«Провал чи прорив» - на що чекати від Ferrari у Сільверстоуні?

Поширень
Коментарі
«Провал чи прорив» - на що чекати від Ferrari у Сільверстоуні?
Франко Нуньєс
Автор: Франко Нуньєс
Переклав: Роман Галімон, головний редактор Motorsport.com Україна
4 лип. 2018 р., 14:05

Команда з Маранелло не піде революційним шляхом розвитку SF71H після перегонів в Австрії, адже аеродинаміка нового пакету задньої частини була призначена саме для Сільверстоуна. Питання майже закрите, лише антикрила отримають невеликі оновлення.

Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Ferrari
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Головний інженер Ferrari Джок Кліа, Кімі Райкконен, Ferrari
Ferrari тренує піт-стопи
Заднє антикрило Ferrari SF71H
Ніс Ferrari SF71H

На відміну від Mercedes, яка привезла найбільший за рік пакет оновлень саме в Австрію, аби протистояти Ferrari на Ред Булл Ринзі, що мав сприяти червоним болідам, команда з Маранелло змогла знайти відповідь команді з Бреклі.

Гонка озброєнь досі триває в чемпіонаті, який цьогоріч дійсно захопливий та рясніє несподіваними результатами. У той час, як зусилля команди вже розділені на два напрямки (на базі Ferrari вже розпочали проект №670 - болід 2019 року) подальші оновлення боліда SF71H також ніхто не відміняв, тим більш враховуючи, що британський трек вимагає гарну поведінку машини в швидких поворотах.

Читайте також:

Себастьян Феттель вже жалівся на Ред Булл Ринзі, що в гонці болід був не настільки гарним в поворотах, навіть попри те що Кімі Райкконен показав найшвидше коло в гонці та тим самим довів, що Ferrari мала потенціал для перемоги.

Невеликі зміни в пакеті мають дозволити знайти корисні аеродинамічні точки, що дозволять кинути виклик «срібним стрілам» на Сільверстоуні. Проте є третя сторона, яка може вплинути на результат – Pirelli.

Читайте також:

Шинник Ф1 знову привезе «низькопрофільні» шини (менше на 0,4 мм), які були розроблені для трас із високою абразивністю та новим асфальтом, а саме для Барселони та Поль Рікар, де виграв ... Mercedes.

Міланська компанія привезе до Великої Британії найтвердіші компаунди шин – вперше дебютує Hard, що буде застосований поруч із Medium та Soft. Пам'ятаючи зимові тести, можна припустити, прямі колишнього аеродрому в Сільверстоуні будуть сприятливим майданчиком для другої специфікації W09.

Читайте також:

У Маранелло, проте, не готові сидіти склавши руки та спокійно сприйняти «номінальну» перевагу Mercedes: Ferrari не планує революційних оновлень на машині, але продовжить роботу з розвитку, що досі не дозволила застосувати всі нові частини, які були привезені на трасу. А це ще одне підтвердження того, що ще є місце для розвитку SF71H.

У Сільверстоуні є потреба в максимальній аеродинамічній ефективності та технічний штаб на чолі з Маттіа Бінотто закриє всі отвори, які не обмежують відводу гарячого повітря від силового агрегату, якщо звісно у Британії не буде дощу.

Навіть крила постраждають від адаптації під характеристики британської траси, хоча Сільверстоун вимагає середньої притискної сили, аналогічної до Ред Булл Рингу.

Минулого року болід SF70H зазнав у Великій Британії одну з найбільш гірких поразок сезону, яка була підкреслена дублем Mercedes, але цього року світло горить на їхній вулиці, і змінений болід легше адаптується до різних треків.

Буде цікаво подивитися, чи зможуть червоні боліди одразу знайти налаштування з перших сесії практик, або, як майже завжди в цьому чемпіонаті, Ferrari втратить п'ятницю, щоб знайти правильні налаштування для розвитку протягом вихідних.

Це одна з "чорних дір" фантастичного сезону Скудерії ...

 

Лого Telegram
 
Наступна новина
McLaren презентувала нову структуру команди Ф1

Попередня новина

McLaren презентувала нову структуру команди Ф1

Наступна новина

Аналіз: новітні технологічні експерименти McLaren у пошуках швидкості

Аналіз: новітні технологічні експерименти McLaren у пошуках швидкості
Завантажити коментарі