Зверніть увагу, що наша Політика конфіденційності змінилася. Продовжуючи використовувати цей сайт, ви підтверджуєте, що ознайомилися і згодні з умовами оновленої Політика конфіденційності. Приймаю

Аналіз: п'ять ключових битв у чотирьох вирішальних гонках

Поширень
Коментарі
Аналіз: п'ять ключових битв у чотирьох вирішальних гонках
Roberto Chinchero
Автор: Roberto Chinchero
20 жовт. 2016 р., 12:37

Чотири завершальні Гран Прі 2016 року - це фінальний відрізок боротьби між Ніко Росбергом та Льюісом Хемілтоном. Їх розділяє 33 очки, а розігрується ще цілих сто.

Естебан Окон, Manor Racing
Паскаль Верляйн, Manor Racing
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Кімі Райкконен, Ferrari у закритому парку
Консультант Red Bull Motorsport Доктор Хельмут Марко, керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер, Себа
Кімі Райкконен, Ferrari SF16-H
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Кімі Райкконен,
Себастьян Феттель, Кімі Райкконен, Ferrari SF16-H
Ніко Росберг, Sahara Force India F1 VJM09
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Естебан Окон, Manor Racing MRT05
Естебан Окон, Manor Racing MRT05
Переможець Ніко Росберг з Льюісом Хемілтоном, невиконавчим директором Mercedes AMG F, керівником Mer
Ніко Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM09
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB12
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing святкує друге місце на подіумі
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing на подіумі
Феліпе Масса, Williams FW38

Mercedes достроково виборов Кубок конструкторів, проте нам ще гарантована драма у гонках в Остіні, Мехіко, Бразилії та Абу-Дабі.

Але Формула 1 - це не лише боротьба між двома пілотами Mercedes. Є ще декілька цікавих дуелей, які знаходяться поза великою увагою публіки, але матимуть великий вплив на наступний сезон.

Ось детальний погляд на п'ять ключових битв на задньому плані у фінальних чотирьох гонках.

Ferrari проти Red Bull

Кожна команда в теорії може набрати 172 очки у останніх чотирьох гонках.

Тому у Ferrari є шанс на те, щоб відігратися цього року, бо Red Bull має перевагу лише у 50 очок.

І справді, керівник команди Ferrari Мауріціо Аррівабене постійно говорить про те, що його колектив не сидітиме на місці. "Ми ніколи не здамося", - не перестає він повторювати.

Але реальність така, що у другій половині сезону Red Bull значно підняв планку своєї гри - мало хто очікував, що команді вдасться наростити перевагу над Ferrari до 50 очок.

Особливо цікаво буде поспостерігати в Остіні, чи SF16-H здатен буде продемонструвати такий самий високий темп, як це було в Японії. За виключенням сумнівної стратегії, яка коштувала Себастьяну Феттелю подіуму, Ferrari була на рівних з Red Bull.

Нас можуть очікувати декілька вражаючих битв між двома командами.

Force India проти Williams

Боротьба за четверте місце у Кубку конструкторів дуже щільна. Команди можуть розраховувати не на багато в гонках, тому скоріш за все їхнє протистояння завершиться лише після помаху картатим прапором в Абу-Дабі.

У останніх трьох гонках Force India набрала 26 очок проти 13-ти у Williams. Але зважаючи на різницю між ними лише у десять очок, дуже рано казати про те, що боротьба завершена.

Хоча при цьому Force India повинна відчувати, що знаходиться дуже близько до найкращого результату за підсумками сезону з тих пір, коли колектив очолив Віджай Маллья.

Характеристики останніх чотирьох трас, схоже на те, трохи краще підходять Force India, яка дуже гарно прогресувала протягом сезону. Але така щільність між командами означає, що кожен випадок чи аварія можуть зіграти вирішальну роль у тому, як завершиться ця боротьба.

Райкконен проти Ферстаппена проти Феттеля

У той час, як лідерів чемпіонату розділяє 33 очки, позаду них точиться боротьба між трьома пілотами, яких розділяє лише п'ять балів.

Поки що Даніель Ріккардо посідає досить безпечне третє місце, випереджаючи на 42 очки Райкконена, але далі набагато щільніше: у Кімі Райкконена 170 балів, а у Макса Ферстаппена та Себастьяна Феттеля - по 165.

Звісно, Ферстаппен після свого переходу у Red Bull посеред сезону хоче перестрибнути Райкконена та вийти на четверте місце. Але боротьба між цими трьома пілотами буде дуже цікавою - особливо між дуетом Ferrari.

Хоча і Феттель, і Райкконен можуть стверджувати, що їм байдуже на підсумковий результат, якщо це не боротьба за перше місце, це не схоже на абсолютну правду.

Який би пілот Ferrari не опинився попереду за підсумками сезону, він зможе втримати деякий вплив у команді та, можливо, отримати політичні переваги на майбутнє.

Особливо це стосується Райкконена, для якого буде серйозним моральним поштовхом, якщо за набраними очками він випередить Феттеля.

Окон проти Верляйна

Хоча боротьба між пілотами Manor дуже далека від уваги глядачів, це не означає, що вона менш захоплива, ніж дуелі далеко попереду.

Дуель між Оконом та Верляйном загострилася у останніх гонках, коли Окону вдавалося випередити товариша по команді у кваліфікаціях. Тепер він почав краще розуміти, як витиснути все з боліду та гуми на одному колі.

Після перших трьох спільних гонок, коли Верляйн був попереду Окона, виникли питання щодо потенціалу французького гонщика, який перед цим зосереджувався на ролі резервного пілота Renault.

Але наразі напруга у боротьбі зросла, і для молодіжної програми Mercedes дуже важливе значення матиме, хто буде попереду.

І хоча вони не претендуватимуть на очки, їхня форма вирішить, хто ж зможе перейти до Force India чи Renault у 2017 році.

Квят проти Марко

Сезон 2016 року був багатим на емоції для Данііла Квята. Після того, як на Гран Прі Китаю він приніс перший подіум для Red Bull цього сезону, лише через дві гонки він вимушений був зіштовхнутися з труднощами свого пониження до Toro Rosso.

На той момент здавалося, що його історія завершиться наприкінці сезону, бо найбільш логічним кроком для Red Bull виглядало підвищення П'єрра Гаслі у 2017 році.

Але Квят так просто не здавався і, незважаючи на складний перший період, знайшов спільну мову з болідом Toro Rosso та виступав на рівних з Карлосом Сайнсом у Сінгапурі та Японії.

Якщо він втримає цю форму до завершення сезону, то він збереже шанси на те, щоб залишитися в Toro Rosso наступного року.

Але це рішення - а також те, що робити з Гаслі - повністю залежатиме від радника Red Bull Гельмута Марко.

Дивіться також наше прев'ю Гран Прі США в журналі Inside Grand Prix

Наступна стаття про Формула 1