Аналіз: наскільки швидкою стала Формула 1 у 2017 році?

Після змін аеродинаміки у Формулі 1 та впровадження нових шин, на 2017 рік ставилася мета скорочення часу проходження кола на 5 секунд. Швидкість та навантаження, особливо в поворотах, дійсно виросли. Проте наскільки?

Відповідно до аналізу єдиного постачальника шин – компанії Pirelli, Формула 1 у сезоні 2017 року стала значно швидшою порівняно з попереднім роком. Шинний монополіст розраховував, що час поула, найшвидші кола в гонці мали збільшитись, проте швидкість у поворотах стала найбільшою несподіванкою.

«Це результат відмінної аеродинаміки, впровадженої між сезонами», - вважає Маріо Ізола. - Нас дуже вражає розвиток болідів».

Керівник програми Pirelli у Ф1 забезпечує пелотон із початку сезону ширшими шинами з більшим зчепленням і підкреслює: «Зчеплення, що мають наші шини, величезне. Але, звичайно, болідам потрібно витиснути з гуми все на трасі». І команди, безумовно, в цьому все більш віртуозні.

Найпотужніший стрибок у кваліфікаційних швидких колах відбувся у Спа - але на більш м'якому типі шин, бо вперше із 2017 року в Бельгії використовувався UltraSoft: Льюіс Хемілтон (Mercedes) із часом 1.42,553 перевершив результат свого колишнього партнера по команді Ніко Росберга (на Supersoft 1.46,744 хвилини) на 4.191 секунди.

Проте на повільних треках ситуація протилежна. Так, в Угорщині Себастьян Феттель (Ferrari) покращив коло 2016 року лише 0,831 секунди в порівнянні з часом Росберга.

Якщо ж всі результати звести до однієї таблиці, то на жодному із Гран Прі не було досягнуто мету у п’ять секунд.

Таблиця порівняння поулів 2016 та 2017 рр.

Траса 2016 2017 Час кола/час на кілометр
Австралія Хемілтон (1:23.837) Хемілтон (1:22.188) -1.649 секунд / -0.311*
Бахрейн Хемілтон (1:29.493) Боттас (1:28.769) -0,724 / -0,134
Китай Росберг (1:35.402) Хемілтон (1:31.678) -3,724 / -0,683
Росія Росберг (1:35.337) Феттель (1:33.194) -2,143 / -0,366*
Іспанія Хемілтон (1:22.000) Хемілтон (1:19.149) -2,851 / -0,621
Монако Ріккардо (1:13.622) Райкконен (1:12.178) -1,444 / -0,433
Канада Хемілтон (1:12:812) Хемілтон (1:11.459) -1,353 / -0,310
Азербайджан Росберг (1:42.520) Хемілтон (1:40.593) -1,927 / -0,321
Австрія Хемілтон (1:06.228) Боттас (1:04.251) -1,977 / -0,458
Велика Британія Хемілтон (1:29.243) Хемілтон (1:26.600) -2,643 / -0,449*
Угорщина Росберг (1:29.965) Феттель (1:16.276) -3,689 / -0,831
Бельгія Росберг (1:46.744) Хемілтон (1:42.553) -4,191 / -0,598*
Італія Хемілтон (1:21.135) Хемілтон (1:34.660) +13,525 /+2,335**

* у 2017-му був м'якший склад гуми

** Кваліфікація 2017-го відбулася за вологих умов

 

Подібна картина спостерігається, коли справа стосується найшвидшого кола в гонці. Подібно до поулу, найбільшою різниця була у Спа, де Феттель (2017р.) був на 5.006 секунди швидший за Хемілтона в минулому році. З іншого боку, в Монако розрив склав лише 0,935 секунди, а за ними йдуть Шанхай та Сільверстоун. Проте, на високошвидкісних трасах у Шпільберзі, Монці та Монреалі з меншим аеродинамічним впливом були виявлені лише незначні відмінності.

 

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Кімі Райкконен , Льюіс Хемілтон , Ніко Росберг , Себастьян Феттель , Валттері Боттас
Команди Ferrari , Mercedes
Тип статті Аналіз
Теги 2016, 2017, f1, pirelli, аналіз, кваліфікація, найшвидше, порівняння, ф-1, формула-1, час на колі, шини