Аналіз: Феттель боїться відродженого темпу Хемілтона

Льюіс Хемілтон вважає, що у Сузуці аеродинамічний пакет W08, який не працював у Сепанзі, знову вийшов на конкурентний рівень, що підтвердили симуляції гонки за сухих умов. Але все може змінити дощ.

Перший день на Сузуці був вірний японським традиціям. Дощ з'явився з бездоганною пунктуальністю в кінці першої вільної практики, підтверджуючи похвилині прогнози погоди напередодні.

Команди, застережені погодними повідомленнями, активізували звичайну програму в п'ятницю, а гонщики виїздили частіше, ніж звичайно, використовуючи в деяких випадках навіть три комплекти шин. Висновки довелось обмежити сесією FP1, і перші дані підтвердили форму Ferrari, яка виглядає так само, як тиждень тому в Сепанзі. Принаймні, поки що.

У другій половині дня, через проливні дощі, активність на треку була обмежена кількома вилазками гонщиків, що залишило для аналізу дня лише дані від сесії FP1.

Попередні дані підтверджують хороший початок вікенду Себастьяна Феттеля, який закріпився у верхній частині протоколу FP1 із двома десятими попереду Хемілтона, незважаючи на перепони з боку Sauber Маркуса Ерікссона в останній шикані швидкого кола. Найкращий час був показаний на Supersoft, але й на Soft Себ був близький до часу Льюіса Хемілтона.

Ранкові заїзди на Сузуці підтвердили, що Ferrari здатна завершити міні-гоночну симуляцію приблизно на секунду швидше, ніж два Mercedes. Надмірний розрив говорить про різни налаштування двигуна та рівень палива, але і свідчить про перспективи боліда SF70H в Японії.

Іншу гарну новину з Маранелло підтвердив Маттіа Бінотто: «Ми визначили причину проблем, які трапилися в Сепангу, і це провина зовнішнього постачальника. З цим не повинно бути жодних ускладнень і заміна теж пройде нормально».

Якщо Ferrari прибула до Японії на позитивній хвилі Сепангу (мова йде про продуктивність), то ще не зовсім зрозуміло, що буде з Mercedes. У команди не було іншого вибору, окрім як продовжити роботу з комплектом із Сепангу, але команда заявила, що впевнена в подоланні проблем, які виникли в Малайзії.

Хемілтон опинився на другому місці, хоча он-борд камери підтвердили, що гонщику Mercedes довелось сильно попрацювати кермом. Особливо в центрі поворотів Льюісу потрібно було виправляти траєкторію коліс кожного разу, але це було вирішено шляхом роботи над налаштуваннями.

«Це був цікавий день, - прокоментував Хемілтон. - Машина відразу виглядала набагато сильніше, ніж у Сепанзі. Я радий, що нам вдалося завершити щонайменше одну сесію на сухому треку, оскільки це дозволило нам протестувати поведінку автомобіля, яку я вважаю цілком нормальною».

А коли Льюіс говорить про нормальний стан, він має на увазі болід, здатний досягти найвищих цілей.

У Mercedes не кажуть це відкрито, але Сузука із сумішшю шинних та температурних режимів має підійти для W08. У словах чемпіонів світу є певний оптимізм щодо кваліфікації, але в гоночних умовах все ще є сумніви, особливо якщо очікувати значне підвищення температури у неділю.

Дуже ймовірно, що командам не доведеться попрацювати у сухих умовах до кваліфікації, оскільки прогноз погоди віщує дощ навіть під час FP3.

Якщо це підтвердиться, то команди і гонщики підійдуть до кваліфікації без великої кількості даних, і все може погіршитись навіть більше, якщо дощ продовжиться до 15:00 за місцевим часом, коли має стартувати три сегменти кваліфікації та визначитись стартова решітка.

У разі дощу найбільш оптимістично на дощовій гумі виглядає Хемілтон, який може здобути 71-й поул у кар’єрі. Але якщо на трасу можна буде виїхати на проміжній гумі, то акцент буде зміщений на два Red Bull, які тиждень тому в Сепанзі підтвердили швидкий темп на "зелених" шинах.

Ріккардо (до речі, третій у FP1) був оптимістично налаштований за будь-яких умов, але коли він і Ферстаппен опиняться на сухій трасі, то будуть не в змозі наблизитись до Хемілтона та Феттеля. "Магічна кнопка" має дуже важливе значення на Сузуці, і за її допомоги Ferrari та Mercedes можуть отримати гарну стартову позицію.

 

 

Facebook
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Японії
Суб-подія Практика 2
Трек Suzuka
Гонщики Кімі Райкконен , Себастьян Феттель
Команди Ferrari
Тип статті Коментар
Теги аналіз, п'ятниця, сузука, ф-1, формула-1, японія