Підсумки сезону Ф1 2018 року
Головна тема

Підсумки сезону Ф1 2018 року

Аналіз: чи стала Ф1 швидшою та видовищнішою у 2018-му?

Поширень
Коментарі
Аналіз: чи стала Ф1 швидшою та видовищнішою у 2018-му?
Роман Галімон
Автор: Роман Галімон , головний редактор Motorsport.com Україна
5 груд. 2018 р., 10:05

Регламент після сезону Ф1 2017 року не змінився, але боліди дуже часто били рекорд трас. То чи стала Формула 1 цьогоріч швидшою та більш видовищною?

На перших зимових тестах-2018 у Барселоні здавалося, що боліди Ф1 не особливо додали у порівнянні з тестами 2017 року. Проте й погода на іспанській трасі була далеко не звичною. Можливо, саме сніг та відтягування тестової програми не дозволили командам випробувати всі рішення й тому більшість команд буквально привезли останні оновлення на Гран Прі Австралії.

І вже на треку в Альберт-Парку Льюіс Хемілтон перевершив час свого минулорічного поулу майже на секунду, чим встановив новий рекорд траси.

Проте справжній приріст швидкості стався на трасі Каталунья-Барселона, де знову ж таки Хемілтон зміг зняти три секунди зі свого кваліфікаційного часу і знову встановив рекорд траси. Можливо, тут вже зіграло свою роль те, що команди зрозуміли нову гуму Pirelli, а можливо саме розуміння треку в Іспанії допомогло вийти на оптимальний рівень.

  Рекорд у кваліфікації   Рекорд у гонці
Гран Прі 2017 2018   2017 2018
Австралія 1'22''188 1'21''164   1'26''538 1'25''945
Бахрейн 1'28''769 1'27''958   1'32''798 1'33''740
Китай 1'31''678 1'31''095   1'35''378 1'35''785
Азербайджан 1'40''593 1'41''498   1'43''441 1'45''149
Іспанія 1'19''149 1'16''173   1'23''593 1'18''441
Монако 1'12''178 1'10''810   1'14''820 1'14''260
Канада 1'11''459 1'10''764   1'14''551 1'13''864
Франція   1'30''029     1'34''225
Австрія 1'04''251 1'03''130   1'07''411 1'06''957
Британія 1'26''600 1'25''892   1'30''621 1'30''696
Німеччина 1'14''363* 1'11''212   1'18''442 1'15''545
Угорщина 1'16''276 1'35''658**   1'20''182 1'20''012
Бельгія 1'42''553 1'58''179***   1'46''577 1'46''286
Італія 1'35''554**** 1'19''119   1'23''361 1'22''497
Сінгапур 1'39''491 1'36''015   1'45''008 1'41''905
Росія 1'33''194 1'31''387   1'36''844 1'35''861
Японія 1'27''319 1'27''760   1'33''144 1'32''318
США 1'33''108 1'32''237   1'37''766 1'37''392
Мексика 1'16''488 1'14''759   1'18''785 1'18''741
Бразилія 1'08''322 1'07''281   1'11''044 1'10''540
ОАЕ 1'36''231 1'34''794   1'40''650 1'40''867

*- Хоккенхаймринг приймав гонку 2016 року

** - дощ у кваліфікації Будапешта-2018

*** - дощ у кваліфікації Спа-2018

**** - дощ у кваліфікації Монци-2017

На подальших етапах такої різниці вже не спостерігалося, хоча було б цікаво дізнатися покращення на трасах у Спа та Монці, але дощ «зіпсував» кваліфікацію Спа-2018 та Монци-2017, що не дає можливості гарного порівняння.

Хоча, наприклад, у швидкісній Сузуці не сталося суттєво покращення часу на колі, і це може говорити про те, що боліди 2018 року стали більш ефективними саме в поворотах.

І саме нові рекорди на трасах Сінгапуру, Мексики та Бразилії це підтверджують. Саме тут час поулу був покращений на 3.4, 1.7 та 1.5 секунди відповідно.

Читайте також:

Ну а щодо видовищності, то тут поки важко говорити про посилення та якість обгонів. На жаль, за аеродинаміки 2018 року боліди Ф1 втрачали багато притискної сили при переслідуванні суперника попереду.

Лише у разі великої переваги (наприклад, коли гонщики топ-6 проривалися із хвоста пелотону) можна було побачити обгони на трасі.

Залишається сподіватися, що оновлені боліди 2019 року зі зміненою аеродинамікою зможуть боротися та обганяти більше і зроблять шоу Ф1 ще кращим.

 

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
Тести в IndyCar повернули Ерікссону любов до гонок після «штучної» Ф1

Попередня новина

Тести в IndyCar повернули Ерікссону любов до гонок після «штучної» Ф1

Наступна новина

McLaren не виключала радикальної переробки шасі впродовж сезону-2018

McLaren не виключала радикальної переробки шасі впродовж сезону-2018
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Роман Галімон