі команди щодо цієї області. Таким чином, на даний момент, все має бути в межах правил.

Чиста від підозр (а вони неминучі, коли ви виграєте так багато) Mercedes у суботу в другій половині дня знайшла додаткові сили, але й Ferrari стала ближче. Всього 186 тисячних відділили Феттеля від володаря поулу Хемілтона, який вже зібрав їх аж 63 за всю кар'єру.

Чи має Хемілтон резерв потужності?

Він перевершив сам себе і це дуже багато значить. Тому що на відміну від останніх трьох сезонів, сьогодні Mercedes довелось викладатися на 100%, аби залишитися на чолі протоколу. Феттель зрештою опинився між двома Срібними стрілами, познущався над Боттасом однією тисячною та знову позбавив Вольффа повного першого ряду.

Це змінило багато, адже на старті Червоні завжди викликають занепокоєння, а Мельбурн довів, що натиск Феттеля не дозволяє спокійно проводити гонки.

Знову акцент на довгий відрізок від SF70H

Ми завжди говоримо про панування Mercedes, яка за жодних обставин залишалась на горі, але цього сезону обставини навколо сильно змінились. На тих коротких симуляціях гоночних налаштувань в єдиній практиці Шанхаю, Феттель та Райкконен були дуже швидкими та стабільними. Шкода, що попередні прогнози погоди на гонку обіцяють вологі умови.

Також під час кваліфікації Ferrari намагалась пройти до Q2 із шинами Soft, але відмовилась від цієї ідеї з тих же погодних міркувань. Але про таку агресивну стратегію ще кілька місяців тому в команді навіть і не думали.

Райкконен не допомагає справі?

Коли болід працює добре, то в боксах працюють із більшою впевненістю, а конкурентний напарник завжди може підштовхнути до кращих результатів. Але поки в цій китайській арифметиці Кімі залишився четвертим.

Результат сам по собі непоганий і відставання від Феттеля (0,276 секунди) не створює жодного негативу, проте якщо протистояння Mercedes-Ferrari буде продовжуватись кожної гонки, то кожна десята секунди буде на вагу золота, і поки здається, що Кімі неспроможний гарантувати остаточну та важливу перевагу.

Звісно про це ще рано говорити, адже зараз лише друга гонка, і ще є шанси виправити ситуацію. Але виникає питання: чи має Райкконен жагу до перемоги?

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Китаю
Суб-подія Третя практика
Трек Shanghai International Circuit
Гонщики Кімі Райкконен , Себастьян Феттель
Команди Ferrari
Тип статті Коментар
Теги гран прі китаю, ф1, формула 1