Аналіз: Ferrari сподівається на потепління в Сузуці та деградацію шин Mercedes

Червоні боліди показали свій потенціал протягом довгих серій кіл, але не змогли виграти кваліфікацію. Проте команда з Маранелло планує скористатися місцем Феттеля на першому ряду та потурбувати Хемілтона на старті.

Себастьян Феттель сподівається на потепління в неділю. За двадцяти двох градусів повітря (двадцяти шести асфальту), сьогодні в Сузуці домінував Mercedes. Але «звір» W08 дуже чутливий до атмосферних умов, і Ferrari не роблять секрету з того, що сподіваються на підвищення температури, яке призведе до необхідності більш ефективно управляти шинами.

Вердикт, який був зроблений після кваліфікації, був досить ясним - сьогодні не було жодних розмов про поул Ferrari. Але, здавалося, в команді готувалися до такого повороту, адже було зрозуміло, що на японському треку не можна було цього зробити і в команді не б’ють на сполох.

І хоча мова йшла про різницю між двома і трьома десятими, Феттель все ж таки прийняв свідоме рішення ризикнути на останньому кваліфікаційному колі, знаючи, що Боттас отримає п'ять штрафний позицій.

Себ помилився в останній шикані та втратив дві десятих, які насправді не змінили б його позицію на стартовій решітці, навіть якщо він потенційно перевершив би фіна. Але не Хемілтона.

Відставання, отримане Феттелем у кваліфікації (переважно накопичене у першому секторі), все ще залишає відкритим сценарій перемоги. На довгих відрізках п'ятниці та скорочених у суботу було підтверджено істотно добрий темп Ferrari, який виходив завдяки гарному управлінню шин на SF70H.

Феттель знову матиме шанси поборотися за першу позицію. Сузука не має довгих прямих і обгін (якщо відсутня велика різниця в швидкості) не такий легкий, що відкладатиме вирішення долі лідерства в гонці до першої (а, можливо, єдиної) зупинки для зміни шин.

Якщо Себ сподівається на теплу погоду і, можливо, деякі непередбачені дії на старті, то Райкконен очікуватиме на деградацію шин, а ще більше на автомобіль безпеки відразу ж після перших кіл.

Для Кімі буде краще забути цю суботу, коли він зробив вирішальну помилку у FP3, яка коштувала штрафу у п'ять позицій за заміну коробки перемикання швидкостей. Результат, який явно не відповідає очікуванням. Єдиною доброю новиною було відставання у сім десятих від Феттеля, що є гарним результатом для спроби на м'яких шинах, на яких він і буде стартувати.

Він також сподівається поборотися з Red Bull, які здобули успіх в Малайзії, але підібратися до тандему Mercedes-Феттель буде важко.

Сузука мала б бути гарним треком для RB13, але японська траса підсилила дію «чарівної кнопки», на яку в даний момент можуть розраховувати в Mercedes і Ferrari, на відміну від силового агрегату Renault.

Кваліфікація в Японії показала межі французького двигуна, принаймні, на одному колі. Ріккардо та Ферстаппен визнали, що більшого зробити не могли. Проте, завтра відставання, ймовірно, буде меншим, і два Red Bull, які стартують із другого ряду, мають надію на гарний старт, усвідомлюючи можливість поштовхатися трохи колесами та прийняти ризики, які гонщики в першому ряду не можуть собі дозволити. Це може бути їх секретною зброєю ...

 

Facebook
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Японії
Суб-подія Кваліфікація
Трек Suzuka
Гонщики Кімі Райкконен , Себастьян Феттель
Команди Ferrari
Тип статті Коментар
Теги аналіз, стратегія, ф-1, формула-1