Боліди Ф1 занадто широкі для обгонів - Ріккардо

Поширень
Коментарі
Боліди Ф1 занадто широкі для обгонів - Ріккардо
Andrew van Leeuwen
Автор: Andrew van Leeuwen
Переклав: Андрій Іванов
1 квіт. 2018 р., 12:30

Даніель Ріккардо вважає, що завелика ширина сучасних машин Формули 1 відіграє свою роль у відсутності обгонів у цій серії.

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18, К
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H, Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14

Після появи сучасних болідів Ф1 – ширших і зі збільшеною притискною силою – у чемпіонаті світу спостерігається чітка тенденція до зменшення обгонів. На першому етапі сезону 2018 року у Мельбурні глядачі побачили лише кілька справжніх обгонів на трасі.

Одним із головних чинників, які спричинили це, вважається аеродинамічний обвіс і його вплив на машину позаду, але Даніель Ріккардо вважає, що збільшення ширини боліда також відіграє свою роль в ускладненні обгону.

«З ширшими шинами та болідом я відчуваю, що він займає забагато місця на трасі, - зазначив пілот Red Bull в інтерв’ю Motorsport.com. – Складно знайти вільний простір. Думаю, на деяких трасах перегони будуть зовсім нецікавими – боротьби буде замало.

Як на мене, вужчі боліди були чудовими. Вони були схожі на мотоцикли, які є настільки вузькими, що завжди є простір для обгону - і вони повільніше на 30 секунд за нас.

Вважаю, це доводить, що справа не у часі проходження кола. Нам потрібне змагання, тому що це видовище».

За словами Ріккардо, боліди зразка 2014 року з рівнем притискної сили, що був у період 2009-16 років, були найсолодшими з точки зору швидкості та обгонів.

«Так, вони були повільними для наших стандартів, але глядачі не помічають цієї різниці, - сказав він. – Але боротьба… Можна було переслідувати, можна було обганяти. У цьому плані 2014-й був гарним.

Сучасні боліди мають дуже складну аеродинаміку. Погляньте на бічні панелі – їх так багато. І це означає, що машина позаду отримує дуже брудний потік повітря.

На тестах у Барселоні ми їхали дуже швидко. Другий поворот, третій, дев’ятий – всі додалися на повній швидкості. Це вражає, але чим швидше ми їдемо, тим складніше буде наздогнати й тим важче переслідувати суперника.

Отже, чи хочемо ми бачити машини, які долають 1 хв 22 секунди замість 1 хв 25 секунд, але не мають змоги боротися одна з одною в неділю? Чи ви хочете бачити більш повільні боліди, але які змагаються між собою?

Звісно, їм все одно слід бути швидкими, але є баланс».

Рікардо також вважає, що спрощення регламенту на двигуни – перше, з чого потрібно почати економію витрат у Формулі 1.

«Багато грошей було вкладено у розробку двигунів, мотори стали складними, але звучать не дуже привабливо, - сказав він. – Отже, енергоблок – це те, з чого можна почати економити.

Як саме? Не знаю. Менше двигунів? У нас зараз це. Впровадили обмеження тестів, щоб зекономити гроші, але команди потім просто побудували багатомільйонні симулятори. Думаю, слід просто все спростити».

Наступна стаття про Формула 1
Паніка на базі McLaren: в озері зменшився рівень води

Попередня новина

Паніка на базі McLaren: в озері зменшився рівень води

Наступна новина

Пілоти та команди привітали Біллі Монгера з подіумом

Пілоти та команди привітали Біллі Монгера з подіумом
Завантажити коментарі