Блог Подзігуна: Зустрічайте нового “Містера Монако”

Поширень
Коментарі
Блог Подзігуна: Зустрічайте нового “Містера Монако”
Макс Подзігун
Автор: Макс Подзігун , коментатор Ф1
29 трав. 2018 р., 12:30

Гран Прі Монако завершився перемогою Red Bull та Даніеля Ріккардо - про це ми підозрювали ще до початку шостого гоночного вікенду сезону-2018. І, мабуть, це перший етап цьогорічної першості, який завершився “передбачувано”. Проте не кажіть це Red Bull Racing - 250-й Гран Прі для команди з Мілтон-Кінса був будь-яким, лише не передбачуваним та простим.

Скоріш за все моя думка буде непопулярною, але етап в Монако мені сподобався. Не думаю, що хтось чекав від цієї гонки повторення інтриги Гран Прі Китаю або божевільних подій етапу в Баку - все ж це Монако і мета цього Гран Прі дещо в іншому. Тут у центрі уваги унікальна траса, антураж та вся картина гоночного вікенду в цілому, починаючи з вільних заїздів у четвер.

Читайте також:

Тому я не розумію нарікань, що гонка видалася прісною, нудною, передбачуваною та нецікавою. Люди, які це стверджують - ви точно дивилися гонку? У неділю у мене, як коментатора, протягом двох годин трансляції було роботи не менше, ніж під час Гран Прі Бахрейну, який теж не завершився зміною лідера, але тримав нас у напрузі від старту і до фінішу. Перші 30 кіл Гран При Китаю були для коментатора більшою мукою, аніж 78 кіл гонки в Монако, попри те, що тут на обгони та боротьбу особливо і не розраховуєш.

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14

Давайте почнемо з того, що у лідера гонки, який вже третій рік поспіль чатує на свою першу перемогу в Монако (і своїми результатами та харизмою вже давно на одну таку напрацював) за 50 кіл до фінішу відмовив MGU-K і болід втратив 25% потужності. За словами Ріккардо, в цей момент він ледь не заплющив очі та не розплакався від розпачу. Проте команда була налаштована йти до кінця. Крістіан Хорнер після фінішу сказав, що в будь-якому іншому Гран Прі за такої відмови вони були б змушені попросити пілота зійти з дистанції, щоб зберегти мотор. Але не в Монако. Тут вони були готові пожертвувати силовою установкою заради шансу на перемогу.

 

Читайте також:

Болід Ріккардо із 28 кола втратив приблизно 225 к.с., здатність розганятися вище 6-ї передачі (хоч варто сказати, що в Монте-Карло пілоти не доходять до 8-ї), а задні гальма почали критично перегріватися. Проте за кермом залишався пілот, від якого все ще залежала доля гонки. І Даніель зумів із честю виплутатися із цієї ситуації. Австралієць був змушений робити безліч маніпуляцій одночасно: слідкувати за гумою, намагатися не підпускати Феттеля перед прямими ділянками (підйом після першого повороту, ділянка тунелю та пряма після шикани), при цьому перед поворотами дуже завчасно відпускати педаль акселератора, щоб не перевантажувати і без того перегріті задні гальма, які через відмову генератора кінетичної енергії під кінець гонки ледь не загорілися. І все це на вузькій вуличній трасі, де будь-яка помилка - це зустріч із металевим відбійником.

Як на мене, лише цієї інтриги досить, щоб зробити Гран Прі Монако напруженим та захоплюючим. Додайте до цього постійні скарги Льюїса Хемілтона на гуму і високі шанси на те, що лідеру чемпіонату доведеться поїхати на зайвий піт-стоп та програти чимало очок головному конкуренту, який пресингує лідера гонки. А ще Валттері Боттас після піт-стопу отримав (як з’ясувалося) найкращий комплект гуми (суперсофт) та почав підганяти Райкконена та зближатися із трійкою лідерів, а всю цю компанію під кінець гонки раптом зміг наздогнати Естебан Окон на Force India - ще один герой шостого вікенду сезону. І не забуваємо про Макса Ферстаппена, який після провальної суботи та пропущеної кваліфікації стартував 20-м, але зміг відіграти 11 позицій, виконавши декілька видовищних обгонів та прикрасивши цю гонку протистоянням із екс-напарником Карлосом Сайнсом.

П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso STR13, Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18

А ще: другий у сезоні прекрасний виступ П’єра Гаслі та Toro Rosso; ризикована, але успішна стратегія Renault та Ніко Хюлькенберга; хибна ставка McLaren на Алонсо, яка не зіграла, але зіпсувала гонку Вандорну; видовищна аварія місцевого героя Шарля Леклера та черговий провальний вікенд Williams, хоча ще в суботу ніщо не віщувало такої катастрофи для підопічних Падді Лоу та Клер Вільямс. Ви і досі переконані, що гонка була нудною?

Читайте також:

Але повернемося до героя Гран Прі. Даніель Ріккардо підсумував цю гонку словом “redemption”, маючи на увазі повернення боргу або спокуту за гонку 2016-го. За останні декілька років австралієць завжди був серед лідерів гонки в Монте-Карло, маючи 75% показник подіумів та здобувши тут обидва свої поули. Даніель взагалі полюбляє вуличні траси. Він перемагав у Баку та декілька разів був близький до успіху в Сінгапурі, але саме перемога в Монако якнайкраще підкреслює майстерність гонщика. Ця перемога безсумнівно стане для австралійця одним із хайлайтів кар’єри в Ф1, а після недільного успіху ми маємо визнати, що пілот Red Bull затвердив себе у статусі справжнього майстра цієї траси - “Містера Монако”.

 

P.S. Про п’ятірку героїв Гран Прі Монако, а також аналіз виступу усіх команд на шостому етапі сезону читайте в телеграм-каналі Макса Подзігуна: t.me/MaksPodzigun.

Наступна новина
Росберг про Ферстаппена: Це вже занадто

Попередня новина

Росберг про Ферстаппена: Це вже занадто

Наступна новина

Ferrari не стала шукати нового головного конструктора

Ferrari не стала шукати нового головного конструктора
Завантажити коментарі