Аналіз: нові правила не дають приводу для заміни Гран Прі Німеччини

Поширень
Коментарі
Аналіз: нові правила не дають приводу для заміни Гран Прі Німеччини
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Андрій Іванов
25 лист. 2016 р., 12:40

Кардинальна зміна технічного регламенту Формули 1 наступного року означає, що команди й виробники не зацікавлені у підтримці Берні Екклстоуна, який намагається знайти заміну німецькому етапу.

Дженсон Баттон, McLaren MP4-31, Кімі Райкконен, Ferrari SF16-H на старті
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid лідирує на старті гонки
Естебан Окон, Manor Racing на старті гонки
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid лідирує на початку гонки
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid лідирує на почтаку гонки
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid лідирує на старті гонки
Старт
Старт: Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid.

Втрата гонки в Хоккенхаймі – що підтвердили власники автодрому в четвер увечері – означає, що календар наступного сезону Формули 1 скоротиться до 20 етапів. Остаточне затвердження календаря має відбутись наступного тижня на засіданні Всесвітньої ради FIA з автоспорту.

Дванадцять місяців тому була схожа ситуація – тоді під сумнівом опинилась гонка в Остіні, і питання було вирішене буквально за кілька днів до початку сезону. Всю зиму зберігалась невизначеність: у скількох етапах командам доведеться брати участь – 20 чи 21?

В минулорічній історії команди й постачальники моторів були принципово за збереження Гран Прі США, оскільки згідно з регламентом, додаткова гонка надавала їм можливість використати зайвий комплект компонентів силової установки.

Стаття 23.4, пункт «с» Спортивного регламенту 2016 року визначає стандартний ліміт у чотири двигуна на сезон для кожного гонщика – з можливістю збільшення цієї цифри до п’яти, якщо «кількість етапів станом на початок першого гран-прі сезону перевищить двадцять».

В підсумку Остін залишився в календарі, і на момент старту першої гонки в Мельбурні це було затверджено офіційно. Команди полегшено зітхнули, отримавши п’ятий двигун.

Проте пізніше, в травні, виробники домовились про зменшення цін на свою продукцію. З огляду на це був скорегований регламент на 2017 рік. Тепер в ньому є суворий ліміт у чотири комплекти компонентів двигуна на рік в незалежності від збільшення або зменшення кількості етапів.

Таким чином, необхідність брати участь у 21-й гонці змушувала команди ще більше заощаджувати ресурс двигунів, ніж цього року. Тож не дивно, що навіть в Mercedes не схотіли рятувати домашній етап.

Наразі, коли позаду 20 Гран-прі, тільки клієнтам Mercedes (Force India, Williams і Manor) вдалося подолати цю дистанцію, використавши лише чотири двигуна. Наступного року це доведеться робити всім командам без винятку.

Для порівняння – Фернандо Алонсо цього сезону задіяв вже вісім блоків внутрішнього згоряння, дев’ять турбонагнітачів та MGU-H. На боліді Льюіса Хемілтона наразі стоять восьма турбіна й тепловий мотор-генератор.

Дивіться наше прев'ю Гран Прі Абу-Дабі в журналі Inside Grand Prix

 

Наступна стаття про Формула 1
Екклстоун хоче скоротити передстартову процедуру з 2017 року

Попередня новина

Екклстоун хоче скоротити передстартову процедуру з 2017 року

Наступна новина

Верляйн назвав можливий перехід у Sauber «непоганим варіантом»

Верляйн назвав можливий перехід у Sauber «непоганим варіантом»
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Аналіз