Аналіз: У чому саме полягає провина Окона в інциденті із Ферстаппеном?

Поширень
Коментарі
Аналіз: У чому саме полягає провина Окона в інциденті із Ферстаппеном?
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Співавтор: Стюарт Кодлінг
Переклав: Андрій Іванов
12 лист. 2018 р., 15:21

Гоночний директор Ф1 Чарлі Вайтінг заявив, що бажання Естебана Окона повернутися в одне коло із лідером на Гран Прі Бразилії було законним, але його боротьба із Максом Ферстаппеном стала «абсолютно неприпустимою»

Пілот Red Bull Макс Ферстаппен втратив лідерство в гонці на Інтерлагосі після того, як Естебан Окон, що незадовго до того перевзувся на піт-стопі у нові шини Supersoft, атакував його у першому повороті, а потім зіштовхнувся з нідерландцем у другому повороті.

Окон отримав 10-секнудний штраф stop&go за зіткнення, але після гонки француза підтримала його команда, а також керівник Mercedes Тото Вольфф і Льюіс Хемілтон, який захопив лідерство, коли Ферстаппен розвернувся.

Чарлі Вайтінг заявив, що гонщик Force India був абсолютно вільний повернутися в одне коло із лідером, але пояснив, що проблема полягає саме в обгоні Ферстаппена — який можна було б легко здійснити за допомогою DRS перед четвертим поворотом, якби Окон трохи зачекав.

Читайте також:

«У минулому таке траплялися багато разів, — сказав Вайтінг, розповідаючи про обгони лідерів коловими. — Але звісно, всі очікують, що це буде зроблено безпечно. Більше того, це слід робити чисто й абсолютно без боротьби. У цьому випадку не можна вести боротьбу заради обгону.

Якщо він мав швидкість, то було б нормально чекати від Red Bull слів «Окон швидше, дай йому проїхати» або щось на кшталт цього. Але здається, Окон просто вирішив обігнати його. Він почав боротися з Ферстаппеном, що було абсолютно неприйнятно».

Вайтінг підкреслив: «Те, що це був лідер гонки, не має жодного значення. В очах людей це робить інцидент гіршим, але для стюардів це нічого не означає».

Це перший великий інцидент за участю лідера гонки і кругового з Гран Прі Бразилії 2001 року, коли, за іронією долі, батько Макса Йос Ферстаппен, відстаючи на коло, врізався ззаду в лідируючого пілота Williams Хуана-Пабло Монтойю.

Попри те, що Окону дали штраф, було чимало тих, хто розкритикував дії Макса під час боротьби з французом, оскільки гонщик Red Bull скерував машину на апекс другого повороту, перебуваючи пліч-о-пліч із суперником. Після гонки Хемілтон заявив, що в подібній ситуації діяв би інакше й залишив би суперникові більше місця, оскільки лідеру за такого випадку є, що втрачати.

На прохання кореспондента Motorsport.com пояснити свою позицію, Льюіс відповів: «Намагатися повернутися в коло з лідером — це чесна гра. Зрозуміло, потрапити в неприємності ніхто не хоче, але в таких випадках потрібно лише залишати один одному місце, це так просто.

Ніколи не можна розраховувати, що хтось здасться і не поїде по внутрішній траєкторії тільки тому, що відстає на коло. Потрібно розуміти, що він може там опинитися. Я сам зазвичай думаю: «Залишу йому більше місця, адже він веде зовсім іншу гонку».

Слайдер
Перелік

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Естебан Окон, Force India VJM11 Mercedes, перед зіткненням

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Естебан Окон, Force India VJM11 Mercedes, перед зіткненням
1/11

Фото: Енді Гон / LAT Images

Лідер гонки Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 потрапив в аварію з Естебаном Оконом, Racing Point Force India VJM11

Лідер гонки Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 потрапив в аварію з Естебаном Оконом, Racing Point Force India VJM11
2/11

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Лідер гонки Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 потрапив в аварію з Естебаном Оконом, Racing Point Force India VJM11

Лідер гонки Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 потрапив в аварію з Естебаном Оконом, Racing Point Force India VJM11
3/11

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Лідер гонки Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 потрапив в аварію з Естебаном Оконом, Racing Point Force India VJM11

Лідер гонки Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 потрапив в аварію з Естебаном Оконом, Racing Point Force India VJM11
4/11

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

Лідер гонки Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 потрапив в аварію з Естебаном Оконом, Racing Point Force India VJM11

Лідер гонки Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 потрапив в аварію з Естебаном Оконом, Racing Point Force India VJM11
5/11

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

Лідер гонки Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 потрапив в аварію з Естебаном Оконом, Racing Point Force India VJM11

Лідер гонки Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14 потрапив в аварію з Естебаном Оконом, Racing Point Force India VJM11
6/11

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing та Естебан Окон, Racing Point Force India сперечаються після фінішу гонки

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing та Естебан Окон, Racing Point Force India сперечаються після фінішу гонки
7/11

Фото: Sutton Motorsport Images

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing та Естебан Окон, Racing Point Force India сперечаються після фінішу гонки

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing та Естебан Окон, Racing Point Force India сперечаються після фінішу гонки
8/11

Фото: Sutton Motorsport Images

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing та Естебан Окон, Racing Point Force India сперечаються після фінішу гонки

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing та Естебан Окон, Racing Point Force India сперечаються після фінішу гонки
9/11

Фото: Sutton Motorsport Images

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing та Естебан Окон, Racing Point Force India сперечаються після фінішу гонки

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing та Естебан Окон, Racing Point Force India сперечаються після фінішу гонки
10/11

Фото: Sutton Motorsport Images

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing та Естебан Окон, Racing Point Force India сперечаються після фінішу гонки

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing та Естебан Окон, Racing Point Force India сперечаються після фінішу гонки
11/11

Фото: Sutton Motorsport Images

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
Гаслі відмовився виконати наказ команди пропустити Хартлі

Попередня новина

Гаслі відмовився виконати наказ команди пропустити Хартлі

Наступна новина

Гран Прі Бразилії: оцінки пілотам від редакції Motorsport.com Україна

Гран Прі Бразилії: оцінки пілотам від редакції Motorsport.com Україна
Завантажити коментарі