Блог Подзігуна: Хороші новини із тестів

Поширень
Коментарі
Блог Подзігуна: Хороші новини із тестів
Макс Подзігун
Автор: Макс Подзігун , коментатор Ф1
6 бер. 2017 р., 16:16

Якщо ви вже ознайомилися із поганими новинами із тестів, у мене для вас є хороші новини!

Серхіо Перес, Force India VJM10
Антоніо Джовінацці, Sauber C36
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W08
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Події тестів у сутинках
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H, випереджає Ромена Грожана, Haas F1 Team VF-17
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17 практикує піт-стоп
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H
Переднє антикрило та носова частина McLaren MCL32
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32

Насправді їх навіть більше, ніж поганих, саме тому я з особливим нетерпінням чекаю на старт нового сезону. Як я писав у попередньому блозі, оновлена Ф-1 має усі шанси нас приємно здивувати. Пропоную до вашої уваги кілька причин, чому гонки цього року будуть вартими нашої уваги.

Розкішні боліди - розкішні гонки?

Що б нам не показували на студійних фото, на трасі нові боліди виглядають неймовірно круто. Широкі покришки, низьке широке заднє крило, стрілоподібне переднє крило - все це створює правильний образ гоночній техніці, на якій пілоти замагатимуться на трасах Гран Прі.

Крім того, боліди поїхали так швидко, як і прогнозували. Попри те, що в Барселоні було прохолодно, а команди не поспішали тренувати виступ у кваліфікації, рекорд автодрому усе одно не втримався. А за прогнозами експертів, вже на другій тестовій сесії найшвидше коло може буде покращене ще на 2 секунди!

Боліди дійсно швидкі, а ще - більш вимогливі. Пілоти не приховують: працювати на трасі стало складніше, пітніти доводиться більше, а наприкінці дня шия відчуває усі перевантаження та жорсткі гальмування. Невже часи гладіаторів за кермом болідів Ф-1 повертаються? Схоже на те.

Ferrari: не словом, а ділом!

Фанати італійської команди дуже обережно оцінюють результати перших тестів, мовляв бачили ми вже таке, лідирували на тестах минулого року, а що було далі? Так, я погоджуюсь - тести нічого не значать, але за результатами першої тестової сесії було виявлено кілька сигналів, які натякають, що у Ferrari усе йде за планом.

По-перше, болід команди виглядає досить радикально (спасибі колишньому технічному директору Джеймсу Еллісону та його команді!), і якщо так виявиться, що закладені в нього ідеї будуть вдалими, суперникам буде важко їх скопіювати.

По-друге, цей болід надзвичайно надійний. За чотири дні тестів лише Mercedes вдалося проїхати більшу дистанцію, ніж Ferrari. Мотор теж отримав чимало оновлень і додав в потужності (про що вже розповіли клієнти Скудерії), а за останніми чутками команда працює над радикальною ідеєю подвійного інжектора, успішна реалізація якої може знову зробити Ferrari лідером Ф-1.

І по-третє, але не в останню чергу, загальний підхід команди до нового сезону надзвичайно інтригує. Ані тобі розмов про шанси, ані заяв про заплановану кількість перемог, ані натяків на боротьбу за титул. Під час перших тестів журналістам лише двічі вдалося поговорити із пілотами, які були дуже обережні у висловлюваннях. А керівництво команди взагалі утримується від коментарів. Схоже, в Ferrari зробили висновки із минулорічних подій і цього разу збираються діяти не словом, а ділом доводити своє право називатися топ-командою чемпіонату.

І не забуваємо про Red Bull

Ця команда залишається найбільшою таємницею. Нове творіння Ньюї приховує чимало секретів і навіть на других тестах команда не розкриє усіх своїх козирів. І нехай Гельмут Марко розповідає пресі, що боліди Red Bull будуть конкурувати з Mercedes лише ближче до другої половини чемпіонату, я нагадаю, що на початку минулого року команда планувала боротися лише за п'яте місце в Кубку Конструкторів, а у підсумку стала єдиною, кому вдалося нав’язати бодай якусь боротьбу фаворитам сезону.

І якщо пригадати події останніх років, можна сміливо зробити висновок, що саме Red Bull є лідером пелотону за темпами прогресу протягом чемпіонату. І якщо Renault вдасться побудувати надійний мотор та зберегти темпи розвитку, які французи продемонстрували минулого року, у Макса Ферстаппена та Даніеля Ріккардо будуть шанси поборотися із Mercedes.

Додайте до усього вищесказаного і те, що у середині пелотону назріває неабияке протистояння між Renault, Williams, Haas, Toro Rosso та Force India. І не факт, що до них не приєднаються гонщики Sauber та McLaren. Словом, цього року нам буде на що подивитися. А поки що слідкуємо за фінальними тестами, які стартують уже завтра, і з нетерпінням чекаємо на 26 березня!

 


Особистий Твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

Наступна стаття про Формула 1
Технічний аналіз: як Renault зробила крок уперед у 2017-му

Попередня новина

Технічний аналіз: як Renault зробила крок уперед у 2017-му

Наступна новина

Toro Rosso не переймається через відмови мотора Renault

Toro Rosso не переймається через відмови мотора Renault
Load comments