Аналіз: зміни на Hungaroring допоможуть оновити рекорд кола

Поширень
Коментарі
Аналіз: зміни на Hungaroring допоможуть оновити рекорд кола
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Роман Расюк
18 лип. 2016 р., 11:24

Завдяки новому покриттю траси та заміні бордюрів команди Формули 1 на Hungaroring очікує гоночний вікенд рекордів.

Ніко Хюлкенберг, Sahara Force India F1 VJM08
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T лідирує , за машиною безпеки
Реконструкція Хунгарорінга
Реконструкція Хунгарорінга
Реконструкція Хунгарорінга
Реконструкція Хунгарорінга
Реконструкція Хунгарорінга
Реконструкція Хунгарорінга
Гоночний менеджер Pirelli Маріо ізола

Після попереднього огляду траси Pirelli підтвердила, що нове асфальтове покриття на Hungaroring «агресивніше» – це має покращити зчеплення з трасою та час проходження кола.

Зміна покриття та деяких бордюрів вплинули на встановлення рекорду кола на етапі WTCC, що відбувся раніше.

Час, із яким Хосе-Марія Лопес здобув поул, – 1:46,109 – більше ніж на дві секунди перевищив минулорічний результат Івана Мюллера (1:48,848).

Різке покращення рекорду кола

У Формулі 1 найкращий час у кваліфікації 2015 року, встановлений Льюісом Хемілтоном (1:22,020), значно поступається рекорду Рубенса Баррікелло 2004 року (1:18,436) та найкращому часу у кваліфікації того ж року Міхаеля Шумахера (1:19,146).

Проте значний розвиток цьогорічних болідів та двигунів у поєднані із м’якшими шинами та змінами траси можуть призвести до суттєвого покращення результатів.

Гоночний інженер Pirelli Маріо Ізола повідомив про можливе оновлення рекордів: «Моя думка – так, це можливо.

Якщо врахувати ефект кращого зчеплення з трасою та швидші боліди, то, можливо, ми отримаємо новий рекорд кола».

Аналіз покриття

Ізола додав, що Pirelli відправляла інженерів для аналізу нового покриття Hungaroring – це допомогло зібрати усі необхідні дані щодо змін.

«Ми відвідали, Будапешт, Red Bull Ring та Сепанг – три траси, де було укладено новий асфальт», – сказав він.

«Абразивність незначно відрізняється від попередньої, але це нове покриття, тому ми маємо перевірити рівень зчеплення, оскільки спосіб укладання асфальту може бути іншим.

У Австрії для видалення бітума застосували обробку поверхні водою за високого тиску [струменя]… І я не знаю, яка ситуація у Будапешті.

У нас також є інформація з інших категорій, де запевняють, що [асфальт], можливо, агресивніший. Ми дослідим його знову у середу перед вікендом і надішлемо інформацію командам».

Висока температура траси

Одна з особливостей нового асфальту – температура покриття може бути зависока, якщо на Hungaroring буде хороша погода.

Це може вплинути на зношуваність шин та теплову деградацію.

«Справа в тім, що сонце краще прогріває нове покриття траси, аніж старе, – додав Ізола, – І це вони мають врахувати.

В Баку, наприклад, у нас було 52 градуси на початку гонки, а з часом, коли тіні охопили більшу частину треку – 40 градусів. Тому зношуваність та деградація на початку та в другій частині гонки були геть зовсім різні».

Наступна стаття про Формула 1
Юханссон закликає Формулу 1 відійти від “інженерної порнографії”

Попередня новина

Юханссон закликає Формулу 1 відійти від “інженерної порнографії”

Наступна новина

В Mercedes все повинні зробити бездоганно, щоб здолати Red Bull в Угорщині

В Mercedes все повинні зробити бездоганно, щоб здолати Red Bull в Угорщині
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Розташування Hungaroring
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Аналіз