Системи захисту: Halo, Aeroscreen, Щит

Які аварії змусили FIA запровадити Halo?

На зустрічі з командами та пілотам під час Гран Прі Угорщини FIA опублікувала відео, присвячене тематичним дослідженням аварій, яких можна було б уникнути із системою Halo.

Аварія Хейккі Ковалайнена, McLaren MP4-23 Mercedes

Аварії між болідами

У презентації FIA було зазначено вісім випадків, коли машини зіткнулися або наїхали одна на одну. А також були вказані результати моделювання наслідків, якби на болідах була система захисту Halo:

РікСеріяТрекІнцидентВплив Halo
2007 F1 Мельбурн Аварія Вурц/Култхард Більше позитивний
2007 GP2 Маньї-Кур Аварія  Глок/Зубер Більше позитивний
2010 F1 Монако Аварія  Чандок/Труллі Більше позитивний
2010 F1 Абу-Дабі Аварія  Шумахер/Ліуцці Нейтральний
2012 F1 Спа Аварія  Алонсо/Грожан Більше позитивний
2012 F1 Абу-Дабі Аварія  Картікеян/Росберг Більше позитивний
2015 F1 Шпільберг Аварія  Райкконен/Алонсо Більше позитивний
2016 F3 Макао Аварія  Сасікі/Йе Більше позитивний

Зіткнення з бар’єрами

Також вивчалися захисні якості Halo в запобіганні контакту шолома зі стіною або парканом у більшості аварій, які зазначені нижче:

РікСеріяТрекГонщикКонтактВплив Halo
1995 F3000 Маньї-Кур М. Кампос (смертельно) Стіна Позитивний
1999 CART Каліфорнія Спідвей Г. Мур (смертельно) Стіна ще аналізується
2001 F1 Спа Л. Бурті Бар'єр з шин Позитивний
2007 GP2 Маньї-Кур E. Вісо Стіна Більше позитивний
2008 F1 Барселона Х. Ковалайнен Бар'єр з шин Позитивний
2011 IndyCar Лас-Вегас Д. Велдон (смертельно) Стіна ще аналізується
2012 F1 Доксфорд (тести) М. Де Віллота (травми згодом призвели до смерті) Вантажівка Позитивний
2014 F1 Сузука Ж. Б'янкі (смертельно)

Трактор

Нейтральний

Наслідки, що виходять за рамки можливостей Гало

2015 F1 Сочі К. Сайнс Tecpro Позитивний
2016 F3 Шпільберг Л. Чжi Конг Гравій Більше позитивний
2017 F1 Монако П. Верляйн Tecpro Позитивний

Зовнішні об'єкти

І безперечно, найбільший акцент було зроблено на зовнішніх об’єктах, які можуть влучити в гоночну машину. Зокрема, у презентації FIA було сказано:

«Halo була розроблена для уникнення в першу чергу випадків із Генрі Сьортісом і Джастіном Вілсоном. Система була розроблена спеціально, аби запобігти аварії Генрі Сьортіса у 2009 році, і пізніше, після аварії Джастіна Вілсона у 2015 році, були внесені невеликі зміни в конструкцію. І ми вважаємо, що це у значній мірі змінило б результат цих аварій».

РікСеріяТрекГонщикКонтактВплив Halo
2009 F2 Брендс-Хетч Г. Сьортіс (смертельно) Колесо Позитивний
2009 F1 Хунгароринг Ф. Масса Амортизатор Більш позитивний
2013 F1 Нюрбургринг M. Чілтон Камінь/галька Більш позитивний
2015 IndyCar Поконо Д. Вілсон (смертельно) Ніс іншого боліду Позитивний

 

Невеликі уламки

Один з аргументів критиків Halo стосується часто неможливості стримати менші уламки, такі як у ситуації Феліпе Масси. При цьому у презентації було сказано «Існує позитивний аналіз стосовно дрібних об'єктів. Ми знаємо, що це не екран і він не захистить на 100%, але статистично система підвищує рівень захисту. Немає жодної таємниці: тут немає лобового скла, тому потенційно можливість потрапляння об'єктів у шолом можлива.

Проте за час, який минув з аварії Феліпе Масси, стандарти безпеки для шоломів покращились, зокрема в зонах стику візора та шолома. Отже ми знаємо, що захист від дрібних об'єктів прогресував у цьому відношенні.

Також відповідно до моделювань, які ми робили з мільйонами дрібних уламків та Halo під різними кутами і різними позиціями, ми знаємо, що існує велика різниця між кокпітом зі встановленим Halo і без. Статистично, коли встановлюється структура безпеки перед гонщиком, це поліпшує захист від дрібних уламків».

Спа 2001: аварія Лучано Бурті

Спа 2001: аварія Лучано Бурті
1/16

Фото: LAT Images

Маньі-Кур 2007: аварія Глока та Зубера

Маньі-Кур 2007: аварія Глока та Зубера
2/16

Фото: LAT Images

Маньі-Кур 2007: аварія Ернесто Вісо

Маньі-Кур 2007: аварія Ернесто Вісо
3/16

Барселона 2008: аварія Хейккі Ковалайнена

Барселона 2008: аварія Хейккі Ковалайнена
4/16

Фото: LAT Images

Хунгароринг 2009: аварія Феліпе Масси

Хунгароринг 2009: аварія Феліпе Масси
5/16

Монако 2010: аварія Труллі та Чандока

Монако 2010: аварія Труллі та Чандока
6/16

Абу-Дабі 2010: аварія Шумахера та Ліуцці

Абу-Дабі 2010: аварія Шумахера та Ліуцці
7/16

Лас-Вегас 2011: смертельна аварія Дена Велдона

Лас-Вегас 2011: смертельна аварія Дена Велдона
8/16

Фото: XPB Images

Спа 2012: аварія Грожана та Райкконена

Спа 2012: аварія Грожана та Райкконена
9/16

Фото: XPB Images

Нюрбургринг 2013: уламок потрапив у шолом Макса Чілтона

Нюрбургринг 2013: уламок потрапив у шолом Макса Чілтона
10/16

Фото: LAT Images

Японія 2014: смертельна аварія Жуля Б’янкі

Японія 2014: смертельна аварія Жуля Б’янкі
11/16

Фото: WRI2

Шпільберг 2015: аварія Алонсо та Райкконена

Шпільберг 2015: аварія Алонсо та Райкконена
12/16

Фото: XPB Images

Сочі 2015: аварія Сайнса

Сочі 2015: аварія Сайнса
13/16

Шпільберг 2016: аварія в Євро Ф3

Шпільберг 2016: аварія в Євро Ф3
14/16

Фото: Подія

Макао 2016: аварія Сасакі та Йє

Макао 2016: аварія Сасакі та Йє
15/16

Фото: Macau GP

Монако 2017: аварія Паскаля Верляйна

Монако 2017: аварія Паскаля Верляйна
16/16

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Аналіз
Теги fia, halo, безпека, система захисту, ф1, формула 1
Головна тема Системи захисту: Halo, Aeroscreen, Щит