Підсумки першої половини сезону Ф1 2017 року

Блог Подзігуна: Топ-3 гонщиків, що розчарували у першій половині чемпіонату

Настав час поговорити і про тих пілотів, від яких на старті сезону ми чекали кращих результатів - і не дочекалися.

На мою суб’єктивну думку, таких пілотів п’ятеро і за традицією підсумкового блогу про першу половину чемпіонату, я віддав вам право визначити, про яку топ-3 мені сьогодні писати. В голосуванні на моєму каналі в Telegram Стоффель Вандорн та Ленс Стролл на двох набрали лише 12% голосів, отже мова піде про трійцю, яка назбирала цілих 88% ваших голосів - Даніїл Квят, Кімі Райкконен та Джоліон Палмер.

 

Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR12
Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR12

Фото: Sutton Motorsport Images

 

Даніїл Квят, Toro Rosso (49% голосів)

Найвища кваліфікаційна позиція: 9 (Австралія, Китай)

Найвища позиція на фініші гонки: 9 (Австралія, Іспанія)

Рахунок у кваліфікаціях із напарником: програє 5-6

Найгірший момент першої половини сезону: помилки на перших колах Гран Прі Австрії та Великобританії.

Цього сезону Даніїл остаточно переконав нас у правильності рішення керівництва Red Bull не чекати завершення сезону-2016 із його заміною на Макса Ферстаппена. Попри доволі рівну боротьбу у кваліфікації із Карлосом Сайнсом, у гонках Квят виглядає зовсім непереконливо. Росіянин поки що лише двічі фінішував у очках і за 12 календарних місяців назбирав більше штрафних балів, ніж очок у особистий залік - 10 проти 8.

Даніїл відомий своєю агресією на перших колах, але у 2017-му році ця тактика йому лише шкодила. Помилка на старті Гран Прі Азербайджану ледь не призвела до аварії із напарником, в Австрії він влаштував завал, вибивши Фернандо Алонсо, а в Сільверстоуні зруйнував гонку собі та Сайнсу. Його середня позиція на фініші - 12,3, що на фоні Карлоса виглядає вкрай слабко (7,6). В гонках Даніїл провів попереду напарника лише 49 кіл проти 338-ми у іспанця - цифри говорять самі за себе.

Попри те, що Крістіан Хорнер заявив, що не планує змінювати склад Toro Rosso на наступний сезон, результати Квята підказують, що у П’єрра Гаслі все ж непогані шанси отримати місце в команді на 2018 рік.

 

Кімі Райкконен, Ferrari, Себастьян Феттель, Ferrari
Кімі Райкконен, Ferrari, Себастьян Феттель, Ferrari

Фото: Sutton Motorsport Images

 

Кімі Райкконен, Ferrari (23% голосів)

Найвища кваліфікаційна позиція: 1 (Монако)

Найвища позиція на фініші гонки: 2 (Монако, Угорщина)

Рахунок у кваліфікаціях із напарником: програє 3-8

Найгірший момент першої половини сезону: програний Гран Прі Монако.

У Кімі Райкконена одна з найбільших та найлояльниших фанатських баз серед усіх пілотів Ф-1, однак він усе одно опинився на міцному другому місці серед головних невдах першої частини сезону. І причина в тім, що після минулого сезону, коли Кімі переграв у кваліфікаціях Себастьяна Феттеля та у підсумку програв йому лише 26 очок, від фіна чекали як мінімум не гірших результатів. Але Райкконен не зміг перенести цей момент у новий сезон і наразі повністю перейшов у статус другого пілота, завданням якого є допомагати / не заважати Феттелю боротися за титул.

Попри доволі розгромний кваліфікаційний рахунок після 11-ти гонок, у суботу Кімі виступає значно краще, ніж у неділю. Він частіше за будь-кого із пелотону фінішував на позиції, нижчій за стартову (7 разів за 11 гонок). А починаючи із Гран Прі Монако команда відверто грає в одні ворота, при цьому часто жертвуючи шансами Кімі на користь Себа. Особливо яскраво це було помітно в Австрії, де для фіна обрали тактику, завданням якої було завадити Боттасу і допомогти Феттелю, а не максимізувати шанси Райкконена на подіум. В Угорщині фін зіграв роль тілоохоронця і допоміг лідеру команди здобути перемогу.

Лояльність Кімі може зіграти ключову роль у подовженні його контракту із командою на 2018-й рік, однак я не впевнений, що вболівальникам фінського пілота потрібен ще один такий сезон, як цей.

 

Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17
Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17

Фото: Sutton Motorsport Images

 

Джоліон Палмер, Renault (16% голосів)

Найвища кваліфікаційна позиція: 10 (Бахрейн)

Найвища позиція на фініші гонки: 11 (Монако, Канада, Австрія)

Рахунок у кваліфікаціях із напарником: програє 0-10

Найгірший момент першої половини сезону: вся перша половина сезону.

Рішення команди Renault залишити Джоліона Палмера замість Кевіна Магнуссена ще минулого року виглядало доволі дивним. За перші 11 гонок сезону-2017 сумнівів не залишилося - це була помилка.

Виступи усуботу є Ахіллесовою п’ятою Палмера. У середньому, Джоліон програє у квалах Ніко Хюлькенбергу 1,02 секунди та купу позиції - це найбільша різниця між напарниками в усьому пелотоні. Джоліон єдиний пілот, якому поки що не вдалося бодай раз перемогти напарника у кваліфікації і якщо в гонках він час від часу виступає досить стабільно і тричі за першу половину чемпіонату фінішував за крок від залікової десятки, слабкі результати у суботу серйозно зменшують шанси Палмера на завоювання очок.

Все йде до того, що цей сезон буде для нього останнім в Ф-1. А три тестові сесії Роберта Кубіци тільки підтверджують той факт, що в Renault вже серйозно думають про те, на кого замінити британця.

Друзі, тему для наступного підсумкового блогу про першу половину сезону я хочу обрати з вашою допомогою. Напишіть у коментарях, про що вам було б цікаво почитати мої думки і наступного тижня на українському Motorsport вийде моя стаття на ту тему, яка серед усіх запропонованих вами варіантів мені сподобається найбільше.

 


Особистий Твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Данііл Квят , Джоліон Палмер , Кімі Райкконен
Тип статті Блог
Теги висновки, півріччя 2017, топ-3, ф1
Головна тема Підсумки першої половини сезону Ф1 2017 року

Червона зона: що актуально прямо зараз