Підсумки сезону Ф1 2018 року
Головна тема

Підсумки сезону Ф1 2018 року

Аналіз виступів команд Ф1-2018: Toro Rosso - руйнівники міфів про Honda

Поширень
Коментарі
Аналіз виступів команд Ф1-2018: Toro Rosso - руйнівники міфів про Honda
Андрій Іванов
Автор: Андрій Іванов
7 груд. 2018 р., 20:01

Команда Toro Rosso за підсумками сезону 2018 року втратила позиції у Кубку конструкторів Ф1, але натомість зруйнувала міфи про двигуни Honda, які поширювалися зі стану McLaren.

Читайте також:

Якщо поглянути на турнірну таблицю останніх двох сезонів Формули 1, то можна зробити висновок, що Toro Rosso зробила великий крок назад.

Якщо у 2017-му команда з Фаенци змагалася з Renault за шосте місце в Кубку конструкторів і здобула 53 очки, то цього року здобула лише 30 балів та опустилася на передостанню позицію в командному заліку.

Команда McLaren, з якою в Toro Rosso відбулася рокіровка двигунами рік тому, зробила зворотний рух, піднявшись із дев’ятої позиції у 2017 році (30 очок) на шосту цього сезону (62 очки).

Але чому попри результати на папері, саме для Toro Rosso цей сезон однозначно можна занести до активу?

Пригадаймо, для чого Red Bull колись придбала маленьку стайню Minardi. Австрійській команді знадобилася площадка для адаптації власних юніорів до Формули 1 і відбору їх для переходу до старшої топ-команди.

З цим завданням Toro Rosso відмінно справляється вже більше десяти років, і підвищення П’єра Гаслі лише підтверджує це.

Цього року перед Фаенцою було поставлено інше завдання – випробувати і двигуни Honda, від яких щойно здихалися в McLaren. Усі ми добре пам’ятаємо, скільки негативу дісталося японським мотористам за роки співробітництва із британською стайнею – і особливо минулого сезону. Тому здавалося, що Toro Rosso з покірною приреченістю йде на самогубний крок – особливо з огляду на обмежені ресурси команди та двох недосвідчених пілотів із незрозумілим потенціалом.

Проте, вже на перших тестах з’ясувалося, що на синіх болідах японські двигуни виглядають значно надійнішими, ніж на помаранчевих, а вже у другій гонці сезону Гаслі створив диво, стартувавши п’ятим і діставшись фінішу четвертим – багато б я віддав за те, щоб дізнатися, які думки вирували в той момент у головах Фернандо Алонсо й Зака Брауна.

П'єр Гаслі з командою святкує четверте місце на Гран Прі Бахрейну

П'єр Гаслі з командою святкує четверте місце на Гран Прі Бахрейну

Фото: Andrew Hone / LAT Images

Здавалося, що ніхто не очікував подібних результатів ні від Toro Rosso, ні від Honda – тим паче на початку сезону. Четверте місце Гаслі можна було порівняти із ситуацією, коли японський камікадзе неушкодженим повернувся додому, коли всі близькі його вже встигли заочно відспівати й поховати.

Надалі ефектність й ефективність виступів Toro Rosso Honda дещо вщухла, але команда періодично здобувала очки, а в Монако і Будапешті Гаслі був близький до повторення дива Бахрейну – і загалом все навіть і близько не було схоже на катастрофу річної давнини.

Коли з’ясувалося, що силові агрегати Honda не такі вже й погані, на перший план вийшло питання кадрового складу – Брендон Хартлі, хоча інколи і демонстрував проблиски таланту, загалом відверто провалив сезон і потребував заміни, тому П’єр Гаслі наодинці тягнув команду вперед.

Дуель пілотів команди Toro Rosso

Дуель пілотів команди Toro Rosso

Фото: Motorsport.com Ukraine

Можливо, за іншого випадку, Хартлі був би замінений посеред сезону, і Toro Rosso в підсумку назбирала значно більше очок, але найближчий до Ф1 гонщик з юніорської програми Red Bull – Ден Тіктем – не мав суперліцензії, а винаймати пілота зі сторони австрійці не схотіли. Що зайвий раз підкреслює – турнірне становище для власників Toro Rosso є другим-третім питанням, але аж ніяк не першим.

І саме з цього куту зору Toro Rosso провела сезон на відмінно – двигуни Honda були успішно приборкані, а Red Bull отримала нового гонщика на заміну Даніелю Ріккардо, який вирішив податися у пошуках щастя до Renault.

Чи не єдиним мінусом минулого сезону стала втрата технічного директора Джеймса Кі, якого ніби-то тримали в якості потенційного наступника Едріана Ньюї. Вклад Кі у конкурентність болідів маленької стайні не можна недооцінювати – і поки не відомо, як Toro Rosso зможе компенсувати це.

Та як би то не було, наступний сезон буде точно не нудним для фанатів команди – бо відбудеться третій прихід до Toro Rosso Данііла Квята, який ризикує стати унікальним мемом Ф1, що саме по собі не так вже й погано.

Навряд чи майбутній склад пілотів STR – Квят і дебютант Александр Албон – буде сильнішим за зв’язку Гаслі-Хартлі, але від них можна очікувати повторення цьогорічних виступів, а якщо мотористи Honda додадуть «конячок» - то можна обережно сподіватися й на більші досягнення. Ось лише б болід не підвів.

Данііл Квят, Toro Rosso STR13

Данііл Квят, Toro Rosso STR13

Фото: Zak Mauger / LAT Images

Наступна новина
Райкконен: Sauber має інструменти для створення чудової машини

Попередня новина

Райкконен: Sauber має інструменти для створення чудової машини

Наступна новина

Хартлі ще розповість повну історію звільнення з STR

Хартлі ще розповість повну історію звільнення з STR
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Toro Rosso До Магазину
Автор Андрій Іванов