Бернд Роземейєр: довоєнний Жиль Вільньов

Поширень
Коментарі
Бернд Роземейєр: довоєнний Жиль Вільньов
Андрій Іванов
Автор: Андрій Іванов
15 жовт. 2018 р., 09:06

Цей гонщик провів в автоперегонах лише три роки, але був справжнім героєм свого часу. Йому довелося ганятися в епоху Рудольфа Караччіоли й Таціо Нуволарі, і Бернд Роземейєр був найшвидшим серед них. Його можна порівняти з Жилем Вільньовим, лише з більшої кількістю перемог і чемпіонським титулом.

Бернд народився у 1909 році у прусському Лінгені. Його батько був власником автомайстерні, тому не дивно, що хлопець був закоханий в автомобілі й мотоцикли й вже у 16 років отримав водійське посвідчення.

Проте, спершу Роземейєр віддав перевагу двоколісній техніці. З 1930 року він почав виступати в мотоперегонах – спочатку на трав’яних трасах, а за два роки перейшов на асфальтовані треки.

Здобувши кілька перемог на заводському Zundapp, а потім на власному BMW, у 1933-му він став заводським гонщиком NSU, а наступного року він перейшов до DKW. Ця компанія була частиною концерну Auto Union, де звернули увагу на швидкого й успішного гонщика.

Читайте також:

У жовтні 1934 року Роземейєра запросили на тести боліда Гран Прі до Нюрюургринга. Попри відсутність жодного досвіду керування гоночними автомобілями, він вразив керівництво гоночної команди й йому запропонували контракт пілота на 1935 рік.

Бернд Роземейер, Акілле Варці, Рудольф Гассе, Auto Union C-typ

Бернд Роземейер, Акілле Варці, Рудольф Гассе, Auto Union C-typ

Фото: LAT Images

Попервах недосвідченого гонщика тримали в резерві, й лише на АВУСі дозволили вийти на старт. Роземейєр здобув кілька подіумів і швидко став повноправним пілотом команди – про резерв вже не було й мови.

Останньою гонкою року був Гран Прі Масаріка у Брно – названий на честь першого президента Чехословаччини Томаша Масаріка. У гонці лідирував напарник німця Акілле Варці, але він зійшов через несправність коробки передач, завдяки чому Бернд здобув першу перемогу в перегонах Гран Прі.

Окрім цього видатного досягнення, він здобув і дещо більше – нагороду переможцю вручала відома авіаторка Еллі Байнхорн. Хлопець був приречений – вони почали зустрічатися, а за півроку одружилися, ставши однією з найвідоміших і популярних пар у Німеччині.

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ

Фото: LAT Images

Перемога у гонці Гран Прі в дебютному сезоні стала досягненням, яке до того не мало аналогів в історії автоспорту. А вже наступного року Роземейєр перетворився на справжню переможну машину – здобувши чотири перемоги й двічі фінішувавши другим, він приміряв корону чемпіона Європи – лише на другий рік участі в автоперегонах!

Його перемога в Нюрбургринзі стала легендарною – у жахливому тумані Бернд проїжджав коло Північної петлі на 40 секунд швидше за своїх суперників й виграв із перевагою над своїм товаришем по команді Гансом Штуком у чотири хвилини.

Після цього Роземайєра стали називати не інакше як Небельмейстер – Майстер туману.

Наступного сезону справи пішли значно гірше – у Mercedes створили непереможний W125, і титул чемпіона повернув собі Рудольф Карачіолла. Проте, Бернд здобув кілька перемог – в Ейфелі, у Нью-Йорку та фіналі сезону в Донінгтон-парку.

Переможець Бернд Роземейер, Auto Union C-typ

Переможець Бернд Роземейер, Auto Union C-typ

Фото: LAT Images

Окрім перегонів Гран Прі обидва німецьких концерни Mercedes й Auto Union змагалися у спробах встановити рекорд швидкості, що гаряче віталося нацистським керівництвом країни. Роземайєр конкурував з Караччіолою й тут, і 26 жовтня 1937 року став першою людиною, яка перетнула межу у 400 км/год на шосе.

Наприкінці січня обидві команди зібралися на автомагістралі неподалік Франкфурта для нових спроб побити рекорд.

28 січня Караччіола вийшов вперед, досягши швидкості 432 км/год. Бернд намагався відповісти, але на швидкості 440 км/год втратив керування через порив вітру, коли проїжджав під мостом. Його машина розлетілась на шматки, а сам 28-річний гонщик миттєво загинув.

Смерть Роземайєра сповна використала гітлерівська пропаганда, зробивши з нього нацистського героя, але попри це він був справжньою зіркою, якого знали й любили не лише в Європі, але й в Америці. Привабливий, з гарним почуттям гумору, він став найкращим майстром керування складними задньомоторними автомобілями й автоспорт зазнав великої втрати, коли Бернд пішов із життя.

Слайдер
Перелік

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ
1/6

Фото: LAT Images

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ
2/6

Фото: LAT Images

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ
3/6

Фото: LAT Images

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ
4/6

Фото: LAT Images

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ
5/6

Фото: LAT Images

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ

Бернд Роземейер, Auto Union C-typ
6/6

Фото: Audi AG

Наступна новина
Відео: задні антикрила McLaren, які скопіювали конкуренти

Попередня новина

Відео: задні антикрила McLaren, які скопіювали конкуренти

Наступна новина

У Mercedes побоюються повторити долю McLaren 2007 року

У Mercedes побоюються повторити долю McLaren 2007 року
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Гонщики Бернд Роземейер
Автор Андрій Іванов
Тип новини Портрет