Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: гальмівні вентиляційні отвори Ferrari

Поширень
Коментарі
Технічний брифінг: гальмівні вентиляційні отвори Ferrari
Джорджо Піола
Автор: Джорджо Піола
Переклав: Роман Галімон
26 трав. 2017 р., 07:10

Себастьян Феттель обрав більш відкриту конфігурацію для передніх гальм, в той час як Кімі Райкконен закриту. Різниця полягає у видаленні тепла з дисків та подальшому нагріванні шин цим теплом.

Ferrari зробила різнобічні вентиляційні отвори на передніх гальмівних барабанах двох болідів.

Себастьян Феттель віддав перевагу рішенню, яке дозволяє розігріти шини шляхом індукування тепла через диски. На зображенні вище можна побачити зверху отвір у безпосередній близькості від диска, який має два вертикальних прорізи, що й пропускають тепло в напрямку диску, який розігрівається, а потім передає тепло зсередини на зовнішній контур протектора.

Передні гальма Ferrari SF70-H
Передні гальма Ferrari SF70-H, Кімі Райкконена

Фото: Джорджо Піола

Гальмівний барабан Кімі Райкконена (на фото вище) теж має отвір зверху, як у Себастьяна, але попереду має класичні краплеподібні отвори, які вже були в минулому.

Судячи з результатів, можна сказати, що рішення німця було найбільш ефективним, бо фін в обох практиках програв Феттелю приблизно півсекунди.

Наступна стаття про Формула 1
Перес: Мені некомфортно в машині

Попередня новина

Перес: Мені некомфортно в машині

Наступна новина

Гран Прі Монако: найкращі світлини четверга

Гран Прі Монако: найкращі світлини четверга
Завантажити коментарі