Аррівабене: Ferrari повинні більше ризикувати

Аррівабене: Ferrari повинні більше ризикувати

Мауріціо Аррівабене стверджує, що Ferrari навіть не розглядає ідею, що переможцем стане хтось інший. Про це та багато іншого розповідав керівник команди Ferrari в своєму інтерв’ю журналісту Андреа Кремонезі, видання La Gazzetta dello Sport.

Керівник команди Ferrari Мауріціо Аррівабене сказав, що його команда повинна відкинути будь-які сумніви, якщо вони мають бажання скинути Mercedes та відчути смак успіху в цьому році.

Аррівабене, який крім того є незалежним членом ради директорів футбольного клубу «Ювентус», був призначений на свою посаду в листопаді 2014 року, замінивши Марко Маттіаччі. Його задачею стало припинення панування Mercedes, яке продовжується останніми роками.

Феттель скаржився приблизно тричі на незручності цього сезону.

«Хіба ми більш за всіх ламаємось? Саме тепер танк повинен стати винищувачем, який матиме набагато більш складну технологію. Якщо у вас є бажання подовжувати розвивати силовий агрегат, в той час, коли інші роблять лише кроки в цьому напрямку, ви повинні оновити всі компоненти всього двигуна, гібридну частину та електроніку. Звичайно, це ризиковано. Але ви повинні щось робити, якщо ви хочете стати кращими за тих, хто вже є найкращими сьогодні.

Ви також повинні мати навики керування ризиками, тому що краще мати проблеми зараз, ніж в середині або наприкінці сезону, коли, як я це собі уявляю, та маю на те надію, поєдинок стане жорсткішим.»

Тим часом Ви ніби наздоганяєте, але одночасно й запізнюєтесь, навіть якщо порівнювати цей рік с 2015: навіщо ризикувати, щоб бути конкурентоспроможним, коли це більше не потрібно? Або Mercedes такий неприступний?

«Якщо зануритись в філософію атаки, ви повинні дивитись на чемпіонат в сукупності, що дасть можливість побачити чіткі цілі. Я не думаю, що зараз занадто пізно, тому що, в порівнянні з календарем 2015 року, ми маємо проїхати на два Гран Прі більше. Правда, ми не змоги фінішувати в гонці з Феттелем, але ми завжди були на подіумі.»

У той же час тут Ви оголосили про першу еволюцію двигуна, але зробили це так, що у Себа це вже третій агрегат після тільки чотирьох гонок.

«Ми завжди повинні брати до уваги загальну доступну кількість двигунів, а я все чую про «один двигун». Не всі двигуни хороші, тому потрібно керувати їх заміною при потребі.»

Чи схожі поміж собою виступи Райкконена та Феттеля, або Кімі зростає, а Себ йде повільніше?

«Я не вважаю, що Феттель демонструє зараз більш низький рівень в порівнянні з минулим роком. Звичайно, отримавши перемогу тричі в 2015 році, він виглядає номером 1. Але по факту, ми маємо двох дуже хороших пілотів, і ми хочемо, щоб першим суперником для кожного з них став його товариш по команді, а потім хай переможе найкращий.»

Що скажете про (Валентино) Россі та його виступ минулого уїк-енду?

«Я не був здивований, тому що коли ти чемпіон і отримував титул Чемпіона світу декілька разів, твій професіоналізм, талант та воля до перемоги знаходяться всередині, і це не вичерпується. Я переконаний, що чемпіон завжди знає, коли настане час зупинитись.»

Чи стане фініш в гонках на другому місті за світовий титул поразкою?

«Зараз не може навіть йти мова про задоволення другим місцем. Ми будемо робити оцінку в кінці.»

Чи побоюєтеся ви зростання Red Bull?

«Я не боюсь, я насправді досить щасливий, тому що Ф1 повинна бути відкритою для конкуренції. Якби ми боялись, ми би не ризикували, як сьогодні з двигуном.»

Починаючи з 2017 зникне система «жетонів» на доопрацювання двигунів: що Ви про це думаєте?

«Що це позитивно, тому що це в ДНК Ferrari - дослідження екстремальних характеристик.»

Основними трьома силами на сьогодні є Mercedes, Ferrari і Red Bull: чи є найсильнішим той, хто витрачає найбільше?

«Це не є непорушним. Що означає витрачати більше? В Ф1 є ті, хто, як Ferrari, постійно щось будує, а є ті, хто працює тільки в межах. Спробую сказати простіше. Наприклад, Хаас, який є лише дебютантом, вже продемонстрував здатність виконувати справу добре. Але результат не залежить тільки від економічного чинника, він залежить також від досвіду та технічної групи. А оскільки Ferrari завжди були тут, цей багаторічний досвід перетворився в ДНК компанії.»

Ви не тільки вболівальник, а ще й незалежний член ради директорів футбольного клубу «Ювентус», який тільки-но виграв свій п’ятий титул поспіль: чи бачите Ви щось подібне між Юве та Ferrari?

«Без коментарів. Ми говоримо про два різні види спорту.»

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини