Аналіз: зміни на Hungaroring допоможуть оновити рекорд кола

Завдяки новому покриттю траси та заміні бордюрів команди Формули 1 на Hungaroring очікує гоночний вікенд рекордів.

Після попереднього огляду траси Pirelli підтвердила, що нове асфальтове покриття на Hungaroring «агресивніше» – це має покращити зчеплення з трасою та час проходження кола.

Зміна покриття та деяких бордюрів вплинули на встановлення рекорду кола на етапі WTCC, що відбувся раніше.

Час, із яким Хосе-Марія Лопес здобув поул, – 1:46,109 – більше ніж на дві секунди перевищив минулорічний результат Івана Мюллера (1:48,848).

Різке покращення рекорду кола

У Формулі 1 найкращий час у кваліфікації 2015 року, встановлений Льюісом Хемілтоном (1:22,020), значно поступається рекорду Рубенса Баррікелло 2004 року (1:18,436) та найкращому часу у кваліфікації того ж року Міхаеля Шумахера (1:19,146).

Проте значний розвиток цьогорічних болідів та двигунів у поєднані із м’якшими шинами та змінами траси можуть призвести до суттєвого покращення результатів.

Гоночний інженер Pirelli Маріо Ізола повідомив про можливе оновлення рекордів: «Моя думка – так, це можливо.

Якщо врахувати ефект кращого зчеплення з трасою та швидші боліди, то, можливо, ми отримаємо новий рекорд кола».

Аналіз покриття

Ізола додав, що Pirelli відправляла інженерів для аналізу нового покриття Hungaroring – це допомогло зібрати усі необхідні дані щодо змін.

«Ми відвідали, Будапешт, Red Bull Ring та Сепанг – три траси, де було укладено новий асфальт», – сказав він.

«Абразивність незначно відрізняється від попередньої, але це нове покриття, тому ми маємо перевірити рівень зчеплення, оскільки спосіб укладання асфальту може бути іншим.

У Австрії для видалення бітума застосували обробку поверхні водою за високого тиску [струменя]… І я не знаю, яка ситуація у Будапешті.

У нас також є інформація з інших категорій, де запевняють, що [асфальт], можливо, агресивніший. Ми дослідим його знову у середу перед вікендом і надішлемо інформацію командам».

Висока температура траси

Одна з особливостей нового асфальту – температура покриття може бути зависока, якщо на Hungaroring буде хороша погода.

Це може вплинути на зношуваність шин та теплову деградацію.

«Справа в тім, що сонце краще прогріває нове покриття траси, аніж старе, – додав Ізола, – І це вони мають врахувати.

В Баку, наприклад, у нас було 52 градуси на початку гонки, а з часом, коли тіні охопили більшу частину треку – 40 градусів. Тому зношуваність та деградація на початку та в другій частині гонки були геть зовсім різні».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Трек Hungaroring
Тип статті Аналіз